目前我國在物流配送方面幾乎沒有一套專業(yè)的服務(wù)體系，而廣大中小企業(yè)能力不強(qiáng)，效率不高，使滯后的物流與網(wǎng)上商流的快速、低成本不相適應(yīng)，綜合管理水平不高，制約了電子商務(wù)的發(fā)展。一些專家學(xué)者發(fā)出了物流配送標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化運(yùn)作的呼吁。
 
    一個行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，說小似乎很小，然而其對企業(yè)和消費(fèi)者的指導(dǎo)作用是相當(dāng)重要的，尤其是對電子商務(wù)發(fā)展有支持作用的物流配送業(yè)。以專指對消費(fèi)者服務(wù)的BtoC物流為例，也就是說，如何把物品送到消費(fèi)者手中，也可稱為物流末端。然而僅僅是BtoC的物流，環(huán)環(huán)相扣，內(nèi)容也非常多：物品應(yīng)該如何包裝？自行車送貨的箱子該多大？進(jìn)入家門時應(yīng)該如何說話，要不要套上鞋套？敲門時聲音多大？最多可以持續(xù)多長時間？收費(fèi)時應(yīng)該如何簽收？簽收后能否退貨，包裝損壞應(yīng)作何種處理？分揀系統(tǒng)每一工作環(huán)節(jié)的工作要求？上下家之間電子信息的標(biāo)準(zhǔn)是什么等等。
 
    行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，就是要對有關(guān)細(xì)節(jié)作出明確規(guī)定。這些事情雖然細(xì)小，但無論是對整個物流行業(yè)、物流企業(yè)還是消費(fèi)者而言，其作用是不容低估的。對物流行業(yè)來說，需要用標(biāo)準(zhǔn)化來將供方——干線物流——配送——送達(dá)需方等物流環(huán)節(jié)有機(jī)連接起來，尤其是信息技術(shù)普遍應(yīng)用于物流企業(yè)的今天，其物流接口沒有相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，很難想象其連接的難度和成本。對物流企業(yè)來說，標(biāo)準(zhǔn)化是提高內(nèi)部管理、降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量的有效措施。而對于消費(fèi)者而言，享受標(biāo)準(zhǔn)化的物流服務(wù)是消費(fèi)者權(quán)益的體現(xiàn)。
 
    中國石油天然氣運(yùn)輸公司把持續(xù)推進(jìn)成品油標(biāo)準(zhǔn)化配送中心建設(shè)作為推動企業(yè)規(guī)范管理、內(nèi)涵發(fā)展的重要內(nèi)容來抓，專門統(tǒng)一制訂下發(fā)了標(biāo)準(zhǔn)化配送中心建設(shè)硬件設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，其中對標(biāo)準(zhǔn)化配送中心干凈小食堂、衛(wèi)生小浴室、潔凈衛(wèi)生間、文化健身小園地、溫馨小宿舍等都提出了工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，充分體現(xiàn)了以人為本、和諧發(fā)展的人文管理理念。配送的標(biāo)準(zhǔn)化也極大地提升了生產(chǎn)運(yùn)行的綜合管理水平。
 
    縮短與國外的數(shù)字化差距、提高WTO后中國物流業(yè)的抗沖擊能力，需要加強(qiáng)制造、采購、倉儲、運(yùn)輸、貨代、配送、銷售等廣大與物流相關(guān)企業(yè)的合作，而物流配送標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化是其合作的軟技術(shù)基礎(chǔ)，是現(xiàn)代物流企業(yè)提升綜合管理水平的必然要求。