8月8日晚四川阿壩州九寨溝發生7.0級地震，8月9日新疆博爾塔拉州精河縣發生6.6級地震，我們在擔憂遇難者安危的同時，不禁也引發了關于抗震的思考。

　　地震發生時，災區的物流倉儲中心難免將受到影響，有震后尚能運轉的也有物流設備被震塌破壞嚴重的。如何確保物流中心有一定抗震能力，減少因設計制造上的漏洞造成的損失成為物流倉儲行業關注的焦點。

　　據了解，目前物流倉儲中心的抗震主要聚焦于倉庫的土木建筑如何抗震、立體庫的設計如何抗震，以及倉庫內高層貨架與堆垛機如何抗震，而其他低矮的設備如托盤、叉車、輸送線等在地震中產生的位移，對物流中心的影響不大。

　　1土木建筑抗震

　　倉庫的土木建筑抗震能力直接關系著整個物流中心的抗震能力。建筑一旦倒塌，設備必定無法幸免于難，土木建筑的抗震能力是物流中心抗震最重要的因素。

　　目前還沒有專門針對物流建筑的抗震設計規范，物流物流建筑的抗震設計參照《建筑抗震設計規范》中的規定。依據建筑的抗震設防烈度，我國將建筑主要分為甲、乙、丙、丁四大類。按照傳統看法，單層的倉庫被認定為丁類建筑。然而，由于近幾年物流業的快速發展，出現了很多功能重要的高層立體庫，其高度是傳統倉庫的好幾倍，事實上這類倉儲中心已不能被當做丁類建筑，更不應按丁類建筑要求抗震設防。

　　抗震設防通常通過以下環節實現：確定抗震設防要求，即確定建筑物必須達到的抗御地震災害的能力;抗震設計，采取基礎、結構等抗震措施，達到抗震設防要求;抗震施工，嚴格按照抗震設計施工，保證建筑質量;抗震管理，使用中建筑物不得隨意改變建筑內部結構。

　　2立體倉庫抗震

　　近幾年我國物流業發展訊速，各地新建了很多先進的立體倉庫。立體倉庫不同于傳統的庫房，不僅高度是普通倉庫的數部，物流設備也更加精密，次生災害也將更加嚴重。

　　由于設備抗震數據的收集與參數的確定遠遠復雜于土木建筑，對于設備抗震的研究僅局限于核設備、電力設備等重要設備，物流設備的抗震研究并無觸及。

　　目前還沒有針對立體倉庫其中物流設備的抗震標準或行業標準，主要還是靠系統集成商在設計規劃時多做考慮，其中主要考慮的是物流設備和倉庫相連的部分如何設計即地基設計。通常，立體倉庫的地面預埋可采用預埋槽鋼方式，即在做預埋時，每一排與貨架立柱連接的預埋螺栓采用整根槽鋼聯結起來，然后槽鋼之間再用角鋼連接，使整個地面與貨架及建筑鋼結構的房構、彩鋼板形成了一個整體，其抗震能力大大增強。另外一種降低施工難度的方法是將地基的主鋼筋埋于下層，其上一層可以鋪一些細鋼筋，到地面上后可以切割細分成多塊，這樣施工后地基仍然是一個整體。

　　除了應該考慮堆垛機和貨架靜態負荷下的地基壓力，還應該考慮地震狀況下其他負荷的增加，地震時水平方向的壓力以及堆垛機向上的拉力等等，這些數值相比靜態壓力將成倍增加。另外，還需要考慮到地震對立體倉庫軟件的破壞。地震時因為立體倉庫里部分設備損壞，會造成信息系統通信網絡中斷，受損部分的貨物與設備信息丟失，更甚者，會進一步影響整個系統的指揮能力，導致倉庫內所有設備罷工。因此，設計信息系統時最好是考慮遭遇地震或其他事故時，一臺或幾臺設備故障停工，但不影響其他設備正常運轉。

　　3高層設備抗震

　　立體倉庫抗震時，除了土木建筑的抗震、系統的抗震設計外，最重要的便是要考慮貨架、堆垛機這類高層設備如何具有抗震能力。這種抗震能力又主要取決于貨架本身質量、與貨架相連的堆垛機等輔助設備以及它們之間的連接設計安裝。

　　貨架的抗震能力主要取決于其鋼度和柔度。剛度主要取決于所選擇的貨架生產材料的強度與貨架的厚度。柔度的重要性與剛度相當，主要取決于貨架結構上的設計。剛度相對柔度好確定一些，柔度的確定比較困難，因為結構上的設計目前在國內沒有統一標準，也沒有統一的計算依據和方法，各廠家都有自己的一套分析方法，換言之給不同廠家同一個抗震烈度，可能不同廠家計算分析出的貨架參數都不一樣。在這種情況下，有必要加強對計算方法的監督，招標方可在標書中采取指令性措施，供應商也最好在標書內說明計算依據和方法，以避免供應還是那個以單薄的設計去的報價優勢。

　　對于高位運行的堆垛機，主要是其輔助設備即天軌和地軌需要防止地震發生時扭曲、變形甚至斷裂。

　　最后一點，立體倉庫在使用管理中，必須按照立體倉庫的維護手冊操作，按規定時間進行必要的檢修保養。注意低位貨架優先存貯的原則，即貨物先堆放下層貨架再堆放上層。這樣做，一可以節能，二避免頭重腳輕以利于抗震。