編者按：綠色物流越來越受到國家的重視，如何認識綠色物流的重要性，關系到綠色物流的前途。只有越來越多的人認識到綠色物流的重要性，才能自覺地加入到發展綠色物流的隊伍之中。本期選登一篇尹軍琪董事長2011年8月發表于《物流技術》雜志的文章。

        01引言

        “綠色物流”（Environlnental logistics）的概念，早在十多年前就已經提出。中華人民共和國國家標準——《物流術語》（GB/T 18354—2001）給出的綠色物流活動的定義是：“在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化，使物流資源得到最充分利用。”[1]

        但是，真正將“綠色物流”這一物流理念付諸實施，卻是最近幾年的事情。隨著世界各國對于氣候環境變化的擔憂，節能減排行動開始在世界范圍展開，我國也不例外。

        關于“綠色物流”，雖然存在許多不同的理解，但其主要內涵是一致的，即“節能”、“環保”、“低碳”。

        綠色物流的提出，既是形勢所迫，也是物流活動對于節能減排的重要性的體現。

        本文將從綠色物流在物流活動中的具體體現，闡述綠色物流是物流先進性關鍵指標的思想。

        02綠色物流的基本內涵

        從綠色物流的基本定義可知，綠色物流的基本內涵是指在物流活動的環節中，降低本身對環境的危害，節約資源。在這里，資源包括物流活動本身對能源的需求，以及物流活動對物流資源的需求。

        物流活動主要包括運輸、儲存、包裝、流通加工、裝卸、回收物流等。

        運輸

        現代物流運輸活動中，無論采用何種運輸工具，都將消耗能源，并產生污染。這就要求我們，在規劃物流運輸活動中，應盡量減少對于能源的消耗，并減少排放對環境的污染。如縮短運輸路線，采用合理的運輸方式，提高裝載率，使用清潔能源，通過改善運輸工具從而降低能耗指標，減少排放等。

        儲存

        對于儲存的要求，一方面要求倉庫選址要合理，有利于縮短總體配送路徑，節約運輸成本；另一方面，倉儲布局要科學，使倉庫得以充分利用，實現倉儲面積利用的最大化，減少倉儲成本。此外，應合理規劃流程，減少內部操作；應合理控制環境（如溫濕度控制），在有效保存貨物質量的同時，減少對于能耗的需求；還應科學設計，合理選擇物流設備，遵循“適度自動化和高度信息化”的基本原則，使儲存作業的能耗得到有效控制。

        包裝與流通加工

        包裝與流通加工是物流活動的一個重要環節。綠色包裝可以提高包裝材料的回收利用率，有效控制資源消耗，避免環境污染。包括采用可回收和可降解的包裝材料，在條件許可的情況下，采用循環循環包裝材料或周轉箱。

        裝卸

        裝卸過程是物流活動的關鍵環節。應通過合理規劃站臺，減少裝卸過程的能耗，采用合理的裝卸工具，保證貨物的安全，提高裝卸效率減少環境污染等。如采用帶調節平臺的裝卸站臺、采用電動叉車代替內燃叉車等就是一個很好的例子。

        廢棄物回收

        《物流術語》中對于廢棄物物流有專門的定義：將經濟活動中失去原有使用價值的物品，根據實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，并分送到專門處理場所時所形成的物品實體流動。

        顯然，廢棄物回收本身就是綠色物流的體現。應該更深入指出的是，作為一項物流活動，廢棄物物流活動也應遵循綠色物流的標準。

        03綠色物流是國民經濟發展到一定階段所必然提出的要求

        隨著世界經濟的快速發展，工業化給環境和氣候帶來了巨大的影響和破壞，如能源短缺、環境污染、土地沙化、溫室效應等。其后果是給人民生活帶來巨大影響，對世界經濟的可持續發展提出嚴峻挑戰。有鑒于此，世界各國政府和民間組織都開始關注和支持“綠色環保”運動。倡導綠色工業，研制開發綠色能源，主張低碳生活，注重環境保護。中國也不例外，為應對世界氣候變化，2009年，我國政府鄭重承諾，到2020年單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40%~45%就是一個典型的例子。

        “物流”作為重要的工業活動之一，與環境、能源等息息相關。目前，我國物流業發展還處于粗放、耗能階段。物流的規模化和專業化水平低，信息化與發達國家比較仍然有很大的差距。因此，經濟活動中所付出的物流成本居高不下。據統計，2009年我國全社會物流費用支出占國內生產總值的比重達到約18%，而日本僅為8%左右，兩者存在巨大的差異。我國物流業存在的問題，從整個供應鏈角度看，主要表現為物流作業效率低下（重復作業、低水平作業），運輸效率低下（重復運輸、無效運輸、空駛率高），庫存積壓過大，倉儲利用率低，貨物周轉時間長，物流設施重復建設，“大而全，小而全”現象普遍存在，物流信息化程度低，自動化水平低，再加上油價上漲過快，高速公路收費過高等人為因素，最終導致物流費用居高不下。過去10多年以來，經過政府的大力扶持、引導和行業的不斷促進，我國物流狀況已經發生了很大改變，但整體情況還不容樂觀。

        物流蘊含著巨大的機會。按照宏觀統計，我國2010年社會生產總值接近40萬億，社會零售總額更是超過70萬億水平。物流總費用達到12.6萬億。在所有物流活動中，運輸成本將占據50%以上。物流成本如能降低1%，社會的總體支出就將減少約7000億。這是一筆巨大的財富，同時也是對環境保護的重大貢獻。

        物流業作為我國十大重點扶持產業之一，其本身有巨大的市場和價值。因此，物流業有必要在保護環境、發展低碳經濟中發揮自己的作用。可以說，“綠色物流”就是順應此潮流而誕生的，是國民經濟發展到一定水平的必然要求。

        04綠色物流在現代物流活動中的具體體現

        事實上，綠色物流在現代物流活動中無處不在。以下從“節能”和“環保”兩方面進行分析。

        1）節能

        物流所提倡的“提高效率”和“節約成本”均為節能提出了具體要求。

        物流的“效率”可以從很多方面得到體現，如提高運輸效率，采用合適的運輸工具提高裝載率和減少成本，優化流程以提高作業效率，采用信息系統以提高訂單的履行效率，采用現代物流技術，如AS/RS等以提高存儲效率等。無一不是為節能創造條件。

        此外，由于物流中心動輒數萬平方米，采用自然采光，采用太陽能、地熱、風能等自然資源，部分滿足物流中心的采光、供熱需求，是節能最具體的體現。這些措施在國內的部分物流中心開始考慮和采用。物美商業集團物流中心，面積達到7萬平方米，采用自然光，其白天作業基本不用電燈照明，每年節約電費達到130萬元以上。

        物美物流中心

        我國用電很不均衡，晚上12點到次日6點間的電能沒有很好的利用，許多物流中心采用夜間作業，充分錯開用電高峰，其節能效果得到突出顯現。

        值得一提的是，物流中心的建設過程也是綠色物流的重要環節。如采用AS/RS以提高儲存效率，從而大大減少對于土地的需求，更是達到了“節能”與“環保”的雙重效果。

        2）環保

        在物流活動中，環保也是隨處可見。從根本上講，“節能”就是最大的環保行動。

        從運輸方面講，充分利用鐵路運輸，是物流環保的重要方式。鐵路運輸方式是“節能環保”的最佳方式，也是降低運輸成本的最佳方式之一。鐵路運輸可以最大限度減少“廢氣”排放和提高運輸效率。然而，我國目前的運輸體系存在諸多的不合理，各種運輸方式之間的銜接不流暢，“最后一公里”現象尤其突出，導致我國的運輸成本高，能耗高等問題長期得不到解決。

        在物流中心內部，采用RF、DPS、RFID、語音揀選等現代物流技術，實現無紙化作業，也是環保的具體體現。這是物流信息化對環保的重要貢獻。

        在物流作業中，充分利用廢棄包裝箱（紙）和可重復利用的周轉箱，減少對紙張和箱子的需求，也是環保的重要措施。筆者曾在上海新華傳媒物流中心做調研時了解到，該物流中心每年利用廢棄的包裝紙張，可以節約40萬元左右的成本，合計約35萬張回收廢紙，占該物流中心需求量的80%（該物流中心還大量采用周轉箱配送，每年節約包裝紙達到55萬張）。

        “回收物流”本身就是一種環保過程。

        總之，在物流系統建設和物流活動中，充分考慮“節能”與“環保”的措施，對于綠色物流的貫徹實施是極其重要的。將綠色物流的理念融入到實際工程之中，既是經濟發展的必然要求，也是現代物流發展的必然選擇。

        05綠色物流是物流先進性的重要指標

        美國物流協會對“物流”的定義是：“物流是供應鏈過程的一部分，是以滿足客戶需求為目的，以高效和經濟的手段來組織產品、服務以及相關信息從供應到消費的運動和存儲的計劃、執行和控制的過程”。由此可見，評價物流系統先進性的重要指標包括“高效”和“經濟”兩方面，而“綠色物流”是這兩方面的最佳體現。

        “綠色物流”符合建設“合適的物流系統”的原則。我國物流系統集成商北京伍強科技有限公司對于物流系統的“合理性”和“先進性”概括了八方面的內容，對“綠色物流”的先進性進行了全面的闡述。

        “合適的”選址：只有合適的物流中心選址，才能最大限度降低物流系統土地成本，才能有效減少運輸半徑，從而減少物流成本。

        “合適的”儲存規模：合適的儲存規模對于減少庫存周期，從而提高資金的周轉率和減少對于庫房面積的需求，從根本上減少生產成本和運營成本。

        “合適的”作業效率：物流配送水平的設計，不能追求單個指標的最高和極致，而是應追求系統整體的平衡。作業效率也是如此。物流系統的設計應保障各環節的平衡，不能僅強調其中幾個環節的“高效”，在滿足用戶需求的前提下，應將降低成本放在重要位置。如盡量滿足拼車的要求，提高裝載率等。“合適的”作業效率，為綠色物流提供了優化的可能。

        關鍵問題的“合理”解決：任何行業的物流中心建設和設計，均存在一定的難點和關鍵問題。如關鍵流程，存在于裝卸、儲存、揀選、包裝、加工等過程中的關鍵問題等。解決好這些關鍵問題，有助于提高物流中心的“合理化”水平，也就是提高物流系統的“綠色”水平。這是物流系統先進性的重要內容。

        “合適的”勞動強度：如果考慮“以人為本”的設計理念，則可以理解“合適的”勞動強度既是對人的尊重，也是提高勞動效率，進而降低成本的重要手段。

        高度信息化、“適度”自動化：這不僅是我國物流建設的基本原則，也是綠色物流的實現的基礎。高度信息化和適度自動化被認為是符合我國國情的物流設計理念，其根本一點是符合了“高效”和“經濟”設計思想，很好把握了這兩者的平衡。

        “合適的”投資和運營成本：物流系統的建設和運營，其目的是以高效和經濟的手段來組織產品、服務以及相關信息從供應到消費的運動和存儲的計劃、執行和控制，滿足客戶要求。要達到“經濟”的要求，在具體實施過程中就要控制投資和運營成本，避免過度投資，重復投資，提高物流管理水平，充分利用廢棄物，減少物流環節中的浪費等。正是綠色物流的中心內容。

        “合適的”先進性，滿足“中長期”的發展需求：從發展的眼光看，物流中心建設的中長期戰略思維是符合綠色物流理念的。可以最大限度延長物流中心的使用壽命，減少投資的浪費，避免短期投資行為。

        以上內容充分說明“綠色物流”是物流先進性的關鍵指標，發展綠色物流應成為我國物流發展的基本國策。