7月4日，隨著蘇臺高速公路浙江南潯至桐鄉(xiāng)段及桐鄉(xiāng)至德清聯(lián)絡線二期（簡稱蘇臺高速二期）正式通車，浙江省嘉興市“三縱三橫”高速公路網(wǎng)主骨架全面建成，內(nèi)暢外聯(lián)的高速公路網(wǎng)有力助推經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。“以后去杭州城西至少縮短半小時，太方便了！”得知公路開通，桐鄉(xiāng)市民張旭輝難掩喜悅。

　　作為長三角高速公路網(wǎng)重要組成部分和全國首個縣級自主投資超百億元的高速公路項目，蘇臺高速二期全長約44公里、總投資約180億元，像一條黃金紐帶聯(lián)接申嘉湖、練杭、杭州繞城西復線、滬杭、錢江通道北接線等5條高速公路，成為環(huán)杭州灣最順直的南北通道，進一步完善浙北高速公路網(wǎng)，為長三角一體化發(fā)展注入新動能。

　　▍招商引資“磁場效應”悄然增強

　　“這不僅是一條高速公路，更是區(qū)域協(xié)同的催化劑。”項目相關(guān)負責人介紹，物流提速、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，通車后最直接的利好清晰可見：當?shù)匚锪髌髽I(yè)往返蘇南與杭甬地區(qū)可縮短2小時車程，桐鄉(xiāng)新材料、數(shù)字經(jīng)濟與文旅產(chǎn)業(yè)通過這條“產(chǎn)業(yè)走廊”實現(xiàn)跨區(qū)域協(xié)同，招商引資的“磁場效應”正悄然增強。

　　嗅到商機的浙江新廣金屬科技股份有限公司總經(jīng)理王文平，早在幾個月前便啟動新工廠選址工作。這座投資1.2億元的現(xiàn)代化工廠，距離蘇臺高速公路崇福出口不足2公里。“從崇福出口出發(fā)，到杭州、蘇州都不到1小時，原材料運輸成本能節(jié)省5％。我們布局新工廠，就是為接住長三角產(chǎn)業(yè)鏈溢出的‘金豆子’。”王文平說。

　　“十四五”以來，嘉興市立足打造高水平交通強市，緊緊圍繞“鐵公水空”聯(lián)運樞紐建設(shè)戰(zhàn)略支撐點，持續(xù)掀起“大干交通、干大交通、快干交通”建設(shè)熱潮，全市高速公路總里程達到468公里，高速公路密度位居全省第一。

　　嘉興市交通運輸局相關(guān)負責人介紹，“三縱三橫”高速公路主骨架構(gòu)建起長三角世界級城市群四大核心組團的黃金聯(lián)絡網(wǎng)，使嘉興成為全國少有的1小時同時接軌上海、杭州、蘇州、寧波四大萬億級城市的樞紐節(jié)點，為嘉興打造長三角城市群重要中心城市提供了重要支撐，產(chǎn)生巨大經(jīng)濟效益、生態(tài)效益和社會效益。

　　▍地理樞紐變供應鏈價值中樞

　　嘉興市高速公路網(wǎng)絡的建設(shè)對區(qū)域發(fā)展產(chǎn)生深遠影響。以滬杭高速公路、杭州灣跨海大橋為代表的交通大動脈直接推動產(chǎn)業(yè)空間優(yōu)化重構(gòu)。日益完善的高速公路網(wǎng)絡推動沿線經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)等迅猛發(fā)展。

　　到2025年年底，高速公路網(wǎng)將覆蓋全市近八成的國家級、省級開發(fā)區(qū)。滬杭高速公路沿線嘉善、平湖等經(jīng)濟開發(fā)區(qū)依托通道優(yōu)勢集聚特色產(chǎn)業(yè)，相繼晉升為國家級開發(fā)區(qū)；杭州灣跨海大橋聯(lián)動嘉興港和寧波臨港產(chǎn)業(yè)基地，嘉興港區(qū)規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值突破千億元。

　　近段時間，浙江蠶緣家紡股份有限公司副總經(jīng)理向婷雅時不時往新工廠跑。“正式投用后，我們可以直接在高速公路出口接貨！”向婷雅笑得爽朗。高速公路網(wǎng)絡的完善推動嘉興貿(mào)易競爭力持續(xù)提升，使其從地理樞紐升級為供應鏈價值中樞。依托區(qū)位優(yōu)勢及便捷高速公路網(wǎng)，嘉興催生出“交通—市場—產(chǎn)業(yè)”協(xié)同效應，形成國內(nèi)最大的皮革、膠合板、羊毛衫等生產(chǎn)基地及華東最大水果交易市場。

　　▍高速公路鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率年底將達92.9％

　　“至少要比現(xiàn)在快10分鐘，跟在杭州城區(qū)內(nèi)通勤差別不大了。”談及剛通車的蘇臺高速公路二期工程，每天要驅(qū)車在杭州和桐鄉(xiāng)兩個城市間往返的王文平不自覺嘴角上揚。

　　公路網(wǎng)建設(shè)顯著促進沿線經(jīng)濟快速發(fā)展，吸引產(chǎn)業(yè)、人口集聚，推動嘉興市城鎮(zhèn)化率從2012年至2024年實現(xiàn)近20％的躍升，提升幅度居浙江省首位。2024年，嘉興城鄉(xiāng)居民收入比達到1.51，連續(xù)多年保持全省最優(yōu)，成為全國城鄉(xiāng)融合程度最深、城鄉(xiāng)差別最小的城市之一。

　　到2025年年底，嘉興市域高速公路鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率將達92.9％，其中，“三縱三橫”主骨架覆蓋38個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，其經(jīng)濟總量約占全市經(jīng)濟總規(guī)模的95％，為嘉興爭創(chuàng)新時代高水平城鄉(xiāng)融合發(fā)展典范提供堅實支撐。此外，嘉興通過實施市本級及縣（市）區(qū)域內(nèi)高速公路差異化收費，累計減免通行費約4.35億元，有效緩解城市交通擁堵，帶來顯著社會效益。

　　嘉興旅游資源豐富，具有獨特江南水鄉(xiāng)風貌和深厚文化底蘊，高速公路網(wǎng)絡的完善同樣為旅游業(yè)發(fā)展提供了強勁支撐。目前，高速公路網(wǎng)已實現(xiàn)市域內(nèi)4A級及以上景區(qū)全覆蓋，其中“三縱三橫”主骨架覆蓋超九成的4A級及以上景區(qū)，推動觀光模式由“過境游”向“深度游”轉(zhuǎn)型，促進旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。以申嘉湖高速公路為例，線路串連起西塘、烏鎮(zhèn)、濮院等旅游資源，高速通道有效推動“中國古鎮(zhèn)看嘉興”文旅品牌建設(shè)。

　　“下一步，我們將持續(xù)完善內(nèi)暢外聯(lián)高速公路網(wǎng)布局，加快構(gòu)建高效便捷全市域‘半小時交通圈’，提高既有高速公路通行效率，全面提升高速公路建設(shè)、運營、養(yǎng)護管理水平，助力加快打造長三角城市群重要中心城市，奮力譜寫中國式現(xiàn)代化嘉興新篇章。”嘉興市交通運輸局相關(guān)負責人說。（來源：中國新聞網(wǎng)）