案例簡(jiǎn)介

　　隨著中國(guó)“智慧制造”的步伐加快，歐冶物流從鋼鐵行業(yè)未來(lái)發(fā)展要求出發(fā)，面向大宗商品特別是鋼材產(chǎn)品的智慧化、生態(tài)化物流服務(wù)，率先運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)，自主研發(fā)了國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)字化物流管理軟件系統(tǒng)；同時(shí)基于物聯(lián)設(shè)備集成、邊緣處理技術(shù)（計(jì)算機(jī)視覺(jué)）、數(shù)字孿生技術(shù)設(shè)計(jì)并研發(fā)了適用于鋼鐵行業(yè)的物聯(lián)感知設(shè)備，在鋼鐵行業(yè)不同領(lǐng)域、不同應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行智慧化改造；基于微服務(wù)技術(shù)、大數(shù)據(jù)建模與分析技術(shù)對(duì)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行了重構(gòu)。形成了面向鋼鐵生態(tài)圈的智慧物流綜合服務(wù)能力。

　　一、單位簡(jiǎn)介

　　上海歐冶物流股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“歐冶物流”）是歐冶云商股份有限公司的子公司，致力于打造的面向大宗物資流通領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)化在線物流服務(wù)平臺(tái)；范圍包含大宗物資物流過(guò)程中的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)、加工服務(wù)、物流交易、監(jiān)管服務(wù)等。歐冶物流緊密?chē)@“智慧物流服務(wù)平臺(tái)”的建設(shè)，為大交易、大數(shù)據(jù)、大基礎(chǔ)制造體系提供專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)，成為上述體系連接線上虛擬世界和物流實(shí)體的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，做到“安全、高效，使命必達(dá)”。

　　公司積極智慧服務(wù)體系建設(shè)，通過(guò)數(shù)據(jù)賦能，提升交易效率，通過(guò)服務(wù)增值，提升交易體驗(yàn)，助力鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。前期，公司以高效智能的產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)匯聚了鋼鐵及相關(guān)產(chǎn)成品領(lǐng)域內(nèi)大量的中、小微企業(yè)用戶(hù)，為超過(guò)25萬(wàn)家注冊(cè)用戶(hù)提供服務(wù)，其中合作鋼廠超過(guò)【315】家、深度合作鋼廠近【50】家，中小工業(yè)品供應(yīng)商超過(guò)【12】萬(wàn)家、中小用鋼企業(yè)超過(guò)【10】萬(wàn)家、合作倉(cāng)庫(kù)近【2,000】家、合作車(chē)輛超過(guò)【2.3】萬(wàn)輛、合作船舶超過(guò)【1,600】條、合作加工中心近【700】家，已初步形成了產(chǎn)業(yè)鏈上各方參與者和諧共生的鋼鐵生態(tài)圈。

　　二、案例實(shí)踐

　　1、需求與痛點(diǎn)

　　物流業(yè)是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。物流高質(zhì)量發(fā)展是經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要組成部分，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展不可或缺的重要力量，因此，加強(qiáng)物流的現(xiàn)代化是實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ)。

　　新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，物流業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)，AI、5G、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)和平臺(tái)技術(shù)的發(fā)展為物流產(chǎn)業(yè)帶來(lái)顛覆式革新的基礎(chǔ)，相關(guān)技術(shù)日趨穩(wěn)定，選用風(fēng)險(xiǎn)、應(yīng)用成本快速下降，智慧物流的相關(guān)技術(shù)在各種不同行業(yè)的物流場(chǎng)景中得到了程度不一的應(yīng)用, 契合了解決行業(yè)痛點(diǎn)的需要，科技賦能成為生態(tài)平臺(tái)型物流企業(yè)新的、有效的、可持續(xù)的商業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　在B2B領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)只是冰山一角，線下服務(wù)才是冰山以下的巨大寶藏。整合和賦能線下能力就是歐冶云商未來(lái)規(guī)劃的重點(diǎn)，依托多層次整合線下物流基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建形成了覆蓋全國(guó)的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工高效聯(lián)動(dòng)。

　　2、實(shí)踐內(nèi)容

　　數(shù)智倉(cāng)庫(kù)的整體設(shè)計(jì)偏向于整個(gè)系統(tǒng)的底層，主要是在物聯(lián)層和倉(cāng)庫(kù)作業(yè)層面進(jìn)行互聯(lián)互通。

        ▲ 系統(tǒng)總體框架圖

　　(1) 作業(yè)系統(tǒng)功能建設(shè)（WMS）

　　基于倉(cāng)儲(chǔ)SAAS業(yè)務(wù)管理平臺(tái)，運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，進(jìn)行業(yè)務(wù)流程創(chuàng)新，優(yōu)化作業(yè)流程，實(shí)現(xiàn)作業(yè)智慧化、自動(dòng)化、少人化。

        ▲ 終端機(jī)硬件

　　(2) 物聯(lián)感知硬件研發(fā)

　　平臺(tái)集成利用物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)人員、貨物、作業(yè)狀態(tài)等全面感知，輔助AI+大數(shù)據(jù)物流各個(gè)環(huán)節(jié)要素全場(chǎng)景的數(shù)字化，并利用設(shè)備管理系統(tǒng)用于物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備接入、數(shù)據(jù)采集、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和維護(hù)等，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、調(diào)度底層的各種物流設(shè)備，降低接入設(shè)備管理的復(fù)雜性，支持基于定義的物模型對(duì)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)試、遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程維護(hù)等操作。

        ▲ 倉(cāng)庫(kù)管理數(shù)字可視化系統(tǒng)界面

　　（3）歐冶智慧倉(cāng)庫(kù)示范庫(kù)

　　歐冶智慧倉(cāng)庫(kù)是歐冶云商整合內(nèi)部資源，通過(guò)對(duì)5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、邊緣計(jì)算等新技術(shù)的集成利用，以WMS為基礎(chǔ)，基于對(duì)作業(yè)層和物聯(lián)層的研發(fā)和改造，對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行流程再造，最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)入庫(kù)、自助換單、在線結(jié)算、智慧作業(yè)、貨物精準(zhǔn)定位、智能地磅、遠(yuǎn)程智能監(jiān)控、車(chē)輛自助導(dǎo)引等庫(kù)內(nèi)作業(yè)的示范性倉(cāng)庫(kù)。在改造過(guò)程中，歐冶云商大力推進(jìn)應(yīng)用先進(jìn)的數(shù)字化技術(shù)，如高精度三維定位、視頻實(shí)時(shí)智能分析、庫(kù)位AI深度學(xué)習(xí)等多種科技手段，為倉(cāng)庫(kù)提供全程線上自助操作流程，幫助倉(cāng)庫(kù)提高作業(yè)效率和數(shù)字化管理水平實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的自動(dòng)化、智能化和少人化，改善用戶(hù)的儲(chǔ)運(yùn)體驗(yàn)。

        ▲ 智能稱(chēng)重系統(tǒng)

　　三、創(chuàng)新應(yīng)用

　　1. 商業(yè)模式

　　歐冶智慧倉(cāng)庫(kù)庫(kù)的建設(shè)形成了鋼鐵倉(cāng)庫(kù)比較完善的智慧化解決方案，圍繞智慧倉(cāng)庫(kù)庫(kù)產(chǎn)出的一系列產(chǎn)品，可以根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際情況，搭配出不同的產(chǎn)品組合和商業(yè)模式向社會(huì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行推廣。

　　(1) 產(chǎn)品銷(xiāo)售

　　通過(guò)對(duì)智慧倉(cāng)庫(kù)庫(kù)產(chǎn)品的進(jìn)行組合和搭配，逐步形成初級(jí)智慧倉(cāng)庫(kù)庫(kù)、中級(jí)智慧倉(cāng)庫(kù)庫(kù)和高級(jí)智慧倉(cāng)庫(kù)庫(kù)等不同等級(jí)的解決方案，向倉(cāng)庫(kù)或物流園區(qū)進(jìn)行推廣；

　　(2) 合作經(jīng)營(yíng)

　　對(duì)于一些現(xiàn)金流緊張的倉(cāng)庫(kù)，可以由歐冶先行投資，在智慧倉(cāng)庫(kù)庫(kù)投入運(yùn)營(yíng)以后，在倉(cāng)庫(kù)的營(yíng)收中進(jìn)行分潤(rùn)返還；

　　(3) 租賃經(jīng)營(yíng)

　　為了加強(qiáng)自身線下能力的建設(shè)，歐冶會(huì)在全國(guó)范圍內(nèi)圍繞鋼廠及鋼材交易市場(chǎng)等關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)、中心城市等地進(jìn)行選址，經(jīng)營(yíng)模式為租賃經(jīng)營(yíng)，植入成套管理體系和數(shù)智化工具，承接歐冶內(nèi)外的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，形成中心庫(kù)模式對(duì)外唯一經(jīng)營(yíng)、輻射周邊。

　　2. 效益產(chǎn)出

　　(1) 內(nèi)部運(yùn)營(yíng)情況

　　通過(guò)一段時(shí)間的試運(yùn)營(yíng)，歐冶智慧倉(cāng)庫(kù)的內(nèi)部外部、線上線下形成聯(lián)動(dòng)，各項(xiàng)智慧工具逐步在倉(cāng)庫(kù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)得到應(yīng)用。

　　通過(guò)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)作業(yè)時(shí)間的測(cè)算，我們得到如下作業(yè)效率的改變：對(duì)于送貨流程，通過(guò)入庫(kù)計(jì)劃、入庫(kù)貼標(biāo)、庫(kù)位推薦等動(dòng)作，在吊裝和出門(mén)的環(huán)節(jié)大幅節(jié)省時(shí)間。整體流程從原來(lái)的85分鐘，縮減到48分鐘，節(jié)省了37分鐘，效率提高了43%。

　　對(duì)于提貨流程，通過(guò)對(duì)提貨單據(jù)的線上化引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)驗(yàn)單、換單、結(jié)算、繳費(fèi)全流程自主化，節(jié)省中間步驟，減少人員操作時(shí)間，可以看到提貨的整體時(shí)間從原來(lái) 110分鐘減少到63分鐘，節(jié)省了47分鐘，效率提高了42.7%。

　　(2) 經(jīng)濟(jì)效益

　　通過(guò)對(duì)智慧倉(cāng)庫(kù)的，單庫(kù)可以減少現(xiàn)場(chǎng)操作人員3人，隨著智能終端機(jī)不斷的拓展提單來(lái)源，自助換單的比例會(huì)增加，換單人員繼續(xù)減少2人。

　　通過(guò)歐冶自身中心庫(kù)的建設(shè)，智慧倉(cāng)庫(kù)孵化出的智慧產(chǎn)品可對(duì)外銷(xiāo)售和實(shí)施，預(yù)計(jì)未來(lái)三年推廣200家倉(cāng)庫(kù)，預(yù)計(jì)營(yíng)收達(dá)1600萬(wàn)元左右。

　　(2) 知識(shí)產(chǎn)權(quán)

　　通過(guò)歐冶智慧倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目的建設(shè)，共有9項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)及31項(xiàng)軟件著作權(quán)，其中4項(xiàng)專(zhuān)利已獲得授權(quán)。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　歐冶智慧倉(cāng)庫(kù)，立足為鋼鐵生態(tài)圈，通過(guò)云倉(cāng)線上預(yù)約、庫(kù)內(nèi)物聯(lián)感知技術(shù)的應(yīng)用，使得倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)流程化、標(biāo)準(zhǔn)化、可追溯，線上線下高度融合，為生態(tài)圈合作伙伴提供高質(zhì)量的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)：為鋼鐵交易提供全方位倉(cāng)儲(chǔ)物流配套及可視化服務(wù)；在倉(cāng)庫(kù)端植入大規(guī)模物聯(lián)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)貨物全方位精細(xì)化管理；通過(guò)帶有AI深度學(xué)習(xí)算法的智能監(jiān)控系統(tǒng)，為金融機(jī)構(gòu)提供更嚴(yán)密的貨物監(jiān)管服務(wù)。智慧倉(cāng)庫(kù)形成的智慧服務(wù)充分實(shí)現(xiàn)貿(mào)易商、終端用戶(hù)、物流商和金融機(jī)構(gòu)等生態(tài)圈參與者價(jià)值共創(chuàng)、和諧共生、利益共享，以及生態(tài)圈資源配置最優(yōu)。

　　公司核心業(yè)務(wù)骨干人員均來(lái)自于中國(guó)寶武集團(tuán)，擁有豐富鋼鐵行業(yè)的物流專(zhuān)業(yè)管理，以及千萬(wàn)噸級(jí)鋼材物流運(yùn)營(yíng)實(shí)操經(jīng)驗(yàn)；公司核心技術(shù)人員擁有多年面向鋼鐵行業(yè)的物流倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸管理軟件的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)及豐富的鋼鐵物流行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

　　此外，公司面向鋼鐵生態(tài)圈從業(yè)務(wù)服務(wù)體系、技術(shù)服務(wù)體系開(kāi)展廣泛而有效的生態(tài)化合作，匯聚了2,000余家第三方倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)（全行業(yè)占比約為60%）、5,000余家第三方運(yùn)輸企業(yè)（全行業(yè)占比約為40%），初步形成了面向鋼鐵行業(yè)的物流生態(tài)體系和生態(tài)治理體系。