《物流建筑設計防火規范》對與物流中心貼鄰的辦公建筑的安全做出強制性規定（15. 3. 11）：

        為物流建筑服務的辦公建筑與丙類物流建筑貼鄰建造時，其耐火等級不應低于二級，并應采用耐火極限不低于 2.0h的不燃燒體墻與物流建筑分隔，并應設置獨立的安全出口。當隔墻上需開設相互連通的門時，應采用乙級防火門。

        這一規定在實際中非常重要。物流中心的辦公建筑一般都會有貼臨建筑，以便于物流管理。

        04關于建筑面積的規定

        《建筑設計防火規范》對廠房和倉庫的面積、層數均做出強制性規定。以丙二類倉庫為例，當耐火等級為一、二類時，倉庫層數不限。單層倉庫每座倉庫最大允許6000㎡，防火分區為1500㎡，多層倉庫每座限制4800㎡，防火分區最大為1200㎡，當采用自動滅火系統時，其面積可以增加1.0倍。

        作為丙類二級耐火等級的單層廠房，每個防火分區的面積為8000㎡，多層廠房為4000㎡，當采用自動滅火系統時，其面積可以增加1.0倍。

        該規范對于分揀區的規定有重大變化（15.3.1），即在原有廠房規定的基礎上增加了1.0倍：

注：安裝自動噴淋系統時，面積按照上表增加1.0倍。

        這一改進大大方便了大型配送中心分揀區域的設計，也大大節約了成本。

        規范對于作為作業型和綜合型的物流中心，其總體面積并無限制，但在實施過程中，逃生距離有嚴格的限制（參見后面“安全疏散”一節）。

        05關于閣樓貨架

        閣樓貨架應用于電子商務物流中心。在規范中并沒有特別限制。但卻對作業平臺做出了規定。值得注意（參見《物流建筑設計規范》15.2.2條）：

        用于物流作業或貨物存儲的平臺，其耐火等級不應低于二級。

        關于構件的耐火等級，應符合如下表的要求（參見《建筑設計防火規范》表3.2.1）：

這就要求對作為平臺使用的物流設備，進行耐火等級的測試和試驗。這在以前是沒有的。

        《物流建筑設計防火規范》第15.3.6 條規定：用于物流作業及貨物存儲的平臺、建筑夾層應計入防火分區面積。當建筑夾層面積小于多、高層廠房或倉庫防火分區面積的30％時，可不計入建筑層數；當超過多、高層廠房或倉庫防火分區面積的30％時，應在單層與多、高層之間劃分不同的防火分區，且倉庫的占地面積不應超過一座倉庫的最大允許占地面積。

        檢修平臺，無人作業的設備平臺不計入防火分區面積及建筑層數。

        06集裝箱儲存與密集存儲

        《物流建筑設計防火規范》第15.3.9條：對于只有一個巷道的高貨架存儲區，當面積超過一個防火分區最大允許建筑面積時，若同時滿足下列條件，其防火分區之間可不設防火墻：

        1   出入庫設備需要在整個巷道范圍內作業；

        2   貨架內設置自動滅火系統；

        3   各防火分區的貨架獨立，相鄰的貨架區的間距不小于10m。

        本條對于大型集裝箱高架存儲系統和密集存儲有響應的應用意義。

        07庫架合一倉庫

        庫架合一式倉庫是一種非常獨特的倉庫形式，它采用倉庫的貨架作為建筑的支撐，大大節約了空間和成本，縮短了工期。因此，廣受市場歡迎。尤其在歐洲和東南亞地區。

        庫架合一倉庫都是針對AS/RS而言的，其它倉庫并不能采用庫架合一的形式。因此，先行消防規范并沒有涉及到這一倉庫形式。因為無法定義貨架到底是屬于建筑還是屬于設備，因此存在很大爭議。導致庫架合一式倉庫的消防問題，到目前為止還沒有一個合理的解決方案，這為庫架合一式倉庫的設計和應用帶來了限制。

        在實際設計應用中，庫架合一式倉庫很難設計防火分區，這也在一定程度上限制了倉庫的規模。一般情況下，作為建筑支撐的立柱仍然要考慮表面防護問題，如刷防護涂料等。

        08超越規范的情形

        總有一些特殊的情況是超越規范許可的。這在實際應用中并不少見。尤其是現在大型配送中心越來越多的情況下，盡管設計規范一再放寬，但仍然有超出規范限制的情況發生。

        為了使規范具有嚴肅性，一般要求采用防火隔離帶，并進行性能化分析和消防論證。如高等教育出版社的物流中心，就采用了中心逃生通道方式，并進行了防火性能化分析。

        09安全疏散

        關于疏散距離的要求，《建筑設計防火規范》3.7.4規定丙2類廠房最大疏散距離:單層廠房為80米，多層廠房為60米，地下火半地下室為30米。