·先進(jìn)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
BX20系列采用了新的KAPS系統(tǒng)（小松先進(jìn)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)），進(jìn)一步改善了轉(zhuǎn)向性能。與先前機(jī)型采用的半整體式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，
KAPS能夠更直接地傳遞動(dòng)力。此外，閉路液壓裝置以及反饋連桿的采用，提高了操作穩(wěn)定性。即使在凹凸不平的地面上進(jìn)行作業(yè)，也同樣平穩(wěn)自如。

【結(jié)構(gòu)緊湊、高性能的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)】

·直接的動(dòng)力傳遞形式，使操作更加精確 的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油缸位于后橋內(nèi)，從而不再需要曲柄、連桿和球座。而在以前的半整體式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中。這些部分是必備的。
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而強(qiáng)度更高的KAPS具有良好的耐久性和極高的可靠性，并且降低了維護(hù)保養(yǎng)成本。在普通的半整體式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，動(dòng)力是按以下
順序傳遞的：機(jī)架→球座→動(dòng)力轉(zhuǎn)向油缸→球座→曲柄→球座→連桿→球座→轉(zhuǎn)向節(jié)，這種傳遞方式容易損壞轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并且降低了工作效
率。相比之下，KAPS的動(dòng)力傳遞更直接，即從后橋內(nèi)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油缸至轉(zhuǎn)向節(jié)。動(dòng)力轉(zhuǎn)向油缸直接將動(dòng)力傳遞到轉(zhuǎn)向節(jié)，提供100%的靜止轉(zhuǎn)向
。充分利用所提供的所有動(dòng)力，在有限的區(qū)域改善負(fù)載的搬運(yùn)。
　
為使叉車(chē)操作更安全、更方便，對(duì)BX20系列的各個(gè)方面都進(jìn)行了重新考慮。事實(shí)上，總的“感覺(jué)”是仿佛每輛叉車(chē)都是為用戶(hù)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的
如此平穩(wěn)，就像舒適的轎車(chē)。
控制裝置和儀表均位于期望的位置，憑感覺(jué)就可以找到正確的手柄和踏板，無(wú)需低頭尋找。這一點(diǎn)對(duì)于需要頻繁裝載和卸載的操作是非常重要的。