日前，北京長久物流股份有限公司發(fā)布公告，擬收購北京恒安廣信汽車維修服務(wù)有限公司。

　　公告指出，長久物流擬向北京長久汽車投資有限公司通過協(xié)議收購恒安廣信的100%股權(quán)，合計轉(zhuǎn)讓價格為1530萬元。

　　也就是說，這家成立30年的汽車物流公司將花費(fèi)1530萬元收購恒安廣信這家汽修企業(yè)。

　　一家物流巨頭以不菲的價格收購一家汽修企業(yè)，這在汽車后市場是一個比較少見的收購案例，也從側(cè)面說明，汽車后市場的整合并購行為愈發(fā)劇烈。

　　一、長久物流為什么收購恒安廣信？

　　根據(jù)官方介紹，長久物流成立于1992年，以汽車物流為核心業(yè)務(wù)，可為客戶提供整車運(yùn)輸、整車倉儲、零部件物流、國際貨運(yùn)代理、社會車輛物流及網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸?shù)榷喾矫娴木C合物流服務(wù)。

　　2016年8月，長久物流正式在A股上市，也是國內(nèi)首家A股上市的第三方汽車物流企業(yè)。

　　這樣一家汽車物流企業(yè)為什么對汽修企業(yè)感興趣？

　　從公告中可以看到，恒安廣信是一家以機(jī)動車維修為主業(yè)的公司，參與汽車產(chǎn)業(yè)鏈中后市場環(huán)節(jié)。第三方信息平臺顯示，恒安廣信成立于2010年，目前注冊資本為1000萬元，長久物流針對這次收購主要有兩個目的。

　　一是補(bǔ)充和完善公司整車業(yè)務(wù)的自營車體系，通過恒安廣信來搭建內(nèi)部自營車的維修體系。

　　二是恒安廣信作為高新技術(shù)企業(yè)，多年來專注汽車后市場領(lǐng)域，在汽車維修等方面擁有深業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級，更好為新能源汽車領(lǐng)域新零售模式提供服務(wù)。

　　可以看出兩個關(guān)鍵詞，一是維修體系，二是新能源汽車。

　　第一個關(guān)鍵詞很好理解，長久物流旗下的自營物流車催生了大量售后維修需求，長久物流希望通過恒安廣信來解決這方面的需求，至于是直營還是其他合作模式，還有待觀察。

　　第二個關(guān)鍵詞，針對新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù)，公告當(dāng)中也做出了詳細(xì)說明和解釋：

　　“（公司）新設(shè)新能源事業(yè)部，以汽車物流為出發(fā)點(diǎn)，探索為新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈客戶提供物流、倉儲、體驗(yàn)、交付、充換電、動力電池回收及逆向物流等綜合性服務(wù)，助力公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級。”

　　另外，在去年的年度業(yè)績說明會上，針對新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù)，長久物流董事長薄世久表示：“年報中披露的客戶公司中傳統(tǒng)車企如長城、吉利、比亞迪等廠商，公司也為其生產(chǎn)的新能源汽車提供了運(yùn)輸、倉儲服務(wù)。此外公司也積極開拓新能源新勢力廠商的相關(guān)業(yè)務(wù)，已經(jīng)與理想汽車建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系。”

　　事實(shí)上，長久物流已經(jīng)與理想汽車在東莞合作設(shè)立交付及配送中心，也是理想汽車全國第二家集新車交付+區(qū)域配送功能一體的綜合中心。

　　身為行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的角色，物流企業(yè)已經(jīng)延伸到了維修領(lǐng)域，以及新能源汽車的多個業(yè)務(wù)鏈條，包括體驗(yàn)、充換電、電池回收等。

　　這說明產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的融合越來越深入，邊界變得更加模糊。

　　二、物流企業(yè)布局汽車后市場

　　長久物流不是第一家布局汽車后市場的物流企業(yè)。

　　最知名的應(yīng)該是順豐。

　　眾所周知，順豐在汽車后市場有過投資經(jīng)歷，入股了一家知名的維修連鎖，也是對汽車后市場的一個探索。

　　另外，去年年中，順豐宣布和華勝達(dá)（參數(shù)丨圖片）成戰(zhàn)略合作，在汽車后市場供應(yīng)鏈服務(wù)等領(lǐng)域展開全面合作。

　　順豐的優(yōu)勢是倉儲管理、銷售預(yù)測、大數(shù)據(jù)分析、金融管理等解決方案，而華勝在汽修、汽配、軟件數(shù)據(jù)服務(wù)上都積累了大量經(jīng)驗(yàn)。

　　順豐入局后，可能會對汽車后市場的汽配供應(yīng)鏈領(lǐng)域帶來新的思路。

　　事實(shí)上，早在2018年，順豐就以1.07億元的股權(quán)投資方式投資正大富通，后者是商用車市場的汽配供應(yīng)鏈平臺。當(dāng)時阿里已經(jīng)投資康眾汽配，乘用車賽道的資本投入度很高，因而順豐轉(zhuǎn)向商用車賽道，也算是另辟蹊徑。

　　在主機(jī)廠方面，順豐和諸如寶馬這樣的企業(yè)合作，也主要是提高寶馬在售后配送上的能力，包括直配和面向經(jīng)銷商的配送。

　　為什么長久物流和順豐這樣的企業(yè)逐漸關(guān)注汽車后市場？

　　一方面，對于長久物流這樣以整車物流為核心業(yè)務(wù)的企業(yè)而言，目前中國整車銷售已經(jīng)進(jìn)入平穩(wěn)期，過去幾年甚至出現(xiàn)負(fù)增長，因此有必要找到第二增長曲線。

　　另一方面，汽車后市場是個萬億市場，隨著平均車齡不斷增長，行業(yè)體量越來越大，與物流相關(guān)的業(yè)務(wù)是個增量市場。

　　同時，汽車后市場的物流配送體系還不完善，中間環(huán)節(jié)過多，數(shù)字化程度較低，這些痛點(diǎn)對于擁有資本資源和數(shù)字化能力的企業(yè)而言確實(shí)是機(jī)會。

　　不過，也有行業(yè)觀點(diǎn)認(rèn)為，汽車后市場的配件環(huán)節(jié)過于復(fù)雜，而且沒有形成全國統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，底層數(shù)據(jù)存在缺失，導(dǎo)致物流巨頭切入行業(yè)的難度很大。

　　在這樣的情況下，合作和投資等方式或許更為合適。

　　這也可以解釋，為什么長久物流和順豐等企業(yè)都在發(fā)起行業(yè)的整合并購行為，并且這種整合行為還將持續(xù)下去。

　　三、新能源汽車的新格局

　　值得注意的是，長久物流公告中的關(guān)鍵詞之一是新能源汽車，并為此專門設(shè)立新能源事業(yè)部。

　　還有一點(diǎn)，長久物流不僅僅挖掘物流、倉儲等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，還涉及到體驗(yàn)、交付、充電換、動力電池回收等業(yè)務(wù)，而后面這些業(yè)務(wù)是直接面向車主的服務(wù)，很多時候是由終端門店來承接，例如蔚小理、特斯拉等成立的服務(wù)中心。

　　簡而言之，這個公告透露出來了一個信號：在新能源汽車時代，由于新能源汽車的特性，扮演基礎(chǔ)設(shè)施角色的物流企業(yè)，更容易切入到汽車后市場的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)當(dāng)中。

　　也就是說，新能源汽車的到來，可能會引入更多的意想不到的跨界玩家。

　　從這個角度來看，也可以理解為什么長久物流要收購一家汽修企業(yè)，如果未來進(jìn)一步切入到自營車輛體系外的維修業(yè)務(wù)，這個可能性不能說是零。

　　對于這樣的設(shè)想，行業(yè)當(dāng)中也有類似的觀點(diǎn)。

　　在接受汽車服務(wù)世界專訪時，快準(zhǔn)車服創(chuàng)始人蔣仁海就認(rèn)為，目前造車新勢力的新車主要集中在一二線城市，對于售后配件的物流配送壓力沒有那么大。

　　一旦體量上來之后，面臨著市場下沉的需求，像快準(zhǔn)車服這樣的基礎(chǔ)設(shè)施型企業(yè)就可以扮演一個服務(wù)者的角色，在配件、新車甚至二手車業(yè)務(wù)上幫助上游主機(jī)廠做渠道下沉。

　　這背后的核心邏輯是，新能源汽車比傳統(tǒng)燃油車的構(gòu)造簡單很多，數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)相對統(tǒng)一，服務(wù)體系更加封閉，不存在底層數(shù)據(jù)缺失等根本性問題，大大降低了一些基礎(chǔ)設(shè)施型企業(yè)的進(jìn)入難度。

　　這可能是新能源汽車帶來的新格局。

　　四、維修企業(yè)的賺錢和值錢

　　最后談一下公告當(dāng)中的收購行為及收購金額。

　　開篇提到，花費(fèi)1530萬元收購一家汽修企業(yè)，在汽車后市場非常少見。

　　第三方信息平臺顯示，恒安廣信成立于2010年，早期公司名是北京恒安廣信科技有限公司，2014年更名為北京恒安廣信汽車維修服務(wù)有限公司，并且取得三類汽車維修資質(zhì)。

　　目前經(jīng)營范圍包括機(jī)動車維修（限色漆使用水性漆且噴漆和噴槍清洗環(huán)節(jié)密閉并配套廢氣收集處理裝置的機(jī)動車維修）、道路貨物運(yùn)輸、安裝壓力容器等。

　　可以看到，這并非是一家我們所熟知的傳統(tǒng)汽修企業(yè)，而是基于一家科技公司疊加了汽修業(yè)務(wù)。

　　不過，我們可以通過這個收購行為延伸一個問題：維修企業(yè)如何在賺錢的同時保持值錢？

　　賺錢的意思是，絕大部分維修企業(yè)老板都把自己的門店經(jīng)營當(dāng)作生意來做，優(yōu)勢是可以實(shí)現(xiàn)盈利，經(jīng)營靈活，可進(jìn)可退；劣勢當(dāng)然是想象空間有限，這也是行業(yè)一直說的汽修企業(yè)，或者汽修連鎖不值錢。

　　不過，所謂的值錢或者價值，是有幾個維度。

　　目前除了途虎之外，汽修企業(yè)在財務(wù)投資上的價值確實(shí)很難體現(xiàn)，但是隨著整合并購的速度加快，產(chǎn)業(yè)投資的價值在慢慢凸顯。

　　一是途虎、天貓養(yǎng)車還在擴(kuò)張邊界，二是汽配供應(yīng)鏈平臺也在尋找第二增長曲線，三是長久物流、順豐等跨界者在深度參與，在整合并購的過程中，優(yōu)質(zhì)的、有特色的、形成差異化的汽修企業(yè)具有極大的投資價值。

　　當(dāng)然，如果想保持獨(dú)立經(jīng)營，不想?yún)⑴c到整合并購的進(jìn)程當(dāng)中，也是完全沒有問題。

　　至少，汽修企業(yè)還具有極強(qiáng)的生意價值，依托靈活的經(jīng)營手段，或者扎根在特有的領(lǐng)域或區(qū)域，也可以在行業(yè)當(dāng)中牢牢占據(jù)一席之地。