伴隨著全球包裹市場如此強勁的增長勢頭，新的挑戰(zhàn)正將現(xiàn)有企業(yè)推向一個臨界點。包裹市場的整個物流價值鏈成為爭相占據(jù)的對象，正如阿里巴巴、亞馬遜和京東這些從電子商務領域成長起來的超級巨星所為。

　　電子商務大趨勢對郵政企業(yè)來說是一個巨大的機遇，但市場和競爭態(tài)勢正在擠壓現(xiàn)有企業(yè)。三種制勝策略可以幫助這些公司保持競爭力。

　　隨著新競爭對手的崛起，新技術的出現(xiàn)，以及電子商務的必然趨勢，郵政網絡面臨著一個轉折點。我們的最新報告《郵政網絡的終局：如何在電子商務時代取勝》探討了當前的戰(zhàn)略問題，并深入討論了現(xiàn)有企業(yè)應該采取哪些行動來保持競爭力。本文從完整的報告中提取了一些要點，概述了總體情況、可以幫助企業(yè)跟上時代節(jié)奏，并削減至多20%成本。

　　一、是時候邁出下一步了

　　對于廣闊的郵政和包裹市場，以及產業(yè)中現(xiàn)有的公司來說，了解市場狀況非常有必要。由于電子通訊的發(fā)展，郵政業(yè)的衰落是結構性的，不可逆轉的。郵件收入今天在全球郵政業(yè)務中仍在40%左右，但迅速下降，交易量的變化顯示：全球的信件對包裹比率已從2005年的13:1 減少到2015年的4:1，預計到2025年將達到1:1等比。

　　相比之下，到2025年，電子商務的大趨勢將帶來9萬億美元的零售機會，創(chuàng)造出任何郵政企業(yè)都不應輕易放棄的機會。畢竟，電商件——從取件到派送——正穩(wěn)步成為推動這一增長的最關鍵因素，因為據(jù)估計，70%至80%的電子商務訂單是通過網絡派送的，而不是在商店提貨。

　　電子商務包裹滲透率的差異表明，較不發(fā)達的市場會成為新的增長點，但總的前提是全球化：從由此產生的包裹增長中分一杯羹，這對于希望保護郵政業(yè)務利益的現(xiàn)有企業(yè)來說至關重要。

　　伴隨著全球包裹市場如此強勁的增長勢頭，新的挑戰(zhàn)正將現(xiàn)有企業(yè)推向一個臨界點。包裹市場的整個物流價值鏈成為爭相占據(jù)的對象，正如阿里巴巴、亞馬遜和京東這些從電子商務領域成長起來的超級巨星。

　　亞馬遜在美國新增20000貨車訂單，阿里巴巴進軍到更廣闊的市場。僅這三大巨頭就占據(jù)了全球網上購物量的40%左右，進軍快遞領域似乎是一個顯而易見的選擇。

　　面對不斷上漲的消費需求和競爭壓力，大部分的現(xiàn)有公司的結構性勞動力成本高于他們的新競爭對手20-40%，遺留的IT系統(tǒng)和規(guī)避風險文化等問題，使它們的競爭優(yōu)勢不斷遭受具備強大的品牌和規(guī)模效益的競爭對手侵蝕。

　　二、三贏策略

　　為了保持競爭力，現(xiàn)有企業(yè)可以專注于三種策略：

　　(一)贏得創(chuàng)新的權利

　　在過去的十年里，成功的郵政企業(yè)每年將生產力提高1%到2%。然而，這種持續(xù)提升正變得越來越難以維持。但與此同時，鑒于當前的市場動態(tài)，任務也越來越重要。在專注于流行的科幻小說——比如關于送貨無人機和機器人的幻想之前，郵政業(yè)巨頭們需要進一步優(yōu)化現(xiàn)有業(yè)務，提高分揀、運輸、攬收和派件方面的運營水平，及以往被忽視的業(yè)務支持，從而提高自己的競爭力。

　　我們建議七個關鍵舉措以減少總成本的20%，通過先進的生產方式集成，基于數(shù)據(jù)分析的靈活資源計劃，和利用一個自動化程度高達50%的運營計劃支持現(xiàn)今效率低下的人工化系統(tǒng)。

　　(二)建立正確的能力

　　在堅實的業(yè)務基礎上，現(xiàn)有企業(yè)需要一個長期計劃來保持持續(xù)性增長的能力。長期計劃需要回答三個關鍵問題：需要多少生產力(以及在哪里)符合不斷發(fā)展的電子零售商需求略和服務期望?什么是符合產品組合以及本地要素成本的自動化技術?如何將新生產力以最佳方式融入現(xiàn)有綜合網絡中?

　　在當今郵政網絡中，大約75%的投遞速度問題是“結構性的”，因此，對郵政網絡的戰(zhàn)略投資提供了一個獨特的機會，不僅可以為增長創(chuàng)造能力、改善運營成本基礎，還可以在服務提供方面邁出實質性的一步。

　　領先的參與者已經并持續(xù)地向他們的郵政網絡投資數(shù)十億美元。

　　(三)創(chuàng)造一個創(chuàng)新引擎

　　如果要在產品和生產系統(tǒng)方面進行創(chuàng)新，現(xiàn)有企業(yè)應該遵循結構化的方法。考慮到質量的提高和成本的降低，他們應該首先創(chuàng)建一個以消費者為中心的產品戰(zhàn)略。

　　下一步是開發(fā)數(shù)字和數(shù)據(jù)策略。這應該通過雙速IT方法建立關鍵的基礎，并通過客戶體驗(考慮個性化的派送通知和重新路由)和價值鏈設計(考慮潛在的推動者，例如，跟蹤和溯源)解決核心中的創(chuàng)新問題。

　　我們還應該考慮在推動生產系統(tǒng)或產品組合(例如，使用機器人或人工智能)。眼下，任何一位郵政高管的首要任務都應該是具備兩個優(yōu)先事項。首先是通過先進的軟件和智能傳感器等越來越經濟的新硬件，提高整個生產鏈的端到端的透明度。第二，提高動態(tài)路由規(guī)劃能力，實現(xiàn)成本和客戶體驗最大化。

　　三、進入行動模式

　　那么郵政玩家如何開始呢?最重要的是，它們需要進入行動模式并迅速執(zhí)行。當然，涉及業(yè)務運營核心的重大轉換并不容易進行，需要考慮的選項太多。以下幾個要素可以幫助你：

　　1.小心地計劃你的行動

　　現(xiàn)有企業(yè)應該創(chuàng)建一個共同的愿景，并獲得整個公司一致認可。他們應該盡可能詳細地了解客戶的需求，以便將這些需求轉化為行動。

　　2.用早期勝利來建立動力

　　要想成功，公司應該一步一個腳印，創(chuàng)造動力，實現(xiàn)快速的早期勝利。首要任務應該放在立即見效的關鍵舉措上，更大膽地行動并對前沿技術進行投資。

　　3.知己知彼

　　管理內部和外部利益相關者是至關重要的。從員工到領導層，再到規(guī)則制定者，每個人都必須理解改革的愿景和路線圖，以及改革將帶來的好處?，F(xiàn)有郵政企業(yè)必須具備核心競爭力，以維持核心業(yè)務，并以最經濟的方式提供普遍服務。

　　ps：物流信息互通共享技術及應用國家工程實驗室是經國家發(fā)改委批復，由圓通速遞有限公司牽頭，北京國郵科訊科技發(fā)展有限公司、中國信息通信研究院、中國重型汽車集團有限公司、中科院上海物聯(lián)網有限公司、中國聯(lián)合網絡通信集團有限公司5家單位共建的物流領域唯一國家工程實驗室。