快遞物流業(yè)已成為經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的新引擎，它未來的發(fā)展方向和趨勢怎樣?即將來臨的5G將給快遞物流業(yè)帶來哪些改變?針對這些熱點話題，3月6日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖、申通快遞董事長兼總裁陳德軍做客新華網(wǎng)《5G新視界》高端對話欄目時表示，智慧物流連接著美好生活，隨著5G的加速到來，快遞物流業(yè)將全面進入科技化時代，持續(xù)向數(shù)字化、智能化、綠色化方向發(fā)展，迎來質(zhì)的飛躍。

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖(左)、申通快遞董事長兼總裁陳德軍(中)做客新華網(wǎng)《5G新視界》高端對話欄目

　　快遞物流邁向智能化

　　主持人：國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2018年我國快遞業(yè)務(wù)量累計完成507.1億件，您認為主要的發(fā)展動力來自哪里?怎樣看待物流快遞業(yè)的作用和未來發(fā)展趨勢?

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖

　　萬霖：快遞業(yè)發(fā)展的動力主要來自于國家經(jīng)濟社會發(fā)展，居民收入提升，消費市場擴大。特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、數(shù)字經(jīng)濟快速發(fā)展后，網(wǎng)購消費成為趨勢，帶動了快遞量連年上漲。快遞物流業(yè)是商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，對拉動消費、推動產(chǎn)業(yè)，助力實體經(jīng)濟作用很大。

　　未來快遞物流會持續(xù)向數(shù)字化、智能化、綠色化方向發(fā)展，物流要素會加快連接成一張智能物流骨干網(wǎng)。這張物流網(wǎng)絡(luò)可以幫助實體經(jīng)濟降本增效，創(chuàng)造更大利潤空間。

　　申通快遞董事長兼總裁陳德軍

　　陳德軍：主要動力來自于國家社會經(jīng)濟的發(fā)展，國家經(jīng)濟的發(fā)展推動了網(wǎng)購的發(fā)展，網(wǎng)購又推動了快遞業(yè)的發(fā)展。用一句話總結(jié)，就是人民群眾對美好生活的不懈追求推動了快遞業(yè)的發(fā)展。快遞業(yè)對促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、提高消費水平、刺激內(nèi)需、增加就業(yè)具有十分重要的作用，是推動經(jīng)濟增長的新引擎，是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的新抓手。

　　智能化、科技化已成為物流快遞業(yè)的未來發(fā)展趨勢。很多快遞公司斥巨資，建立科技團隊，購買科技裝備，利用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)打造其科技力量，提高運營效率和節(jié)約成本。

　　解密快遞物流新科技

　　主持人：快遞物流業(yè)是一個人力密集型行業(yè)，隨著5G來臨，將越來越成為科技密集型產(chǎn)業(yè)。能否為我們介紹下快遞物流中有哪些創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用?

　　萬霖：在供貨端，我們現(xiàn)在有未來園區(qū)，用一臺手機就可以管理幾十萬平米的園區(qū);我們有機器人倉庫，可以幫助工人緩解工作強度。在貨物轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，今天包括申通在內(nèi)，快遞公司都是自動化分揀。物流場站里有“天眼技術(shù)”，可以用攝像頭智能計算貨物進出效率。在配送末端，我們有掃臉的智能柜，不用帶手機，不用取件碼就可以開柜子;還有智能語音助手，可以自動幫快遞員給消費者打電話，降低他們的派件強度。在跨境物流方面，跟海關(guān)系統(tǒng)打通，有秒級通關(guān)的技術(shù)。

　　陳德軍：智能化、科技化已經(jīng)成為快遞物流業(yè)發(fā)展趨勢，從前端的無人機，無人車配送，到智能分揀設(shè)備的普及，比如我們申通快遞在普及使用的智能分揀機器人“小黃人”，交叉帶分揀等不僅大大提高了我們的操作效率，最關(guān)鍵的是為我們行業(yè)的標準化提供了大大的支撐。再到快遞包裝產(chǎn)品的智能化，比如我們現(xiàn)在普及使用的智能芯片環(huán)保袋、芯片快遞包裝箱等，這些科技的創(chuàng)新應(yīng)用不僅成為快遞物流發(fā)展新趨勢，更是會帶來整個快遞行業(yè)的變革。

　　5G加速快遞物流變革

　　主持人：許多專家說，4G改變生活，5G改變社會，您認為5G時代的快遞物流業(yè)和4G時代將會有哪些不同?

　　萬霖：全世界都在關(guān)注5G時代。5G不僅是帶寬和網(wǎng)速的變化，還是互聯(lián)網(wǎng)世界被再次激活的機會。5G帶來的最大變化，我們預(yù)計首先物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)會迎來質(zhì)的飛躍。

　　互聯(lián)網(wǎng)普及近30年，只把一部分人和極少部分設(shè)備連接進網(wǎng)。下一個30年，將進入物聯(lián)網(wǎng)時代。只有把海量人員、設(shè)備、數(shù)據(jù)等連接起來，才有可能實現(xiàn)萬物互聯(lián)。

　　菜鳥去年率先提出了物流IoT戰(zhàn)略，把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為我們物流技術(shù)的核心。過去五年，菜鳥已經(jīng)推動實現(xiàn)了包裹的數(shù)字化連接?，F(xiàn)在又逐步連接了物流園區(qū)、倉庫、快遞轉(zhuǎn)運中心、網(wǎng)點、運輸卡車、末端智能設(shè)施等各個環(huán)節(jié)。5G技術(shù)會讓物流的數(shù)字化、智能化明顯加速。IoT物聯(lián)網(wǎng)不僅是菜鳥的戰(zhàn)略，也應(yīng)該是物流行業(yè)的共同戰(zhàn)略。需要更多商家、物流企業(yè)、技術(shù)公司投身其中，開放共享，才能最終萬物互聯(lián)。

　　陳德軍：對企業(yè)來說，快遞企業(yè)將全面進入科技化時代，無人技術(shù)的應(yīng)用、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用、大數(shù)據(jù)算法的應(yīng)用、智能化決策分析的應(yīng)用等方面將越來越多。

　　對快遞從業(yè)者來說，大數(shù)據(jù)驅(qū)動配送業(yè)務(wù)運營，快遞員越來越高科技;同時，5G時代，每一個快遞員的作業(yè)數(shù)據(jù)、誠信數(shù)據(jù)、服務(wù)數(shù)據(jù)等等，可能都會面臨全面的監(jiān)管。

　　對消費者來說，未來，當(dāng)快遞企業(yè)、快遞從業(yè)人員、消費者等均建立起信用檔案，并與“信用中國”、企業(yè)信用信息歸集公示系統(tǒng)、“信用交通”等平臺逐步對接和聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)信用信息共享，健全和完善守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒機制，對于規(guī)范行業(yè)秩序，維護消費者合法權(quán)益均有很大的促進作用。

　　快遞物流亟待補足數(shù)字化短板

　　主持人：發(fā)展5G時代的智慧快遞、智慧物流，我們還存在哪些短板或不足?需要如何改變?

　　萬霖：快遞物流業(yè)傳統(tǒng)上是勞動密集型行業(yè)，這幾年數(shù)字化有所加速，但依然存在著各種信息壁壘，重復(fù)建設(shè)等問題。如何用技術(shù)這種中性的語言，更好地促進連接、共享、協(xié)同，是需要全行業(yè)以未來的眼光、智慧的眼光去解決的事情。

　　陳德軍：智慧物流目前還存在末端取派環(huán)節(jié)智能程度不高以及數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足的問題。我們首先要對全鏈路數(shù)據(jù)進行打通建設(shè)，針對末端智能程度問題可以推進數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化，通過數(shù)據(jù)產(chǎn)品開發(fā)，將大數(shù)據(jù)應(yīng)用到具體業(yè)務(wù)，如智能打包算法技術(shù)，合理安排箱型和提供合理擺放方案;同時，研發(fā)倉內(nèi)機器人并投入分揀作業(yè)，研發(fā)并推廣智能全自動倉庫，解決物流帶來的資源浪費和環(huán)境污染問題。智慧快遞，智慧物流需要從點到面，對于智能化的應(yīng)用和普及需要一個過程和場景的應(yīng)用普及。

　　打通農(nóng)產(chǎn)品流通“最先一公里”

　　主持人：物流快遞業(yè)打通了直達消費者的“最后一公里”，如何打通農(nóng)產(chǎn)品流通“最先一公里”，發(fā)揮物流快遞業(yè)對農(nóng)業(yè)農(nóng)村的支撐帶動作用?

　　萬霖：菜鳥會通過聯(lián)動阿里巴巴數(shù)字經(jīng)濟體，聯(lián)動物流合作伙伴，通過完善物流網(wǎng)絡(luò)，增加技術(shù)投入，來幫助農(nóng)產(chǎn)品加快流通。

　　陳德軍：加強縣級快遞物流配送中心和鄉(xiāng)村快遞服務(wù)站建設(shè)，形成覆蓋縣鄉(xiāng)村的物流配送體系。

　　抱團出海打造全球供應(yīng)鏈

　　主持人：我國快遞企業(yè)要如何加快“出?！辈椒?，讓來自全世界的客戶都能享受到中國優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)?

　　萬霖：菜鳥正在打造全球供應(yīng)鏈。在全球運的過程中，會繼續(xù)發(fā)揮物流網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)新引領(lǐng)作用，與中國快遞物流企業(yè)一起抱團出海。

　　陳德軍：加強國際運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、海外自營網(wǎng)點建設(shè);提供面單定制、供應(yīng)鏈優(yōu)化等創(chuàng)新服務(wù);對當(dāng)?shù)匾延形锪骶W(wǎng)絡(luò)進行改造。