● 外型時(shí)尚大方，美觀實(shí)用，最大牽引力等參數(shù)指標(biāo)達(dá)到甚至超過國外同噸位級(jí)牽引車水平；

● 發(fā)動(dòng)機(jī)、變矩器、變速箱、轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋等關(guān)鍵零部件均采用國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)的國產(chǎn)化產(chǎn)品，傳動(dòng)裝置用340變矩器和5～10t叉車變速箱的成熟技術(shù)進(jìn)行整 合，在國內(nèi)尚屬首次，具有工作穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、開發(fā)成本低和易維護(hù)等特點(diǎn)；變速箱帶PTO動(dòng)力輸出口，轉(zhuǎn)向泵和制動(dòng)泵由該輸出口驅(qū)動(dòng)；傳動(dòng)軸總成為可活動(dòng) 式（前后可伸縮），液壓油箱傳統(tǒng)自制20升大油箱用外購成品500毫升小油壺取代，且500毫升小油壺自身帶呼吸器，增加回油過濾，提高系統(tǒng)清潔度，降低 系統(tǒng)故障率；系統(tǒng)美觀簡單，布置方便，減少故障點(diǎn)，維護(hù)維修方便，減少大油箱的生產(chǎn)、裝配、維護(hù)維修勞動(dòng)強(qiáng)度，降低外購件品種、數(shù)量和采購成本，減少液壓 油的使用，方便管理；

● 本車填補(bǔ)了國內(nèi)在牽引車行業(yè)該噸位級(jí)的一個(gè)空白 ，主要性能指標(biāo)達(dá)到同類產(chǎn)品國際先進(jìn)水平。

傳動(dòng)裝置用340變矩器和5～10t叉車變速箱的成熟技術(shù)進(jìn)行整合，在國內(nèi)尚屬首次，具有工作穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、開發(fā)成本低和易維護(hù)等特點(diǎn)
變 速箱帶PTO動(dòng)力輸出口，轉(zhuǎn)向泵和制動(dòng)泵由該輸出口驅(qū)動(dòng)
傳動(dòng)軸總成為可活動(dòng)式（前后可伸縮），液壓油箱傳統(tǒng)自制20 升大油箱用外購成品500毫升小油壺取代，自身帶呼吸器，增加回油過濾，提高系統(tǒng)清潔度，降低系統(tǒng)故障率