一、項(xiàng)目背景

　　大連實(shí)德集團(tuán)是一家有著15年發(fā)展歷史，以化學(xué)建材為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，在石油化工、金融保險(xiǎn)、文化體育及家用電器等領(lǐng)域綜合發(fā)展的大型民營企業(yè)集團(tuán)。在“中國民營企業(yè)500強(qiáng)”中列46位，在“中國500強(qiáng)企業(yè)”中列358位。大連實(shí)德集團(tuán)屬下的大連化學(xué)建材生產(chǎn)基地年產(chǎn)能力達(dá)68萬噸，是全球最大的化學(xué)建材生產(chǎn)基地，被國家建設(shè)部授予“中華人民共和國建設(shè)部化學(xué)建材產(chǎn)業(yè)化基地”稱號(hào)，是國內(nèi)行業(yè)中第一家獲此殊榮的企業(yè)。

　　2002年始，大連實(shí)德集團(tuán)順應(yīng)國內(nèi)外市場化學(xué)建材發(fā)展潮流，決定以大連制造基地為龍頭，在成都、嘉興、銀川、洛河建設(shè)新生產(chǎn)基地，形成橫貫?zāi)媳钡?大生產(chǎn)基地格局。2003年3月，成都化學(xué)建材工業(yè)園建成投產(chǎn)，年產(chǎn)能力達(dá)16萬噸；2005年11月，嘉興一期8萬噸成功投產(chǎn)；2006年4月，銀川一期8萬噸建成投產(chǎn)，企業(yè)名稱“寧夏實(shí)德新型建材有限公司（以下簡稱寧夏實(shí)德公司）”。

　　二、項(xiàng)目簡介

　　寧夏實(shí)德公司是寧夏自治區(qū)政府重點(diǎn)招商引資項(xiàng)目，基地建設(shè)規(guī)劃為：一期塑鋼型材年生產(chǎn)能力8萬噸；3-5年投資二期、三期工程，生產(chǎn)能力達(dá)到16萬噸，總投資額10億元。主體原料為PVC，原料與產(chǎn)品比為1：1，原料及產(chǎn)品輸出均為公路運(yùn)輸；產(chǎn)品銷售輻射甘肅、寧夏、新疆、青海、陜西、西藏、內(nèi)蒙古和山西地區(qū)。

　　寧夏實(shí)德公司2005年8月開工建設(shè)，2006年4月建成投產(chǎn)，生產(chǎn)線30條，日設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力220噸，年生產(chǎn)能力8萬噸。截止目前，大連實(shí)德集團(tuán)尚未再投資擴(kuò)產(chǎn)，仍然保持一期的生產(chǎn)線規(guī)模。

　　從獲悉大連實(shí)德集團(tuán)在寧夏投資建廠起，我們即與大連實(shí)德集團(tuán)聯(lián)系，表達(dá)開展供應(yīng)鏈?zhǔn)轿锪鞣?wù)模式的意愿，實(shí)德集團(tuán)對我們一個(gè)地處西北地區(qū)的物流公司能有這樣先進(jìn)的物流服務(wù)理念、科學(xué)翔實(shí)的物流方案設(shè)計(jì)感到吃驚，在接觸中不斷加深對我們西部物流公司的認(rèn)識(shí)：2006年4月雙方正式建立合作關(guān)系。2006年9月，我們在寧夏首府銀川市注冊成立西部物流銀川配送分公司，具體操作由銀川配送分公司負(fù)責(zé)；2007年7月，我們投資100萬元購買了1臺(tái)粉粒物料運(yùn)輸半掛車（簡稱：粉罐車），開始直接的門到門罐裝原料運(yùn)輸。至此完全按設(shè)計(jì)方案為寧夏實(shí)德公司提供供應(yīng)鏈物流服務(wù)。即實(shí)德公司只負(fù)責(zé)產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)，除此之外的原料供應(yīng)、產(chǎn)品入庫、倉儲(chǔ)堆碼、出庫、銷售運(yùn)輸環(huán)節(jié)均由西部物流公司負(fù)責(zé)。我們專門為寧夏實(shí)德公司制定了供應(yīng)鏈?zhǔn)轿锪鞣?wù)方案：

　　1.承擔(dān)自供應(yīng)商至生產(chǎn)線的原料運(yùn)輸供應(yīng)物流服務(wù)，取消原料暫存庫，通過采用移動(dòng)式原料罐車，以按生產(chǎn)頻率即時(shí)配送的方式保證供料。

　　2.承擔(dān)下線型材的廠區(qū)內(nèi)搬運(yùn)倒短物流服務(wù)。

　　3.承擔(dān)型材的入庫倉儲(chǔ)物流服務(wù)。

　　4.承擔(dān)型材的出庫物流服務(wù)。

　　5.承擔(dān)型材的售后運(yùn)輸物流服務(wù)。

　　二、運(yùn)作流程

　　（一）、粉罐車流程

　　1.寧夏實(shí)德公司完成原料訂貨采購, 根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃，向西部物流發(fā)出原料供應(yīng)通知。

　　2.根據(jù)寧夏實(shí)德公司原料供應(yīng)通知，西部物流組織粉罐車?yán)\(yùn)原料，直接運(yùn)輸?shù)缴a(chǎn)車間。（即罐裝原料通過壓力直接沖裝到實(shí)德公司生產(chǎn)車間的原料儲(chǔ)備罐）

   
 
　　（二）、型材入庫流程

　　1.型材下線,西部物流根據(jù)寧夏實(shí)德公司通知進(jìn)行接貨,將產(chǎn)品直接搬運(yùn)至倉庫。

　　2.西部物流進(jìn)行庫內(nèi)產(chǎn)品理貨、堆碼、倉儲(chǔ)作業(yè)服務(wù)。

型材入庫流程

　　（三）、型材出庫流程

　　1.寧夏實(shí)德公司發(fā)出型材銷售通知，西部物流按訂單要求組織型材出庫。

　　（四）、型材銷售運(yùn)輸流程

　　1.根據(jù)銷售信息，西部物流組織售后型材運(yùn)輸。

　　2.西部物流運(yùn)抵交驗(yàn)后，憑收貨回單向?qū)幭膶?shí)德公司結(jié)算。

　　在整個(gè)供應(yīng)鏈物流服務(wù)期間，我們還承擔(dān)以下二項(xiàng)義務(wù)：

　　（1）.對倉儲(chǔ)產(chǎn)品的防盜、消防安全及出入庫盤庫盈虧負(fù)責(zé)；

　　（2）.對售后產(chǎn)品運(yùn)輸安全及交驗(yàn)貨數(shù)量負(fù)責(zé)。

　　當(dāng)前，綜合多種因素考量，我們除售后產(chǎn)品運(yùn)輸物流業(yè)務(wù)未開展外，其它項(xiàng)目全部按設(shè)計(jì)方案運(yùn)作，而且配合越來越默契。

　　三、效益分析

　　（一）、收入情況
 
　　2006年寧夏實(shí)德公司建成投產(chǎn)以來，先后歷經(jīng)設(shè)備調(diào)試及生產(chǎn)組織磨合、內(nèi)部生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整、金融危機(jī)等多個(gè)階段，產(chǎn)能一直未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，但我們卻始終不渝的堅(jiān)持抓好項(xiàng)目培養(yǎng)。我們歷年的收入情況如下：

　　（二）、增值服務(wù)效益分析

　　物流企業(yè)創(chuàng)收的能力取決于供應(yīng)鏈的長度，創(chuàng)利的實(shí)質(zhì)取決于增值服務(wù)的能力。在大連實(shí)德項(xiàng)目上，供應(yīng)鏈方面我們基本做到了全覆蓋，下面對照流程圖重點(diǎn)分析一下我們的增值服務(wù)優(yōu)勢。

　　1.原料運(yùn)輸流程分析

　　我們對實(shí)德公司的原料運(yùn)輸服務(wù)，是隨著實(shí)德公司產(chǎn)能的增加，由雇用普通汽車運(yùn)輸向粉罐車專運(yùn)轉(zhuǎn)變。

　　粉罐車作業(yè)流程：接收供料信息—粉罐車出車—裝料—生產(chǎn)車間（儲(chǔ)料罐），共4個(gè)環(huán)節(jié)，原料裝儲(chǔ)全部機(jī)械化作業(yè)。

　　普通貨車作業(yè)流程：接收供料信息—雇車-出車—原料廠家;人力裝叉車—叉車上料—人力裝汽車--返回到實(shí)德公司;人力卸汽車—人力裝叉車—人力卸叉車—原料倉儲(chǔ)—叉車向車間上料;人力裝叉車—叉車上料--人力破封—生產(chǎn)車間（入料）。

　　從流程圖可以看出，實(shí)德公司以前使用袋裝原料產(chǎn)生14個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，粉罐車僅產(chǎn)生4個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，合計(jì)節(jié)省10個(gè)純?nèi)斯ぷ鳂I(yè)環(huán)節(jié)，而且實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)原料零庫存的目標(biāo)。使用粉罐車在包裝環(huán)節(jié)節(jié)約120元/噸，連同省去的10次作業(yè)成本，合計(jì)節(jié)約物流成本150元/噸。如果按年設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力8萬噸計(jì)算，僅此一項(xiàng)就能為實(shí)德公司節(jié)約1200萬元/年。同時(shí)，為原料生產(chǎn)廠家節(jié)約裝料、打包、入庫、裝卸、倉儲(chǔ)等環(huán)節(jié)，提高生產(chǎn)效率，且每噸節(jié)省40包裝袋（包裝袋不可降解，無回收價(jià)值），一年節(jié)省320萬個(gè)包裝袋，為社會(huì)節(jié)約資源并保護(hù)環(huán)境。這是我們?yōu)閷幭膶?shí)德公司開展物流服務(wù)最具增值效應(yīng)、最具核心競爭力的項(xiàng)目。

　　2.型材出入庫流程分析

　　我們對實(shí)德公司的出入庫服務(wù)，也是隨著產(chǎn)能的增加，由最初的粗放型純?nèi)肆ψ鳂I(yè)，向投資技改后的集約經(jīng)營管理轉(zhuǎn)變，向管理要效益。實(shí)德公司投產(chǎn)后，最多時(shí)，我們?yōu)閷?shí)德公司配備管理人員3名，雇用裝卸工23人，型材下線后搬運(yùn)、入庫全憑人力推拉架子車，出庫裝車全憑人力手抬肩扛，毫無技術(shù)含量可言，過大的工作強(qiáng)度，使得裝卸人員流失較為頻繁。隨著實(shí)德公司生產(chǎn)的逐漸穩(wěn)定，產(chǎn)量的不斷增加，我們投資60多萬元購置了型材入庫轉(zhuǎn)運(yùn)拖車、出庫裝車皮帶運(yùn)輸機(jī)等設(shè)備，使出入庫的效率極大的提高，人力成本支出迅速降低。使用型材轉(zhuǎn)運(yùn)車使一班型材的搬運(yùn)時(shí)間，由原來的2小時(shí)縮短到30分鐘，使用皮帶傳輸機(jī)使裝車時(shí)間，由原來的4小時(shí)降低到1小時(shí)，我們的管理人員也隨之減少1人，裝卸工現(xiàn)在也僅保留8人，而且隊(duì)伍穩(wěn)定。在出入庫管理上，我們選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)果斷進(jìn)行技術(shù)、設(shè)備投資，優(yōu)化管理流程，既降低剛性的人力成本支出，又使生產(chǎn)作業(yè)量飽和，取得較好的投入產(chǎn)出收益。

　　3.倉庫管理流程分析

　　寧夏實(shí)德公司建有2座建筑：1＃建筑為生產(chǎn)車間帶倉庫10000平米，其中純倉庫面積4000平米，原為袋裝原料、原輔料庫房， 2＃建筑為純倉庫，建筑面積13000平米，為成品型材庫房。2座建筑僅倉庫投資2000萬元，但利用率不高，影響投資效益。2009年3月，我們主動(dòng)向?qū)嵉鹿咎岢觯瑢⒋b原料、原輔料、成品型材倉儲(chǔ)管理合二為一到2＃庫，由我們聯(lián)系客戶，開發(fā)使用1＃庫，提高倉庫的使用效率和效益。經(jīng)我們積極聯(lián)系，從2009年5月份起，寧夏魯西化工有限公司比照寧夏實(shí)德公司供應(yīng)鏈模式，建立了物流合作關(guān)系，連續(xù)2年在2＃庫倉儲(chǔ)化肥，倉儲(chǔ)量達(dá)3萬噸，達(dá)到三方共贏的結(jié)果。我們尤其積累了開發(fā)建設(shè)一線倉庫，為大型企業(yè)開展倉儲(chǔ)物流服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)。

　　四、幾點(diǎn)啟示

　　（一）、樹立物流企業(yè)品牌，是拓展市場份額的關(guān)鍵。2005年，我們與實(shí)德公司接觸時(shí)，“西部物流”品牌就在輻射的甘、青、寧三省區(qū)具有相當(dāng)?shù)闹龋镜馁Y產(chǎn)實(shí)力、技術(shù)實(shí)力、服務(wù)功能和商業(yè)信譽(yù)贏得實(shí)德集團(tuán)信任。近年來，我們更加注重企業(yè)品牌建設(shè)，根據(jù)市場拓展需要增加物流基地、戰(zhàn)略裝車點(diǎn)、物流園區(qū)等硬實(shí)力投資建設(shè)，加快人力資源開發(fā)、企業(yè)文化建設(shè)等軟實(shí)力培育，企業(yè)在品牌建設(shè)上一年上一個(gè)臺(tái)階。先后獲得“中國最具競爭力50強(qiáng)物流企業(yè)”、“中國物流綜合實(shí)力百強(qiáng)企業(yè)”，2010年6月由“ AAAA 級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)”升為國家AAAAA級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)。通過企業(yè)品牌建設(shè)，在市場開發(fā)中，尤其是在與國內(nèi)外知名企業(yè)開展合作中，有力的發(fā)揮了“催化劑”作用，成為拓展市場份額的關(guān)鍵因素。

　　（二）、延伸物流供應(yīng)鏈內(nèi)涵，是保障合作的基石。我們與實(shí)德公司的合作，也是由先期的粗放式、試驗(yàn)性、環(huán)節(jié)型的合作，經(jīng)磨合互信后向集約型、戰(zhàn)略性、供應(yīng)鏈?zhǔn)降哪Ｊ睫D(zhuǎn)變。我們最初對寧夏 實(shí)德公司的物流服務(wù)，基本上是原始的人海戰(zhàn)術(shù)，幾乎沒有利潤。隨著雙方互信加深，我們投資購買了粉罐車、型材轉(zhuǎn)運(yùn)拖車、型材出庫皮帶運(yùn)輸機(jī)等設(shè)備，向集約經(jīng)營要效率、要效益，完全承擔(dān)起供應(yīng)鏈?zhǔn)浇巧?009年起，還為寧夏實(shí)德公司聯(lián)系到魯西化工公司提高倉庫利用率，聯(lián)系路局經(jīng)適房塑鋼型材采購提高實(shí)德公司型材銷售量。實(shí)踐證明，對客戶開展物流合作，總是在不斷增加互信的基礎(chǔ)上由淺層次合作向深層次合作推進(jìn)，從不賺錢或少賺錢向不斷提高利潤質(zhì)量轉(zhuǎn)變。2010年，寧夏實(shí)德公司還將廢料粉碎業(yè)務(wù)主動(dòng)交由我們負(fù)責(zé)。通過不斷完善物流鏈內(nèi)容，延伸物流鏈的內(nèi)涵，我們進(jìn)一步把握合作的主動(dòng)權(quán)，夯實(shí)合作基礎(chǔ)。

　　（三）、培育核心競爭優(yōu)勢，是提升創(chuàng)效質(zhì)量的保證。作為物流企業(yè)，創(chuàng)效質(zhì)量始終是衡量物流服務(wù)效果的主要指標(biāo)。創(chuàng)效質(zhì)量從何而來，我們最大的體會(huì)就是培育物流企業(yè)的核心競爭優(yōu)勢。就實(shí)德項(xiàng)目而言，我們的核心競爭優(yōu)勢就是粉罐車服務(wù)。如前所述，粉罐車運(yùn)輸在原料環(huán)節(jié)為寧夏實(shí)德公司節(jié)約成本150元/噸，實(shí)現(xiàn)零庫存目標(biāo)，貢獻(xiàn)是相當(dāng)可觀的。相應(yīng)的，我們與寧夏實(shí)德公司談判，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)與優(yōu)質(zhì)價(jià)格的統(tǒng)一。粉罐車運(yùn)輸在寧夏實(shí)德公司正常生產(chǎn)時(shí)，日均拉運(yùn)2趟，單趟作業(yè)往返時(shí)間7-8小時(shí)，最高時(shí)日均拉運(yùn)3趟，車輛達(dá)到飽和式運(yùn)轉(zhuǎn)。無論氣候條件惡劣與否，我們都始終保證實(shí)德公司的原料供應(yīng)，因此，實(shí)德公司也樂意在其它物流環(huán)節(jié)做出靈活讓利，使得整個(gè)項(xiàng)目的創(chuàng)效質(zhì)量不斷提升。2010年，預(yù)計(jì)整個(gè)項(xiàng)目的年收入將突破300萬元。

　　五、幾點(diǎn)設(shè)想

　　（一）、加強(qiáng)同業(yè)合作，優(yōu)勢互補(bǔ)，是物流企業(yè)的明智選擇。通過近年來的運(yùn)作，我們越來越強(qiáng)烈的認(rèn)識(shí)到，加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)，甚至國內(nèi)外物流企業(yè)間的合作，是物流行業(yè)發(fā)展的潮流，也是物流企業(yè)發(fā)展的明智選擇。每個(gè)物流企業(yè)的市場定位、資產(chǎn)規(guī)模、設(shè)備能力、技術(shù)等級(jí)不同，所從事的客戶服務(wù)群體各有差異，但必定各有所長。當(dāng)前，第三方物流市場的規(guī)模是巨大的，物流企業(yè)可以在網(wǎng)絡(luò)資源、信息資源、技術(shù)資源甚至是資產(chǎn)資源、設(shè)備資源、客戶資源等方面互通有無，相互支持，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。通過加強(qiáng)同業(yè)合作，我們必將獲取到更多的市場信息，能夠把我們的各種資源優(yōu)勢發(fā)揮到極致，加快企業(yè)的發(fā)展步伐。

　　（二）、增加硬件投入，完善服務(wù)功能，是物流企業(yè)做強(qiáng)的根本出路。物流企業(yè)打拼市場，硬件是基礎(chǔ)，軟件是保障。根據(jù)企業(yè)發(fā)展需要，增加倉庫、車輛、起重設(shè)備等硬件投資，擴(kuò)充企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模，完善企業(yè)物流服務(wù)功能，使企業(yè)具備倉儲(chǔ)、加工、分揀、運(yùn)輸、配送等供應(yīng)鏈物流服務(wù)能力，是物流企業(yè)贏得市場競爭，增強(qiáng)競爭實(shí)力的根本出路。物流企業(yè)決勝市場首先拼的就是硬實(shí)力。近年來，我們根據(jù)企業(yè)發(fā)展需要，先后在甘、寧兩省區(qū)興建了蘭州東15000平米立體倉庫、敦煌鐵路專用線、惠農(nóng)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)等物流硬件設(shè)施，正計(jì)劃興建瓜州戰(zhàn)略裝車點(diǎn)、銀川南站物流中心等物流硬件設(shè)施。這些硬件設(shè)施的投入，使西部物流成為西北地區(qū)規(guī)模最大、設(shè)施最全、功能最強(qiáng)的物流企業(yè)，企業(yè)間的物流設(shè)施互為補(bǔ)充，為客戶提供更多選擇。

　　（三）、積極探索貿(mào)易型物流，并有所作為，是物流企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的新亮點(diǎn)。物流和貿(mào)易，本身是兩個(gè)相對獨(dú)立的概念。但在大連實(shí)德項(xiàng)目運(yùn)作中，我們通過行業(yè)優(yōu)勢，借助鐵路經(jīng)適房這個(gè)平臺(tái)，開展了貿(mào)易型物流的探索。盡管這項(xiàng)業(yè)務(wù)量的比重很小，但具有很強(qiáng)的啟示性。客戶企業(yè)進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌龊螅残枰柚锪髌髽I(yè)的力量打開新的市場，而我們物流企業(yè)本身就是非常優(yōu)質(zhì)的信息源、客戶源平臺(tái)。如果我們能夠結(jié)合自身優(yōu)勢，幫助客戶企業(yè)開拓市場，將會(huì)超越物流的形態(tài)，達(dá)到貿(mào)易與物流的完美結(jié)合。毫無疑問，貿(mào)易型物流的創(chuàng)利空間明顯更高。當(dāng)然，開展貿(mào)易型物流需要適當(dāng)?shù)目臻g環(huán)境，例如物流園區(qū)，在園區(qū)內(nèi)完成多種商品的交易、物流需求，物流企業(yè)根據(jù)自身需要和市場需求，平等的扮演貿(mào)易商角色、物流商角色或者雙料合一。當(dāng)前，利用銀川南站建設(shè)契機(jī)，我們正積極籌劃興建占地500畝的物流中心，同時(shí)具備信息發(fā)布、商品交易、物流服務(wù)等多種功能，我們有信心開展更積極的貿(mào)易型物流探索，不斷探尋企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的新亮點(diǎn)。