——訪德馬集團輸送分揀事業(yè)部副總經(jīng)理姜德智

　　“我們致力于為企業(yè)發(fā)展提供專業(yè)化的有力支持，為此我們在不斷強化自身實力的同時，不斷尋求國際合作伙伴。與全球同步嚴格制定生產(chǎn)的質(zhì)量和安全標準，確保客戶的系統(tǒng)在德馬能夠獲得最大保障。根據(jù)客戶需求我們提供靈活的解決方案，確保客戶需求獲得及時響應(yīng)，德馬為客戶的輸送分揀系統(tǒng)提供的絕對是一站式的便捷服務(wù)。”姜總用簡潔的語言向記者介紹了德馬的輸送分揀系統(tǒng)優(yōu)勢所在。作為德馬集團輸送分揀事業(yè)部副總經(jīng)理，姜德智擁有豐富的大型項目設(shè)計、開發(fā)、銷售和管理經(jīng)驗，熟知自動化物流設(shè)備及系統(tǒng)。參與過行業(yè)內(nèi)眾多輸送分揀項目，系統(tǒng)的專業(yè)知識和豐富的實踐經(jīng)驗使他幫助眾多客戶保證項目的順利實施。在德馬參加漢諾威展會期間，姜總接受了本網(wǎng)記者的采訪。

德馬集團輸送分揀事業(yè)部副總經(jīng)理姜德智

　　記者：輸送機是物料搬運設(shè)備中的重要一種，與其他搬運設(shè)備相比，輸送機有哪些特點和優(yōu)勢？目前德馬提供的輸送機、分揀機包括哪些類型？

　　姜德智：輸送機是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運機械，又稱連續(xù)輸送機。輸送機可進行水平、傾斜輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機輸送能力大，運距長，還可在輸送過程中同時完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛。與叉車相比輸送機是一種連續(xù)搬運設(shè)備，自動化程度較高，主要的優(yōu)勢在于把各個工序都銜接了起來。

　　目前德馬提供的輸送機類型是國內(nèi)品種最全的，標準化程度也是最高的。主要分為兩大類：一類是托盤輸送，另一類是料箱輸送。托盤輸送是針對托盤為載體的，如鏈條輸送機、輥筒輸送機、穿梭車、直升機等，德馬的托盤輸送機目前來說是國內(nèi)模塊化標準最好的、自動化產(chǎn)量也是最高的。料箱搬運設(shè)備有輥筒和皮帶輸送機兩大類，德馬做輥筒起家，因而輥筒輸送機的性價比是國內(nèi)最好的，品種也很多，從最低速的單鏈輪-總軸圈-多切帶-底帶摩擦式的，因成本不同速度不一，可根據(jù)客戶實際需求量身定做。目前德馬輥筒輸送機最高速可達120m/min，與國際水平接軌。皮帶輸送機德馬研究了很多年，現(xiàn)在速度可達120m/min，分為輕載和重載兩種，輕載適用于傳統(tǒng)物流業(yè)，包括直線、轉(zhuǎn)彎、爬坡等一系列的皮帶輸送，重載主要適用于機場和快運行業(yè)。

　　跟輸送機關(guān)聯(lián)的就是分揀機，德馬提出的理念是做好輸送分揀系統(tǒng)，其中就包含輸送機、分揀機以及控制系統(tǒng)。德馬為客戶提供從授權(quán)開始到方案規(guī)劃、咨詢直到后期的實施、售后服務(wù)一個完善的解決方案。

　　分揀機按分揀速度可分為：低速的窄帶輥筒式，分揀能力可達2500件/時，特別適合用來做醫(yī)藥物流的復(fù)合包裝，包裝的復(fù)合分揀；轉(zhuǎn)向能分揀機是國內(nèi)目前的主流分揀機，分揀能力可達4000件/時，適用于醫(yī)藥、電商等行業(yè)，性價比很好，性能可滿足大部分市場需求；滑塊式分揀機分揀速度有所提升，2004年德馬就研發(fā)出滑塊式分揀機并投入到許昌卷煙廠項目的使用中，據(jù)客戶反映到目前為止運行效果良好。滑塊式分揀機可分為氣動摩擦和電動摩擦，因電動摩擦的效率更高、更穩(wěn)定、噪音也會更低，德馬將氣動摩擦更新?lián)Q代成電動摩擦，實測速度最高可達150m/min，速度已經(jīng)與國際接軌，為保持整體性能更佳面向國內(nèi)市場我們把速度控制在120m/min以下；更高端的是我們合作研發(fā)的諾帶式分揀機，模塊性能強、安裝方便，主要適用于扁平件和軟包的分揀處理，最高速度可達14，000件/分。因此，根據(jù)成本預(yù)算、客戶投資意向及需求，德馬可提供低速到高速全系列的分揀方案。

　　記者：我們知道德馬是從輸送機輥筒起家的，這是否也是公司從事輸送分揀技術(shù)開發(fā)的基礎(chǔ)優(yōu)勢？公司在輸送分揀技術(shù)上的核心競爭力體現(xiàn)在哪里？

　　姜德智：1、生產(chǎn)核心零組件優(yōu)勢。德馬1997年從生產(chǎn)輸送機的輥筒起家，起初公司是作為物流標準零組件的供應(yīng)商，為設(shè)備制造商和物流系統(tǒng)集成商提供品質(zhì)可靠的物流系統(tǒng)核心零組件。我們與每一位客戶保持良好、共贏的合作關(guān)系，支持客戶取得更大的增長空間。同時，我們也將自身的影響力延伸至用戶市場。通過品牌傳播和售后支持，我們努力在市場上樹立值得信賴的供應(yīng)商形象，為各方創(chuàng)造穩(wěn)固和長久的合作生態(tài)模式。輥筒是輸送傳動系統(tǒng)中應(yīng)用最廣泛的核心零組件，德馬集團的下屬子公司德馬鈴木是目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大的輥筒制造供應(yīng)商，每年為全球眾多行業(yè)用戶提供數(shù)百萬根工業(yè)用輥筒，并致力于研究貼合行業(yè)應(yīng)用的定制化服務(wù)，幫助企業(yè)提升作業(yè)效率，降低物流成本，為廣泛行業(yè)帶來高品質(zhì)的輸送輥筒產(chǎn)品及技術(shù)服務(wù)。

　　2、開展深度合作。德馬致力于為企業(yè)發(fā)展提供專業(yè)化的有力支持，為此我們不斷強化自身實力，在提高生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)的專業(yè)性和構(gòu)建合理生產(chǎn)體系的同時，不斷尋求國際合作伙伴。從生產(chǎn)標準零組件到輸送機再到提供系統(tǒng)解決方案，德馬一直以客戶和市場需求為導(dǎo)向。與其它輸送分揀公司相比，德馬從關(guān)鍵零組件起家，在技術(shù)研發(fā)方面與很多國外知名企業(yè)有合作，如專注機器人碼垛的CSI、專注激光導(dǎo)引車的Egemin，在合作的過程中吸取了國外先進的技術(shù)及經(jīng)驗，并結(jié)合自己的產(chǎn)品制造優(yōu)勢，我認為這是德馬能夠快速從零組件發(fā)展成輸送分揀系統(tǒng)供應(yīng)商的主要原因。

　　3、人才引進。2009年，菲利普·卡分伯格先生加入德馬，擔(dān)任德馬集團首席技術(shù)官兼輸送分揀事業(yè)部運營副總負責(zé)物料搬運系統(tǒng)工程與設(shè)計并制造輸送和分揀設(shè)備業(yè)務(wù)。他憑借自己的專業(yè)能力，幫助德馬完善產(chǎn)品的標準化，系列化，提高生產(chǎn)能力和技術(shù)水平，讓產(chǎn)品的性能與所能達到的效率都向國際化水平看齊。

　　核心競爭力表現(xiàn)在四個方面：

　　1、前期規(guī)劃能力。輸送分揀系統(tǒng)前期的規(guī)劃能力很重要，客戶的業(yè)務(wù)需求都不盡相同，沒有完全一樣的系統(tǒng)可以復(fù)制。客戶提出需求后，能為其量身定做一套適合他的輸送分揀系統(tǒng)方案是第一關(guān)鍵因素，原因很簡單，規(guī)劃不好設(shè)備再先進也不能發(fā)揮作用。

　　2、開發(fā)核心設(shè)備。德馬投入很大人力、物力、財力來提升我們的技術(shù)實力，開發(fā)核心設(shè)備。例如我們花了很多精力研發(fā)的滑塊式高速分揀機，就目前的市場需求量來說并不是很大，但是德馬為什么要做這方面的研發(fā)呢？因為我們相信未來這塊領(lǐng)域?qū)宦蜷_。

　　3、提倡標準化。德馬提前倡導(dǎo)產(chǎn)品標準化和模塊化，因此德馬所有的機型都實現(xiàn)標準化、模塊化生產(chǎn)，即代表德馬的產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定，交貨期更短，成本更加可控。隨著客戶需求和市場的不斷發(fā)展，公司的制造能力最終都將走上工業(yè)自動化的道路，德馬已經(jīng)在這條道路上不斷摸索前行。

　　4、完善的服務(wù)。公司特別設(shè)立項目管理部，與客戶進行對接，解決項目管理過程中出現(xiàn)的一些問題，避免拖期問題出現(xiàn)。德馬努力將每一個客戶的需求都轉(zhuǎn)化成有效的價值。不僅僅是產(chǎn)品、價格、質(zhì)量、研發(fā)、物流、售后，所有與客戶有關(guān)的一切，都被我們視作服務(wù)的根本。這也是德馬集團的理念。

　　記者：德馬的一站式自動化搬運技術(shù)市場推廣情況如何？優(yōu)勢如何體現(xiàn)？

　　姜德智：德馬的定位是成為全球物流自動化搬運裝備的一流提供商和服務(wù)商，所以德馬不做系統(tǒng)集成商，而是專注解決搬運領(lǐng)域的問題。一站式自動化搬運技術(shù)解決的是生產(chǎn)線末端到倉庫的這段過程，這段過程往往是企業(yè)內(nèi)部物流中比較關(guān)鍵的一部分。

　　中國的制造業(yè)相當(dāng)發(fā)達，被定位為世界的制造業(yè)中心，而物流被譽為制造企業(yè)的第三利潤源泉，如何節(jié)約物流成本，向物流要效益是每個制造企業(yè)都關(guān)心的問題。物流自動化搬運技術(shù)則很好的解決了工廠內(nèi)部各個車間和倉庫連接的問題，涵蓋了從原材料供應(yīng)、成品搬運及廢料回收都可連接起來，因而自動化搬運的市場前景很好。

　　德馬對快速消費品行業(yè)深耕不惜，一站式自動化搬運系統(tǒng)就是針對快速消費品市場提出的，德馬整合制造行業(yè)、輸送分揀的經(jīng)驗，希望給客戶提供的是自動化的搬運系統(tǒng)解決方案。中國人口眾多，因而快速消費品領(lǐng)域市場潛力巨大。

　　德馬提出的一站式自動化搬運解決方案，是從客戶生產(chǎn)線末端開始碼垛、使用輸送機搬運，為了不阻隔通道，我們使用AGV進行搬運。如車間與車間有一段距離投入輸送機成本太高，為節(jié)約成本可使用自動裝卸車技術(shù)，裝車時間從每輛25分鐘縮短到5分鐘，大大縮短裝車時間、提高效率。優(yōu)勢主要體現(xiàn)：1、技術(shù)優(yōu)勢，不斷學(xué)習(xí)國際上先進技術(shù)、與知名企業(yè)進行合作，把先進的技術(shù)與德馬的優(yōu)勢進行整合。2、德馬所面對的客戶群，德馬一直從事輸送分揀行業(yè)，輸送分揀的客戶對自動化搬運的需求是很旺盛的。對中國的輸送分揀供應(yīng)商來說，德馬從事一站式自動化搬運解決方案是最具優(yōu)勢的。

　　記者：你認為目前國內(nèi)輸送分揀市場機遇主要體現(xiàn)在哪些領(lǐng)域？德馬在這些領(lǐng)域發(fā)展如何？

　　姜德智：煙草工業(yè)、醫(yī)藥物流等傳統(tǒng)行業(yè)還是會保持持續(xù)的增長。受國際金融危機影響，今年的經(jīng)濟形勢不太樂觀，但德馬依舊逆勢上揚，到目前為止（10月底）已經(jīng)完成去年全年的銷售額，預(yù)計年底將實現(xiàn)同比增長50%。主要得益于：德馬在煙草工業(yè)、煙草商業(yè)、醫(yī)藥物流、醫(yī)藥工業(yè)、電商等行業(yè)都保持較好的增長，同時今年開辟了很多新的領(lǐng)域。

　　電商領(lǐng)域  德馬提倡“一次規(guī)劃、分步實施”，我們給電商企業(yè)提供的不僅僅是輸送分揀的解決方案，同時幫助客戶一起去規(guī)劃他的物流配送中心，很多電商企業(yè)起步時間不長，業(yè)績增長很快，但發(fā)展不夠穩(wěn)定，然而自動化程度高的系統(tǒng)相對應(yīng)的業(yè)務(wù)量及行業(yè)應(yīng)保持相對穩(wěn)定。我們建議電商行業(yè)根據(jù)自己的實際情況，先使用一些簡單的人工分揀或半自動分揀，發(fā)展到穩(wěn)定階段時可以使用自動化程度較高的系統(tǒng)，對成本投資來說比較保險。德馬的這種思路得到了很多電商企業(yè)的肯定，德馬已經(jīng)不是單純的供應(yīng)商，而是站在客戶的角度為客戶著想，提供最適合的方案。成功案例如亞馬遜物流的7個庫，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的3個庫，剛接到的一號店項目是截止目前為止電商領(lǐng)域中在建的最大的自動分揀系統(tǒng)。電商是個朝陽行業(yè)，需要很長的時間去發(fā)展。

　　快遞快運領(lǐng)域  中國的人口數(shù)量龐大，電商業(yè)的發(fā)展帶動了快遞快運領(lǐng)域的迅速崛起，在未來的5-10年內(nèi)快遞快運市場需求都會十分旺盛，我們十分看好這個行業(yè)。初涉這塊領(lǐng)域，我們通過整合資源后重新研發(fā)出新型的皮帶輸送機來適應(yīng)這個行業(yè)的發(fā)展，目前先后獲得了北京順風(fēng)、南通順風(fēng)、DHL等項目，是西門子的指定供應(yīng)商，為企業(yè)提供大量的皮帶輸送機。德馬認為快遞快運行業(yè)的市場需要大量的輸送設(shè)備。德馬作為中國輸送分揀的領(lǐng)先者一定會竭盡全力去開發(fā)生產(chǎn)出適合中國國情的快遞快運運輸分揀設(shè)備，為這個朝陽行業(yè)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。