當(dāng)前，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展迅速，企業(yè)界看到了物流的巨大發(fā)展空間，紛紛投資于物流業(yè)，出現(xiàn)了很多第三方物流企業(yè)。

　　但是，許多企業(yè)在物流的運(yùn)作模式和管理理念上，還是在沿用傳統(tǒng)的一套作法，或是只注重硬件設(shè)施的改善，或是一味地采用低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。其實(shí)，很多企業(yè)有必要了解供應(yīng)鏈思想，用供應(yīng)鏈思想管理物流，提高物流的服務(wù)水平，只有這樣，才有可能迎接進(jìn)入WTO以后物流業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)。

　　由于全球市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，品種的多樣化、產(chǎn)品壽命周期的縮短以及顧客要求的提高，使企業(yè)深深感到依靠企業(yè)自身力量與本行業(yè)的對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不能滿足顧客需求，由于企業(yè)的產(chǎn)品從生產(chǎn)到送至用戶手中，要經(jīng)過(guò)供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)配送商、承運(yùn)商直到零售商等多重環(huán)節(jié)，因此要滿足顧客對(duì)產(chǎn)品在款式、性能、價(jià)格、數(shù)量、交貨期及服務(wù)等方面的要求，則與上述各環(huán)節(jié)有關(guān)，現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，迫使企業(yè)關(guān)注和重視供應(yīng)鏈管理并投資于供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。

　　供應(yīng)鏈管理是在滿足服務(wù)水平需要的同時(shí)，為了使得系統(tǒng)成本最小而采用的把供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)和商店有效地結(jié)合成一體來(lái)生產(chǎn)產(chǎn)品，并把正確數(shù)量的商品在正確的時(shí)間配送到正確地點(diǎn)的一套方法。從供應(yīng)鏈管理的思想可以知道，第一，供應(yīng)鏈管理把對(duì)成本有影響和對(duì)產(chǎn)品滿足顧客需求的過(guò)程中起作用的每一方都考慮在內(nèi)：從供應(yīng)商和制造工廠經(jīng)過(guò)倉(cāng)庫(kù)和配送中心到零售商和商店。在供應(yīng)鏈分析中，有必要考慮供應(yīng)商的供應(yīng)商及顧客的顧客，因?yàn)樗麄兌紩?huì)對(duì)供應(yīng)鏈的業(yè)績(jī)產(chǎn)生影響；第二，供應(yīng)鏈管理的目的在于追求效率和整個(gè)系統(tǒng)的費(fèi)用的有效性；使系統(tǒng)成本達(dá)到最小，這個(gè)成本包括運(yùn)輸和配送成本以及原材料和在制品的庫(kù)存等成本，因此供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)不是簡(jiǎn)單地使某個(gè)局部（如運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)）達(dá)到最優(yōu)，而是使整個(gè)系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)。

　　可以看出，供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)的物流管理有著很大的不同，前者要求從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度來(lái)決策和運(yùn)作企業(yè)的物流活動(dòng)，因此供應(yīng)鏈的集成或者說(shuō)供應(yīng)鏈的一體化是供應(yīng)鏈管理取勝的至關(guān)重要的因素。

　　對(duì)于第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該用供應(yīng)鏈集成的思想指導(dǎo)業(yè)務(wù)流程。

　　但現(xiàn)在許多第三方物流企業(yè)往往提供的是單一功能的服務(wù)，服務(wù)的理念也較差。如果有一批貨物要從甲地運(yùn)往乙地，而其中經(jīng)過(guò)多種運(yùn)輸方式和多種物流功能，對(duì)于顧客來(lái)說(shuō)，這就意味著他必須找多家物流公司才能完成貨物從甲地運(yùn)往乙地的任務(wù)。顯然，這種運(yùn)作方式是不符合供應(yīng)鏈管理的思想，因?yàn)樽鳛槲锪鞣?wù)的提供者，在他這里物流沒(méi)有集成，因此無(wú)法達(dá)到縮短時(shí)間，降低成本的目的。對(duì)于顧客來(lái)說(shuō)，他關(guān)心的是從甲地運(yùn)往乙地，關(guān)心的是這一業(yè)務(wù)的質(zhì)量、時(shí)間和價(jià)格等，至于怎么運(yùn)輸，需要哪些環(huán)節(jié)，這不是顧客要關(guān)心的，顧客希望物流公司能提出一個(gè)一攬子解決問(wèn)題的方案，因?yàn)樗麄兪菍I(yè)公司，他們比顧客在物流服務(wù)方面更專業(yè)，他們應(yīng)該提供的服務(wù)對(duì)顧客是有價(jià)值的。這樣，顧客才會(huì)把業(yè)務(wù)交給他們，才會(huì)與他們保持長(zhǎng)期的合作關(guān)系。而目前，我們?cè)S多物流企業(yè)是要顧客自己設(shè)計(jì)方案（如鐵路運(yùn)輸還是公路運(yùn)輸，訂貨點(diǎn)為多少，訂貨量為多少等），能為顧客提供一體化解決物流問(wèn)題方案的企業(yè)不多。而目前的市場(chǎng)，是顧客驅(qū)動(dòng)的市場(chǎng)，起作用的是顧客與公司交流過(guò)程中感知的價(jià)值，顧客感知的價(jià)值是顧客購(gòu)買(mǎi)這家企業(yè)而不是那家企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)的根本原因。因此在目前物流服務(wù)市場(chǎng)上，出現(xiàn)了這樣一種矛盾的現(xiàn)象，一方面，許多物流企業(yè)拿不到訂單（這里有物流企業(yè)服務(wù)理念和服務(wù)水平的問(wèn)題，也有客戶本身理念的問(wèn)題，有不少物流用戶企業(yè)還存在“大而全”、“小而全”的思想，盡管物流不是他們的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也不愿意將其外包）；另一方面，有著先進(jìn)理念的物流用戶卻找不到理想的物流公司，因?yàn)樗麄冃枰锪鞴咎峁┮惑w化的解決物流服務(wù)的方案，提供快速、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，而我們?cè)S多物流公司做不到。

　　為了提升我國(guó)第三方物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，除了在技術(shù)裝備、信息化手段等方面加強(qiáng)之外，用供應(yīng)鏈思想改造我們的理念并指導(dǎo)我們的運(yùn)作，應(yīng)該為企業(yè)所重視。