3月21日，由亞太物流權(quán)威媒體《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志主辦的“2019全國(guó)新零售與新物流發(fā)展論壇暨第九屆快速消費(fèi)品供應(yīng)鏈與物流高峰會(huì)”在無(wú)錫山水麗景酒店盛大開(kāi)幕。大會(huì)以“淬煉中成長(zhǎng)”為主題，共吸引了來(lái)自零售、電商、快消品、第三方物流、冷鏈等企業(yè)，以及物流規(guī)劃、系統(tǒng)集成及技術(shù)設(shè)備供應(yīng)商和物流信息化技術(shù)供應(yīng)商的300多名專(zhuān)業(yè)聽(tīng)眾到場(chǎng)。

　　會(huì)上，山東蘭劍物流科技股份有限公司副總裁林茂先生以《新時(shí)代、新需求、新物流、新價(jià)值》為題進(jìn)行了精彩演講。

　　一、新時(shí)代新需求

　　1.新時(shí)代的變化

　　首先，我們現(xiàn)在的時(shí)代變化非常大，物質(zhì)特別豐富，信息特別發(fā)達(dá)，我們?cè)谧魑坏倪x擇都是多種多樣的;消費(fèi)習(xí)慣也從之前的產(chǎn)品推動(dòng)變成了現(xiàn)在的需求拉動(dòng)，通過(guò)末端的消費(fèi)需求，向前端的銷(xiāo)售、生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行拉動(dòng)。

　　同時(shí)，人們的生活習(xí)慣也在變化，80后更注重的是效率，90后更注重的是舒適。

　　按照馬斯洛需求層次理論，我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，人們的從衣食住行的需要，向現(xiàn)在更注重精神層面、服務(wù)層面、舒適層面的需求轉(zhuǎn)變，從有形的需求變成一種無(wú)形的需求，這是我們目前所處的時(shí)代。

　　2.新變化創(chuàng)造了新需求

　　對(duì)于我們物流整體方案供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，新的時(shí)代讓我們的生活更美好，也創(chuàng)造了一些新需求：物質(zhì)資源極大豐富，商品SKU數(shù)量大量增加，對(duì)物流系統(tǒng)的規(guī)?；龃?

　　消費(fèi)者對(duì)于時(shí)效性要求越來(lái)越高高，要求物流中心在整個(gè)揀選環(huán)節(jié)更加快捷高效;

　　消費(fèi)者也希望通過(guò)個(gè)性化服務(wù)來(lái)滿(mǎn)足他在消費(fèi)感受方面的提升，消費(fèi)習(xí)慣需要被數(shù)據(jù)化，這需要大數(shù)據(jù)的分析去支持，物流建設(shè)也必須數(shù)據(jù)化;

　　從社會(huì)環(huán)境來(lái)看，目前的土地資源越來(lái)越稀缺，地價(jià)越來(lái)越高，物流建設(shè)要求高坪效;

　　招人難、流動(dòng)性高是大多數(shù)物流企業(yè)面對(duì)的問(wèn)題，物流系統(tǒng)建設(shè)必須考慮作業(yè)舒適性、降低勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)要求高人效;

　　精益物流持續(xù)改善以降低差錯(cuò)率、破損率，這就需要物流智能化，盡量減少人員的干預(yù)。

　　3. 新需求下物流系統(tǒng)建設(shè)考慮因素

　　幾年前我們?cè)谧鑫锪飨到y(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，用戶(hù)在物流系統(tǒng)建設(shè)的考慮因素中，提到最多的一個(gè)詞就是“性?xún)r(jià)比”。價(jià)格、效率、用人、占地、差錯(cuò)率等等，這都是具像到物流中心建設(shè)里面要考慮的因素。

　　但現(xiàn)在用戶(hù)在物流系統(tǒng)建設(shè)中需要考慮的東西更多：例如，發(fā)展考慮，不光在物流領(lǐng)域，在各行各業(yè)，自動(dòng)化、智能化都是不可逆的過(guò)程;場(chǎng)景因素，應(yīng)用場(chǎng)景非常多，并且很多的場(chǎng)景下，是多種設(shè)備、裝備、軟件共同去完成一個(gè)任務(wù)，所以設(shè)備適用性更加體現(xiàn)在多場(chǎng)景的適用性;能力設(shè)計(jì)，物流建設(shè)考慮能力的冗余設(shè)計(jì)，還要考慮柔性化，因?yàn)楹芏鄻I(yè)態(tài)不是按照規(guī)劃按部就班執(zhí)行，市場(chǎng)的變化太快，所以建設(shè)物流時(shí)就要充分考慮系統(tǒng)的柔性化;最后的產(chǎn)出并不是簡(jiǎn)單通過(guò)投了多少設(shè)備、省了多少人，簡(jiǎn)單考量流動(dòng)中心的建設(shè)是否成功，而是對(duì)客戶(hù)的服務(wù)水平、時(shí)效性，多維度的考慮物流中心產(chǎn)出。在費(fèi)用核算方面，也不是簡(jiǎn)單的考慮設(shè)備價(jià)格，更要綜合考慮土地費(fèi)用、土建費(fèi)用、運(yùn)維費(fèi)用等綜合因素。

　　二、蘭劍智慧物流解決方案

　　經(jīng)過(guò)多年積累、沉淀，蘭劍形成自有的原創(chuàng)性物流理論體系，引領(lǐng)物流行業(yè)的高速發(fā)展。原創(chuàng)基于并行分揀、預(yù)分揀緩存、矢量一致化的快速分揀理論。基于密集倉(cāng)儲(chǔ)、儲(chǔ)分一體、SKU一元化的主動(dòng)式倉(cāng)儲(chǔ)理論。基于隨機(jī)均衡迭代、快速物體識(shí)別、大規(guī)模沖突處理的孔明TM優(yōu)化算法體系。密集式儲(chǔ)分一體化技術(shù)采用“密集貨架”為存儲(chǔ)載體，顛覆了傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)工作模式，從設(shè)備穿梭運(yùn)行存取到貨物自身移動(dòng)存取，縮短了設(shè)備移動(dòng)穿行的動(dòng)線(xiàn)，極大的提高了存儲(chǔ)密度和出入庫(kù)效率。除此之外，還將存儲(chǔ)、拆零、碼垛等功能有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)分一體化的簡(jiǎn)約式作業(yè)流程。將原有的倉(cāng)庫(kù)由被動(dòng)變主動(dòng)，減少物流作業(yè)環(huán)節(jié)、減少搬到作業(yè)，降低用工，使物流系統(tǒng)的人效、坪效大幅度提升!

　　1.托盤(pán)級(jí)解決方案

　　托盤(pán)級(jí)密集儲(chǔ)分一體系統(tǒng)P-SSI(Pallet Storage and SortingIntegrated System)采用基于區(qū)塊鏈理念的模組技術(shù)和基于儲(chǔ)分一體理念的密集倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)，以智能堆垛機(jī)為核心設(shè)備，在一個(gè)模組內(nèi)實(shí)現(xiàn)全品規(guī)的高密集倉(cāng)儲(chǔ)，同時(shí)根據(jù)訂單特征實(shí)現(xiàn)整托盤(pán)的出庫(kù)和托盤(pán)上整件貨品的揀選出庫(kù)。根據(jù)存儲(chǔ)模式，托盤(pán)級(jí)SSI可分為高架立體庫(kù)模式和密集式倉(cāng)庫(kù)模式。高架立體庫(kù)模式相對(duì)比較傳統(tǒng)，已可實(shí)現(xiàn)從入庫(kù)到存儲(chǔ)全流程自動(dòng)化。目前很多的物流中心建設(shè)并不是新建，很多是老庫(kù)改造，在已有的物流中心條件下怎么提高存儲(chǔ)量、提高自動(dòng)化呢?密集式倉(cāng)庫(kù)模式就是通過(guò)自動(dòng)化的設(shè)備來(lái)滿(mǎn)足高密度的存儲(chǔ)和自動(dòng)化的存取，我們?cè)谑称沸袠I(yè)、醫(yī)藥大輸液行業(yè)，都有很好的應(yīng)用，比傳統(tǒng)的三層貨架倉(cāng)庫(kù)效率要提高三倍以上。

　　同時(shí)，我們?cè)谕斜P(pán)級(jí)解決方案中提供整件級(jí)在線(xiàn)自動(dòng)揀選，方案設(shè)計(jì)不只是為了存儲(chǔ)更是為了更好的分揀。這是我們?yōu)閲?guó)藥山西做的項(xiàng)目，除了傳統(tǒng)高架立體庫(kù)托盤(pán)存取之外，也首次實(shí)現(xiàn)了3D視覺(jué)識(shí)別的自動(dòng)拆碼垛。醫(yī)藥行業(yè)品規(guī)多，一般的藥物物流中心， SKU數(shù)可以達(dá)到一萬(wàn)到兩萬(wàn)個(gè)，箱型尺寸千差萬(wàn)別，我們通過(guò)3D視覺(jué)的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了整件在線(xiàn)揀選。

　　另外，蘭劍堆垛機(jī)系統(tǒng)除了滿(mǎn)足國(guó)標(biāo)，更是通過(guò)了更為嚴(yán)格的國(guó)軍標(biāo)認(rèn)證，也通過(guò)了歐盟最新標(biāo)準(zhǔn)的CE安全規(guī)范，也使蘭劍走向國(guó)際化。

　　2.料箱級(jí)解決方案

　　料箱級(jí)密集儲(chǔ)分一體系統(tǒng)C-SSI(Case level Storage andSorting Integrated System)采用基于區(qū)塊鏈理念的模組技術(shù)和基于儲(chǔ)分一體理念的密集倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)，以多層穿梭車(chē)和提升機(jī)為核心設(shè)備，在一個(gè)模組內(nèi)實(shí)現(xiàn)全品規(guī)的高密集倉(cāng)儲(chǔ)，同時(shí)根據(jù)訂單特征實(shí)現(xiàn)整料箱或原箱的出庫(kù)、料箱內(nèi)單個(gè)貨品的揀選出庫(kù)。料箱級(jí)SSI的典型系統(tǒng)是蜂巢式訂單儲(chǔ)分一體系統(tǒng)，目前該系統(tǒng)已在鞋服、電商、日化、煙草、醫(yī)藥、食品等行業(yè)的大型物流中心中廣泛應(yīng)用，在運(yùn)行項(xiàng)目數(shù)量、質(zhì)量全球領(lǐng)先。

　　傳統(tǒng)的揀選模式是人工按標(biāo)簽提示揀選，勞動(dòng)強(qiáng)度大揀選效率低。目前類(lèi)Kiva機(jī)器人貨到人的技術(shù)在各行業(yè)大量應(yīng)用，在一定程度上降低了勞動(dòng)強(qiáng)度、減少了人行走的距離，但由于人可觸及的高度大概是兩米之內(nèi)，對(duì)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)坪效影響很大。蘭劍的蜂巢式3D貨到人的技術(shù)，采用智能巷道穿梭車(chē)、柔性動(dòng)力交接站臺(tái)、智能料箱提升機(jī)、貨到人智能揀選工作站等核心裝備，通過(guò)智慧物流調(diào)度系統(tǒng)的統(tǒng)一管理、調(diào)度和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)高效精準(zhǔn)的貨到人智能揀選。最大程度的利用物流中心的場(chǎng)地和空間，達(dá)到儲(chǔ)存一體化，達(dá)到了坪效最高、揀選效率最高。這也是我們面向料箱級(jí)解決方案。

　　料箱級(jí)密集儲(chǔ)分一體系統(tǒng)的核心裝備是智能巷道穿梭車(chē)，我們的穿梭車(chē)現(xiàn)在有幾項(xiàng)核心技術(shù)：首先，取貨放貨機(jī)構(gòu)采用世界頂級(jí)伸縮式直線(xiàn)軸承，伸叉的次數(shù)可達(dá)120-150萬(wàn)次，貨叉的尺寸可以從250毫米到870毫米之間調(diào)整，范圍之內(nèi)的貨物都可以進(jìn)行自動(dòng)存取;其次， 為了更精準(zhǔn)定位，滿(mǎn)足系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，我們的行走定位機(jī)構(gòu)采用伺服編碼器+定位光電雙重定位的方式，定位精度范圍在±2毫米;在通訊方面，采用5GWIFI網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊，比傳統(tǒng)的2.4GHz頻段傳輸速度更快更穩(wěn)定;每個(gè)節(jié)點(diǎn)都有CAN控制器，相比傳統(tǒng)RS485主從控制通信結(jié)構(gòu)，省去了主機(jī)的詢(xún)問(wèn)，提高了總線(xiàn)利用率，增強(qiáng)響應(yīng)快速性;物流作業(yè)環(huán)境舒適度要求不斷提升，我們采用行走減震降噪技術(shù)，穿梭車(chē)行走在精度有限的貨架軌道上，速度高導(dǎo)致噪音和震動(dòng)，特開(kāi)發(fā)針對(duì)穿梭車(chē)的四輪獨(dú)立懸掛減震技術(shù)，使穿梭車(chē)工作噪音控制在70dB之內(nèi)，減少倉(cāng)庫(kù)內(nèi)噪音污染，并保證穿梭車(chē)在貨架軌道上行走穩(wěn)定。

　　通過(guò)多年持續(xù)的技術(shù)革新，蘭劍智能穿梭車(chē)經(jīng)歷了持續(xù)的迭代和演變，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了料箱和原箱同時(shí)存儲(chǔ)和揀選，這是我們的核心技術(shù)。目前蜂巢系統(tǒng)已在物流運(yùn)行全流程(倉(cāng)儲(chǔ)、備貨、揀選、集貨、逆向)的各個(gè)環(huán)節(jié)良好應(yīng)用，并完成了對(duì)電商、醫(yī)藥、煙草、汽車(chē)、電力、日化、服裝、電子、制造等行業(yè)的全覆蓋，系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)頂級(jí)大型電商(唯品會(huì))雙十一高峰訂單壓力考驗(yàn)并取得成功。

　　3.智能搬運(yùn)解決方案

　　蘭劍的二代AGV采用激光加自然導(dǎo)航的混合導(dǎo)航方式，可運(yùn)行于復(fù)雜路徑、多站點(diǎn)可靠循跡，可以大幅提高裝載的柔性化。具備與傳統(tǒng)物流輸送系統(tǒng)對(duì)接功能，靈活性和可拓展性較強(qiáng)，尤其適合在作業(yè)通道狹小的物料搬運(yùn)場(chǎng)景中使用。用于普通平庫(kù)和三層貨架叉車(chē)庫(kù)的自動(dòng)化技術(shù)升級(jí)。無(wú)需任何土建改造，可實(shí)現(xiàn)“即插即用”式技改。可利用現(xiàn)有叉車(chē)進(jìn)行升級(jí)，減少技改投資。

　　該AGV具有原地轉(zhuǎn)向和四向行駛功能，運(yùn)行所占巷道寬度小，非常適用于密集生產(chǎn)或存儲(chǔ)的車(chē)間和倉(cāng)庫(kù)等作業(yè)環(huán)境，在保證周轉(zhuǎn)效率的基礎(chǔ)上還能大幅提高車(chē)間的存儲(chǔ)密度，提高廠(chǎng)房利用率;采用自動(dòng)導(dǎo)航、智能作業(yè)和安全避障等功能特點(diǎn)，也具有四向行走、原地轉(zhuǎn)向和代替叉車(chē)取放貨物的功能特點(diǎn);采用的路徑規(guī)劃、路徑導(dǎo)航及智能調(diào)度等算法均為我們蘭劍公司歷經(jīng)數(shù)載開(kāi)發(fā)完成，經(jīng)過(guò)多年的努力，如今已經(jīng)非常成熟。不僅導(dǎo)航精度高，并且運(yùn)行穩(wěn)定。

　　三、蘭劍智能軟件技術(shù)

　　蘭劍IMHS系統(tǒng)綜合運(yùn)用工業(yè)4.0、精益管理、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+等技術(shù)，通過(guò)分層級(jí)的感知類(lèi)、作業(yè)類(lèi)、智能類(lèi)、管理類(lèi)、決策類(lèi)五類(lèi)軟件的應(yīng)用，涵蓋了對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送、管理、考核等物流業(yè)務(wù)的全面管控，并借助PC終端、手機(jī)、平板電腦、電視/LED等各種后臺(tái)與現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)度手段進(jìn)行靈活的業(yè)務(wù)處理，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)集成化、理精細(xì)化、全程可視化、管控智能化、業(yè)務(wù)移動(dòng)化。

　　1.貨位分配優(yōu)化算法

　　蘭劍的孔明系統(tǒng)是智能化物流運(yùn)作調(diào)度系統(tǒng)?；镜乃惴繕?biāo)是通過(guò)這種模塊化，包括模組化的設(shè)計(jì)，最終實(shí)現(xiàn)在存過(guò)程當(dāng)中就可以達(dá)到更優(yōu)的出庫(kù)，存儲(chǔ)并不是為了存，而是為了更快的出庫(kù)。所以在入庫(kù)存儲(chǔ)方面，我們是采用最優(yōu)的模組，并且達(dá)到最優(yōu)的模組分配。在出庫(kù)分揀方面我們要求出庫(kù)時(shí)間最短、有效庫(kù)容率最高、出庫(kù)順序最優(yōu)、單次并行揀貨數(shù)量最多，從而實(shí)現(xiàn)時(shí)效性最快，揀選效率最高。

　　2.物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)

　　同時(shí)，我們也提供物聯(lián)網(wǎng)管控平臺(tái)的整體軟件服務(wù)，從底層物流裝備接入物聯(lián)網(wǎng)之后，可以在上層進(jìn)行全面感知，再上層全程可控，包括全程決策，提供管控平臺(tái)的支持。將原來(lái)的物流管理系統(tǒng)由“有界系統(tǒng)”變?yōu)椤盁o(wú)界系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)任意設(shè)備的輕松擴(kuò)展;由“被動(dòng)讀取”變?yōu)椤爸鲃?dòng)推送”，提高任務(wù)響應(yīng)速度和有效性;由“數(shù)據(jù)孤島”變?yōu)椤皵?shù)據(jù)共生”，提高售后服務(wù)響應(yīng)速度。

　　蘭劍自動(dòng)化物流系統(tǒng)已銷(xiāo)售至全國(guó)28個(gè)省份、近200個(gè)城市，涉及十幾個(gè)行業(yè)，許多用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的后期服務(wù)很重視，設(shè)備商除要有優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，更要有高品質(zhì)的服務(wù)。我們通過(guò)不斷的努力，使得產(chǎn)品和服務(wù)得到各行業(yè)用戶(hù)的廣泛好評(píng)。目前產(chǎn)品已蘭劍在日本、歐美等發(fā)達(dá)地區(qū)有項(xiàng)目落地，包括為一些大型日化產(chǎn)品企業(yè)、大型電商、大型快消品企業(yè)提供物流自動(dòng)化服務(wù)，在海外市場(chǎng)的受認(rèn)可充分證明了蘭劍產(chǎn)品在質(zhì)量和技術(shù)上的過(guò)硬。

　　下面向各位嘉賓介紹一下蘭劍在醫(yī)藥、煙草、電商等行業(yè)的案例運(yùn)行情況。

　　國(guó)藥山西項(xiàng)目：2018年5月，國(guó)藥集團(tuán)山西物流有限公司物流中心項(xiàng)目一期正式投入使用，項(xiàng)目位于山西省太原市，總投資規(guī)模2.5億元，庫(kù)區(qū)總建筑面積約2萬(wàn)平米，總存儲(chǔ)量達(dá)45萬(wàn)件，滿(mǎn)負(fù)荷狀態(tài)下可支持公司150億元的年銷(xiāo)售量。AS/RS托盤(pán)立庫(kù)：倉(cāng)庫(kù)長(zhǎng)100米，寬30米，高24米，占地面積約3000㎡，6條巷道，6臺(tái)托盤(pán)式堆垛機(jī)，存儲(chǔ)貨位11000托，總存儲(chǔ)量接近30萬(wàn)件，出入庫(kù)復(fù)核作業(yè)效率270托/小時(shí)。行業(yè)首次使用3D視覺(jué)拆垛機(jī)械手和冷庫(kù)穿梭車(chē)貨到人系統(tǒng)：冷庫(kù)長(zhǎng)83米，寬15米，高6米，占地面積1200㎡，設(shè)置4個(gè)巷道，8臺(tái)穿梭車(chē)，貨位數(shù)接近10000個(gè)，總存儲(chǔ)量3萬(wàn)件，出入庫(kù)效率達(dá)600件/小時(shí)，在提升了冷庫(kù)作業(yè)效率的同時(shí)，大幅度提高的冷庫(kù)作業(yè)人員的工作舒適度。

　　惠州煙草項(xiàng)目：煙草行業(yè)全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)、分揀一體化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了從入庫(kù)、碼垛、托盤(pán)存儲(chǔ)、件煙揀選、自動(dòng)開(kāi)箱、自動(dòng)補(bǔ)貨、自動(dòng)分揀，以及自動(dòng)打碼包裝的全流程自動(dòng)化，是真正意義上的無(wú)人倉(cāng)。系統(tǒng)采用3臺(tái)堆垛機(jī)，十層托盤(pán)貨架，總儲(chǔ)量達(dá)90720件;件煙存儲(chǔ)采用1套多穿系統(tǒng)共19層，采用19臺(tái)穿梭車(chē)，總儲(chǔ)量6720件。2條18000條/小時(shí)瀑布式高速分揀線(xiàn)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化分揀。

　　唯品會(huì)項(xiàng)目：截至目前為止，蘭劍已為唯品會(huì)實(shí)施了五期項(xiàng)目，每一期的項(xiàng)目規(guī)模都在刷新著行業(yè)記錄。其中唯品會(huì)四期項(xiàng)目存儲(chǔ)能力41萬(wàn)料箱位，采用了645臺(tái)穿梭車(chē)并行作業(yè)，訂單處理能力達(dá)90萬(wàn)件/天。由于唯品會(huì)對(duì)用戶(hù)的承諾是在一定時(shí)間內(nèi)如未完成出庫(kù)操作便會(huì)對(duì)用戶(hù)進(jìn)行操作延緩理賠，這樣的要求實(shí)際也是在考驗(yàn)著設(shè)備商。在嚴(yán)格的合作協(xié)議中，加入因設(shè)備原因造成經(jīng)濟(jì)損失需賠付的條款，在嚴(yán)苛要求下，蘭劍系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多次雙十一高峰訂單壓力，經(jīng)受住了考驗(yàn)，也贏得了客戶(hù)的信任。

　　“惟有創(chuàng)新”是蘭劍一直秉承的發(fā)展理念，創(chuàng)新的基礎(chǔ)是滿(mǎn)足用戶(hù)真實(shí)需求、適應(yīng)并引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。我們將依托其強(qiáng)大的整體解決方案能力，為包括世界500強(qiáng)在內(nèi)的全球高端用戶(hù)持續(xù)提供領(lǐng)先的物流系統(tǒng)，為各行業(yè)用戶(hù)打造物流核心競(jìng)爭(zhēng)力。蘭劍采用原創(chuàng)的儲(chǔ)分一體理論，在多個(gè)行業(yè)多個(gè)場(chǎng)景大量應(yīng)用驗(yàn)證，以孔明系統(tǒng)等核心算法強(qiáng)力支撐，使物流系統(tǒng)的坪效、人效顯著提升，為我們的客戶(hù)帶來(lái)物流價(jià)值，最終讓智慧新物流快捷、高效、低成本運(yùn)行。以上是我分享的全部?jī)?nèi)容，非常感謝大家!