產(chǎn)品介紹：

Autodispatch 配送計(jì)劃智能優(yōu)化系統(tǒng)，是專門為規(guī)劃配送車輛路線排程的全自動(dòng)配車智能優(yōu)化物流集成系統(tǒng)。具有世界一流的自動(dòng)排程及智能優(yōu)化運(yùn)算核心引擎，讓您在每天執(zhí)行繁重的運(yùn)送或服務(wù)工作時(shí)，可以快速制定切實(shí)可行的配送計(jì)劃結(jié)果，提高了準(zhǔn)時(shí)交貨率和運(yùn)輸合約的利用率，減少了資源部署成本，同時(shí)滿足實(shí)際的業(yè)務(wù)限制條件與運(yùn)輸合約的要求，降低整體輸配送費(fèi)用10-25%，讓您創(chuàng)造企業(yè) 利潤(rùn)，大幅提高營(yíng)運(yùn)收益。

導(dǎo)入目的

你是否希望降低運(yùn)輸成本，同時(shí)對(duì)應(yīng)顧客的要求，提高客戶服務(wù)水平？

你是否常遇到事先已經(jīng)制定的運(yùn)輸計(jì)劃，而在計(jì)劃執(zhí)行前卻發(fā)生了變化？

你是否經(jīng)常在事后支付物流費(fèi)用，但卻無法事先獲得每日配送費(fèi)用的變化？

你是否希望徹底將配送、回收的物流策略，能一體同時(shí)執(zhí)行計(jì)劃的建立？

你合作的運(yùn)輸業(yè)者都保證能準(zhǔn)時(shí)交貨，但還是經(jīng)常無法將貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)而被罰款？

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

完全軟件包產(chǎn)品，完整且強(qiáng)大的功能，無須客制化即可使用。

簡(jiǎn)易熟悉的 Outlook 使用者操作界面，讓您更輕松學(xué)習(xí)快速上線。

在實(shí)務(wù)的車輛配載業(yè)務(wù)里，大部分的運(yùn)輸模式與限制條件都能靈活對(duì)應(yīng)。

超高速的計(jì)算能力，實(shí)現(xiàn)「正確、迅速、最適」的配送計(jì)劃結(jié)果。

可視化的排程編輯功能（Drag and Drop），讓使用者可輕易編輯或設(shè)計(jì)配送計(jì)劃。

內(nèi)建完整交通路網(wǎng)數(shù)據(jù)，自動(dòng)判斷行車速限與速率，智能分析最適路徑，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)出發(fā)時(shí)間與到達(dá)時(shí)間，提升運(yùn)輸效率。

全自動(dòng)排程最佳化型（Auto Optimization）

最佳車型與車輛數(shù)的選擇、配送順序到配送路徑與路順完全自動(dòng)計(jì)算

自動(dòng)再排程型（Rescheduling

已固定的配車計(jì)劃，不改變排程結(jié)果的臨時(shí)追加訂單自動(dòng)再排程計(jì)算

看板式日配型（Just In Time Delivery）

每日不同配送次的配車計(jì)劃，支持每配送次多趟次的全自動(dòng)配車計(jì)算

固定路線遵守型（定期路徑）

每日固定不變的配送路線與顧客，當(dāng)貨物爆量時(shí)自動(dòng)配置車輛支持

區(qū)域指定車隊(duì)對(duì)應(yīng)型

指定車隊(duì)的配送區(qū)域范圍，及重迭領(lǐng)域間的顧客自動(dòng)配置車輛支持

電子地圖

最新中國各城市電子地圖，內(nèi)建完整交通路網(wǎng)數(shù)據(jù)。

適用產(chǎn)業(yè)

生產(chǎn)制造業(yè) 汽車、食品、家電、醫(yī)藥、石化

物流運(yùn)輸業(yè) 快遞、宅配、貨柜、物流、倉儲(chǔ)、流通

危險(xiǎn)品運(yùn)輸 油罐車、化學(xué)物品車

功能介紹：

地圖的操作控制

采用MapInfo公司的MapX地圖控制引擎，可放大、縮小、移動(dòng)，操作無比順暢。

智能型運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）等級(jí)的技術(shù)核心，無限多點(diǎn)的多回路路徑規(guī)劃同時(shí)顯示。

規(guī)劃路徑可同步連結(jié) Google Earth ，實(shí)時(shí)檢視 3D 可視化行進(jìn)路徑。

地址的定位搜尋

智能型地址定位引擎，只須輸入顧客地址，自動(dòng)辨識(shí)地址字符串，馬上就為您呈現(xiàn)附近的地圖。

實(shí)時(shí)在電子地圖上自動(dòng)標(biāo)示顧客地點(diǎn)位置，并顯示經(jīng)度與緯度坐標(biāo)資料。

可利用鼠標(biāo)在電子地圖上標(biāo)出顧客地點(diǎn)，達(dá)到彈性調(diào)整的目的。

可利用智能型地址定位匯總轉(zhuǎn)換經(jīng)緯度坐標(biāo)功能，連結(jié)骨干系統(tǒng)自動(dòng)批處理。

最適路徑的搜尋

先進(jìn)的智能型旅程時(shí)間預(yù)測(cè)技術(shù)，結(jié)合最新最精確的交通路網(wǎng)數(shù)值地圖，針對(duì)各種道路、高速公路、快速道路等涵蓋不同速限路段，以及各區(qū)域的路段的駕駛經(jīng)驗(yàn)行車速率變化的考慮。

經(jīng)常性塞車的路段速限指定，以及危險(xiǎn)路段等的道路封閉指定，智慧搜尋最適當(dāng)?shù)呐渌吐窂健?/P>

同時(shí)考慮多數(shù)的地點(diǎn)間移動(dòng)距離、移動(dòng)時(shí)間的最優(yōu)可能組合條件，超高速計(jì)算求解，自動(dòng)規(guī)劃最適配送路徑，精確預(yù)測(cè)出發(fā)時(shí)間與到達(dá)時(shí)間。

配送順序的考慮

執(zhí)行配送作業(yè)時(shí)，自動(dòng)規(guī)劃由近到遠(yuǎn)的多站式最適配送路徑，降低燃料使用量。

執(zhí)行回收作業(yè)時(shí)，自動(dòng)規(guī)劃由遠(yuǎn)到近的多站式最適回收路徑，完全符合實(shí)務(wù)作業(yè)的要求。

支援同一車輛上，可同時(shí)將配送與回收計(jì)劃同時(shí)作成， 提升車輛利用率，降低運(yùn)輸成本。

有指向性配送路順的考慮

單行道的行進(jìn)方向配送路徑自動(dòng)判斷。

雙向道左右邊禁止橫越配送自動(dòng)判斷。

時(shí)間帶限制

讓您在指定的時(shí)間范圍內(nèi)，自動(dòng)選擇最適到達(dá)時(shí)間將商品送達(dá)，提升配送精準(zhǔn)度。

由物流中心指定的時(shí)間帶內(nèi)進(jìn)行裝卸貨。

依顧客需求的指定時(shí)間帶內(nèi)進(jìn)行送取貨。

依顧客所指定的多時(shí)段時(shí)間帶，智能型探索選擇最適配送時(shí)間帶進(jìn)行送取貨。

貨物量單位的指定

復(fù)數(shù)的貨物量單位選擇設(shè)定，完全展現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)務(wù)的作業(yè)邏輯。

支援重量、容積（體積、板數(shù)、材積、料架、箱子等）的裝載單位指定。

支持商品尺寸（長(zhǎng)、寬、高）定義，自動(dòng)換算體積，呈現(xiàn)3D裝載可視化。

裝載重量、裝載容積兩者同時(shí)計(jì)算考慮。

車型、車輛的限制

智能探索選擇復(fù)數(shù)車型的配載可能組合條件（3.5噸車、10.5噸車、冷凍車、冷藏車等） 。

自動(dòng)選擇配置最經(jīng)濟(jì)配送車輛的車型。

自動(dòng)選擇配置最經(jīng)濟(jì)配送車輛的臺(tái)數(shù)。

依顧客指定的車型、車輛來執(zhí)行配送。

裝載率的限制

可自由指定各車型的最大裝載率與載重率，實(shí)現(xiàn)車輛裝載平均化。

倉儲(chǔ)的裝卸貨時(shí)間，顧客的上下貨時(shí)間考慮

支援各車型（3.5噸車、10.5噸車、冷凍車、冷藏車等）的載貨重量、載貨容積，依貨物量分級(jí)單位的裝卸貨時(shí)間指定。

支援載貨重量、載貨容積（體積、板數(shù)、材積、料架、箱子等）的上下貨時(shí)間，兩者同時(shí)計(jì)算考慮。

各物流中心的發(fā)車地點(diǎn)、停車地點(diǎn)的考慮

自家車輛由物流中心出發(fā)，完畢后再回到物流中心停放。

外包車輛由物流中心出發(fā)，最終配送點(diǎn)視為停車地點(diǎn)，完畢后無須返回物流中心。

支持各物流中心的車輛資源共享的集中調(diào)度指派，提升車輛利用率。

車輛使用時(shí)間，駕駛勤務(wù)時(shí)間的考慮

支持各車輛的可使用時(shí)間帶限制。

支持各駕駛的最大工作時(shí)間，最大加班時(shí)間的勤務(wù)時(shí)間限制。

支持24小時(shí)以上跨日連續(xù)運(yùn)行作業(yè)。

支持日間裝載日間出車，夜間裝載夜間出車，以及夜間裝載日間出車的PreLoad運(yùn)行作業(yè)。

每日集配勤務(wù)車輛的出車車次的考慮

一個(gè)車次，就是從物流中心出發(fā)執(zhí)行集配勤務(wù)，當(dāng)集配完成后就回到物流中心。

支持各車輛的每天最大出車車次數(shù)限制。

支持各車輛的每車次最大集配訂單數(shù)（顧客數(shù)）限制。

固定成本 + 變動(dòng)成本的運(yùn)費(fèi)自動(dòng)計(jì)算分析

各車型的裝載重量、裝載容積的載貨單位運(yùn)輸成本指定。

各車型的固定成本、每公里運(yùn)輸成本、每分鐘運(yùn)輸成本指定。

各車型的駕駛加班津貼成本、配送顧客數(shù)的獎(jiǎng)金成本指定。

遲到罰款、未配送罰款的違約罰款成本指定。

外包車 VS 路線車

一般性的配送計(jì)劃，沒有集配訂單收入的考慮，盡可能將可使用的車輛，把全部的訂單，自動(dòng)考慮分配給配送成本最低的車輛，執(zhí)行配送。

考慮成本的配送計(jì)劃時(shí)，依每一集配訂單收入，自動(dòng)分析計(jì)算配送成本（固定成本+變動(dòng)成本），如果所分配的車輛其運(yùn)費(fèi)成本比例過高，造成不符合配送成本時(shí)，其訂單就會(huì)自動(dòng)不規(guī)劃配送，轉(zhuǎn)由路線貨運(yùn)車配送，降低配送成本。

可視化的配車排程編輯

支持排程結(jié)果的增加車輛、刪除車輛以及臨時(shí)車輛調(diào)班的換車編輯調(diào)整。

臨時(shí)追加訂單時(shí)的排程編輯，以及配送順序先后的彈性調(diào)整。

拖曳式編輯（Drag and Drop）各車輛間的配送訂單相互交換調(diào)整。

調(diào)整時(shí)甘特圖與地圖上的路徑同時(shí)自動(dòng)連動(dòng)顯示與編輯后違反條件的有無警告顯示。

淡旺季時(shí)貨物爆量的考慮（銷售增加 + 成本不變 = 利益）

每日配送貨物量變化時(shí)，不改變配送的固定路線，又不想增加車輛的情形下，如果裝載與時(shí)間許可的情況，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)搜尋較近路線之車輛支持配送。

新增客戶時(shí)的考慮

新增客戶點(diǎn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)搜尋出最佳配送車輛、配送順序、到達(dá)時(shí)間，可事先掌握新增客戶點(diǎn)時(shí)的配送成本變化。

報(bào)表打印與數(shù)據(jù)匯入 / 匯出

各車輛配車表。

各車輛揀貨明細(xì)表。

各車輛商品裝載圖標(biāo)報(bào)表。

每日集配損益分析表。

集成型數(shù)據(jù)匯入接口（顧客數(shù)據(jù)、商品數(shù)據(jù)、訂單數(shù)據(jù)CSV file）。

集成型數(shù)據(jù)匯出接口（集配損益暨車輛勤務(wù)明細(xì)表、揀貨明細(xì)總表MS-Excel）。

路徑航跡數(shù)據(jù)匯出接口（Google Earth）。