9月17日，在中國(guó)金屬材料流通協(xié)會(huì)主辦的第十五屆中國(guó)鋼鐵流通促進(jìn)大會(huì)上，中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司副總裁李勇昭以“變革時(shí)代的鋼鐵產(chǎn)品供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)平臺(tái)”為主題發(fā)表了演講，此次演講明確強(qiáng)調(diào)并說明了鋼鐵產(chǎn)品供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)在當(dāng)下產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的戰(zhàn)略背景與實(shí)戰(zhàn)意義。

　　結(jié)合鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，我們能感受到：疫情出乎意料地促進(jìn)了以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為代表的平臺(tái)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在信息發(fā)布、交易、采購、供應(yīng)鏈金融、倉儲(chǔ)物流、運(yùn)輸配送等方面越來越完善與智能化，疫情倒逼傳統(tǒng)線下業(yè)務(wù)逐步轉(zhuǎn)向線上。

　　鋼鐵產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)時(shí)代的洗禮與變革，正在與以中儲(chǔ)為代表的眾多企業(yè)一起努力探索并適應(yīng)著新的時(shí)代節(jié)奏，這條與時(shí)代相呼應(yīng)的道路歷經(jīng)前輩的鋪路，當(dāng)下依然布滿荊棘，但時(shí)代賦予企業(yè)人繼續(xù)耕耘與改變其面貌的責(zé)任。大數(shù)據(jù)互聯(lián)時(shí)代與人工智能交織的背景下，如何契合當(dāng)下的時(shí)代巨變，重新審視并梳理產(chǎn)業(yè)鏈，巨頭正在構(gòu)建的鋼鐵產(chǎn)品供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)就是答案！

　　以下為精彩演講內(nèi)容，與大家共享。

　　01

　　鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的時(shí)代變革

　　大宗商品領(lǐng)域的時(shí)代變革已經(jīng)來臨，在鋼鐵產(chǎn)品領(lǐng)域，包括生產(chǎn)商、貿(mào)易商、供應(yīng)鏈服務(wù)商、科技服務(wù)商都在被這股時(shí)代的力量裹挾前行，在這股浪潮中，鋼鐵產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)⒄宫F(xiàn)哪些特性呢？

　　1.部分鋼鐵產(chǎn)品依然處于賣方市場(chǎng)態(tài)勢(shì)，而越來越多的鋼鐵產(chǎn)品已經(jīng)從賣方市場(chǎng)階段向買方市場(chǎng)階段轉(zhuǎn)變。

　　2.技術(shù)含量低，環(huán)保條件差，勞動(dòng)效率低的相關(guān)企業(yè)面臨越來越大的壓力。低端物流企業(yè)的生存越來越依賴于特定的資產(chǎn)條件。

　　3.以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、AI等為代表的新一代技術(shù)正廣泛應(yīng)用于鋼鐵產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的各個(gè)企業(yè)。新技術(shù)支撐的先進(jìn)模式將成為企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中取勝的法寶。

　　面對(duì)變革，這是一個(gè)新時(shí)代的挑戰(zhàn)，也是一個(gè)時(shí)代的機(jī)遇，社會(huì)各行各業(yè)都因此受益，這些新技術(shù)出現(xiàn)以后，賦能著社會(huì)的每個(gè)角度。快消商品領(lǐng)域的變化充分證明以下結(jié)論：這場(chǎng)技術(shù)革命展示的是技術(shù)翹板的力量。

　　4.單一企業(yè)的優(yōu)化空間縮小，多環(huán)節(jié)、多領(lǐng)域融合發(fā)展的前景廣闊。

　　過去企業(yè)都是在搞自己的革新挖潛，面對(duì)企業(yè)自身的不完善，抓抓管理改變細(xì)節(jié)，就能產(chǎn)生效益?，F(xiàn)在邊際效益在遞減，需要更多企業(yè)更多產(chǎn)業(yè)的融合與聯(lián)手才能創(chuàng)造出更大的價(jià)值。

　　5.全球化趨勢(shì)與逆全球化勢(shì)力之間的較量中充滿不確定性，我國(guó)相關(guān)企業(yè)的正面壓力也在迅速增大。

　　這是大家都體會(huì)到的，過去四十年大家都在講全球化，我們也是全球化分工中的一個(gè)受益者，因?yàn)槲覀兊氖芤嬉惨鹆耸澜绺窬值淖兓，F(xiàn)在逆全球化趨勢(shì)封堵中國(guó)，對(duì)于我們來講這是近幾十年來面臨的最大變化。

　　02

　　協(xié)同服務(wù)時(shí)代來臨

　　2020年這一年，企業(yè)人經(jīng)歷了巨大的危機(jī)。

　　面臨挑戰(zhàn)，我們提出了打造大宗商品供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)平臺(tái)這樣一個(gè)概念。但是這并不是一家企業(yè)或是幾家企業(yè)能夠做的一件事情，需要從國(guó)家層面建立起一個(gè)大宗商品供應(yīng)鏈協(xié)同的服務(wù)體系。這個(gè)體系在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)是有的，是依托計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的思想組建的。進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)以后，八仙過海各顯其能，原有的體系被打破，新的體系在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中呈現(xiàn)出碎片化的格局。

　　現(xiàn)在，大宗領(lǐng)域處在螺旋上升的階段，需要重新進(jìn)行體系的建構(gòu)，這其中就涉及到諸多概念。

　　概念一：以“供應(yīng)鏈”企業(yè)為例，過去那些純粹的貿(mào)易企業(yè)，現(xiàn)在做貿(mào)易業(yè)務(wù)的同時(shí)，也在做物流，必然涉足金融服務(wù)的內(nèi)容，這類企業(yè)自然而然地把自己稱為“供應(yīng)鏈企業(yè)”。

　　在需求與供應(yīng)產(chǎn)生后，貿(mào)易便自然出現(xiàn)。貿(mào)易行為包括了買賣雙方的相互對(duì)接，通過洽商訂立契約（商流），以及貨物的交付（物流）和資金的支付結(jié)算（資金流）。

　　概念二：供應(yīng)鏈服務(wù)作為倉儲(chǔ)物流功能的拓展產(chǎn)品，在發(fā)展早期其實(shí)是較淺的倉儲(chǔ)物流。在服務(wù)的過程中打通了數(shù)據(jù)，管控了信息，管控貨物的同時(shí)把金融服務(wù)功能也引入進(jìn)來，甚至通過建立信息化的體系，積累起數(shù)據(jù)做數(shù)據(jù)支持，這一類企業(yè)被稱為供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)。

　　在供應(yīng)鏈服務(wù)過程之中，貿(mào)易是所有環(huán)節(jié)的動(dòng)力源泉，物流服務(wù)是服務(wù)的基礎(chǔ)，金融服務(wù)是貿(mào)易得以開展的助力系統(tǒng)，而正在形成的信息數(shù)據(jù)服務(wù)則是貿(mào)易、物流和金融的技術(shù)支持力量。

　　隨著貿(mào)易、金融、物流環(huán)節(jié)的重要單據(jù)和指令的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化，貿(mào)易、貿(mào)易服務(wù)以及金融服務(wù)幾乎可以全部線上操作。物流服務(wù)也有了線上辦理相關(guān)手續(xù)+線下兌付貨物實(shí)物的O2O模式。上述幾方面服務(wù)在線上化運(yùn)行的過程中會(huì)形成大量的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。這些業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)經(jīng)過一個(gè)時(shí)期的積累，會(huì)形成各種口徑下的大數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)經(jīng)過加工處理，會(huì)形成各種各樣的信息數(shù)據(jù)服務(wù)產(chǎn)品。

　　概念三：供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)——如果一個(gè)企業(yè)能夠提供集貿(mào)易服務(wù)、物流服務(wù)、金融服務(wù)、信息數(shù)據(jù)服務(wù)為一體的服務(wù)，并能使幾方面的服務(wù)相互支持，相互印證，成為有助于被服務(wù)企業(yè)提升決策、管理、運(yùn)營(yíng)、操作水平的支持力量，這類服務(wù)即可稱為“供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)”。

　　我們歷經(jīng)了從“倉儲(chǔ)+裝卸+運(yùn)輸”的儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)，也擁有了在儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)的同時(shí)，整合加工、各種代理服務(wù)、物流方案設(shè)計(jì)及組織實(shí)施等一體化的物流服務(wù)。以及更高一層的供應(yīng)鏈服務(wù)體系，其中包括交易服務(wù)、金融服務(wù)、技術(shù)服務(wù)、管理服務(wù)的物流服務(wù)+的諸多內(nèi)容。

　　無疑，在這個(gè)服務(wù)內(nèi)容與層次逐漸上升的過程中，既包含了服務(wù)功能的擴(kuò)展，也包括技術(shù)含量的不斷升級(jí)。同時(shí)，也意味著我們擁有了向“供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)平臺(tái)”這個(gè)等級(jí)邁進(jìn)的無限可能。

03

　　鋼鐵產(chǎn)品供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)平臺(tái)為何與眾不同

　　談及鋼鐵產(chǎn)品供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)平臺(tái)繞不開消費(fèi)品的平臺(tái)模式，我們總是不自然要把二者比較一番。

　　1.鋼鐵產(chǎn)品供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)平臺(tái)不同于消費(fèi)品的平臺(tái)

　　在過去的十五到二十幾年的時(shí)間里，有無數(shù)企業(yè)投資搭建了鋼鐵產(chǎn)品的服務(wù)平臺(tái)，從最初的信息咨詢到交易系統(tǒng)。時(shí)至今日，公認(rèn)成功的鋼鐵產(chǎn)品服務(wù)平臺(tái)依然沒有形成，為什么？這就是TOB與TOC的不同，TOC是平臺(tái)對(duì)應(yīng)無數(shù)個(gè)消費(fèi)者，平臺(tái)剛開始也是有很多，在競(jìng)爭(zhēng)中，剩下了京東、淘寶等幾家大的平臺(tái)，幾家平臺(tái)也是相互借鑒，在與消費(fèi)者不斷磨合中完成了標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，當(dāng)初個(gè)性化的東西也變成了標(biāo)準(zhǔn)化被留存下來，可以說這是一條在競(jìng)爭(zhēng)中走出來的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，個(gè)人在平臺(tái)建設(shè)中的力量十分微薄。

　　但是，大宗商品面臨的B端恰是另外一番景象，B端中尤其那些有體量的客戶，平臺(tái)如果不能適應(yīng)它，則會(huì)立刻失去它。平臺(tái)建設(shè)與服務(wù)都是要與諸多個(gè)性化的客戶來建立磨合，同時(shí)這些服務(wù)主體又都體量巨大，磨合的過程本不是一朝一夕就能建成標(biāo)準(zhǔn)化的過程。協(xié)同平臺(tái)創(chuàng)新服務(wù)的過程，必然是一個(gè)接一個(gè)說服、嘗試、改進(jìn)、再嘗試?yán)^而再改進(jìn)的扯皮博弈的漫長(zhǎng)過程。

　　目前我們的標(biāo)準(zhǔn)化體系依然處于磨合之中。

　　2.鋼鐵產(chǎn)品的貿(mào)易、金融不同于消費(fèi)品

　　在李勇昭會(huì)長(zhǎng)看來，從貿(mào)易方面來說，消費(fèi)品的貿(mào)易是交易單數(shù)極多而每單的交易額很低；鋼鐵產(chǎn)品的交易單數(shù)未必很多，但每單的交易額要大很多。因此，二者工作的側(cè)重點(diǎn)就大不相同。

　　與此同時(shí)，消費(fèi)者解決的是相互找到的問題，大宗商品不僅僅是解決“找到”這個(gè)問題，找到并不難，而是解決找到后如何做成交易的問題，這其中就涉及到一個(gè)“安全”問題。價(jià)格是透明的，敢不敢做生意是先給貨還是先給錢的問題。很多時(shí)候大家都是在試探與磨合中建設(shè)互信。

　　信任問題始終是頭上一把劍。在鋼鐵產(chǎn)品領(lǐng)域，即使做了十次生意，也不敢保證第十一次生意是安全的。因?yàn)槠髽I(yè)貸款的額度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于個(gè)人貸款的額度，即使它多少次的貿(mào)易和信用記錄都是良好的，也不能排除它有可能在下一次違約。因此，沒有過硬的擔(dān)保措施，銀行在制度上和在實(shí)踐中均不會(huì)僅憑之前的數(shù)據(jù)就發(fā)放貸款。

　　這其中既有合同設(shè)定中的問題，也有執(zhí)行中存在的偏差，更有交付過程中的問題，這就決定了大宗產(chǎn)品和消費(fèi)品在流通過程中存在的問題有著本質(zhì)的不同。也讓這個(gè)領(lǐng)域的交易行為非常謹(jǐn)慎。

　　04

　　大企業(yè)應(yīng)該在供應(yīng)鏈優(yōu)化升級(jí)方面有所作為

　　在大宗產(chǎn)品領(lǐng)域，多年前就曾有人試水于平臺(tái)模式的搭建。雖然沒有成功，確也為當(dāng)下大宗領(lǐng)域供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)的建立提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。時(shí)代發(fā)展到今天，需要有企業(yè)來搭建這樣的體系，在大宗領(lǐng)域提高效率與現(xiàn)代化程度。

　　但是這個(gè)體系的建設(shè)需要用什么方式呢？

　　首先需要有倉儲(chǔ)物流作為基礎(chǔ)，如果一個(gè)平臺(tái)不管控貨物，不能保證在平臺(tái)上交易貨物能夠按時(shí)交付，即使一時(shí)成功，也將面臨著諸多潛在的風(fēng)險(xiǎn)。也有的平臺(tái)在最初為大家提供公共服務(wù)，但是做著做著因?yàn)閼?yīng)用的人少，就變成了自我服務(wù)的平臺(tái)，這樣的平臺(tái)走不遠(yuǎn)，很快就會(huì)在大宗商品的價(jià)格波動(dòng)中陷入困境。

　　與此同時(shí)，在這個(gè)領(lǐng)域里存在著一個(gè)比較大的問題，消費(fèi)品領(lǐng)域的科技或是軟件設(shè)計(jì)人員，他們本身也是消費(fèi)者，他們可以以自己的體驗(yàn)來想象什么樣的平臺(tái)更能滿足消費(fèi)者的需求。

　　但是在大宗商品領(lǐng)域，信息技術(shù)和業(yè)務(wù)人員是兩類人。技術(shù)人員懂信息技術(shù)，卻很難體會(huì)這個(gè)圈子里的奧秘，不懂要為之賦能的業(yè)務(wù)，更不懂業(yè)務(wù)圈子里的合理需求與潛在需求。因此，無法感同身受地為B端客戶設(shè)計(jì)出讓其“體驗(yàn)良好”的服務(wù)產(chǎn)品。

　　中儲(chǔ)打造的供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)，借助中儲(chǔ)打造的倉儲(chǔ)物流的優(yōu)勢(shì)，在數(shù)字化倉庫的基礎(chǔ)上推出標(biāo)準(zhǔn)化倉單，讓倉單線上化并和銀行的票據(jù)完成同步對(duì)接，線上的交易才能瞬間安全的完成。憑著線上提取的倉單，到中儲(chǔ)的線下倉庫來兌付貨物，這樣才能保證交易的安全。

　　這個(gè)平臺(tái)作為第三方搭建的平臺(tái)，集中了代理商和眾多靠近用戶的次終端服務(wù)商，按照“上、中、下”3層銜接的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。上面是供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)平臺(tái)（天網(wǎng)，如“貨兌寶”）。處于底層的是智慧物流部分（地網(wǎng)），包括智慧運(yùn)輸（如中儲(chǔ)智運(yùn)）和智慧倉儲(chǔ)（數(shù)字化倉庫）。處于中間層起樞紐作用的是電子倉單，電子提單（供應(yīng)鏈服務(wù)提單）。

　　中儲(chǔ)搭建的大宗產(chǎn)品供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)平臺(tái)，通過倉儲(chǔ)體系將大家凝聚起來，通過現(xiàn)代化的服務(wù)與一系列技術(shù)手段一起來構(gòu)建起協(xié)同服務(wù)平臺(tái)，體系可以在有效控貨的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)存貨人的信用傳遞，可以在有效控貨的基礎(chǔ)上支持貿(mào)易環(huán)節(jié)和金融服務(wù)環(huán)節(jié)的安全運(yùn)行，可以在有效控貨的基礎(chǔ)上保證權(quán)利人持單提貨時(shí)的可兌付。

　　從而讓大宗商品的供應(yīng)鏈運(yùn)行更規(guī)范，更安全，更高效。