WP-LPT20
歐洲進(jìn)口全套電動(dòng)控制系統(tǒng)
歐洲進(jìn)口驅(qū)動(dòng)輪和泵站
符合CE認(rèn)證
Comforms to EN1726 and EN1175-1
1KG=2.2LB 1INCH=25.4MM
| 特性 | 1.2 | 型號 | WP-LPT20 | ||
| 1.3 | 動(dòng)力 (蓄電池, 柴油, 汽油, 液化石油氣,電氣) | 蓄電池 | |||
| 1.4 | 駕駛方式 (手動(dòng)式, 步行式, 站駕式, 坐駕式, 揀選式) | 步行式 | |||
| 1.5 | 額定承載能力 | Q Kg | 2000 | ||
| 1.6 | 載荷中心距 |
C mm |
600 | ||
| 1.8 | 前懸距 | X mm | 963/1033 | ||
| 1.9 | 輪距 | y mm | 1368/1428 | ||
| 重量 | 2.1 | 重量 (包括蓄電池) | Kg | 520 | |
| 2.2 | 滿載時(shí)橋負(fù)荷 驅(qū)動(dòng)側(cè)/承重側(cè) | Kg | 1040/1480(982/1538) | ||
| 2.3 | 空載時(shí)橋負(fù)荷 驅(qū)動(dòng)側(cè)/承重側(cè) | Kg | 405/115(410/110) | ||
| 車輪 | 3.1 | 輪胎 (橡膠輪, 高彈性體, 氣胎輪, 聚胺酯輪) | 聚胺酯輪 | ||
| 3.2 | 輪子尺寸 驅(qū)動(dòng)側(cè) | mm | Φ230x75 | ||
| 3.3 | 輪子尺寸 承重側(cè) | mm | Φ84x70/Φ84x93 | Φ74x70/Φ74x93 | |
| 3.4 | 轉(zhuǎn)向輪尺寸 | Φ100x40 | |||
| 3.5 | 輪子數(shù)量(x=驅(qū)動(dòng)輪) 驅(qū)動(dòng)側(cè)/承重側(cè) | 1x -2/4 or 1x -2/2 | |||
| 3.6 | 輪距(前面) 驅(qū)動(dòng)側(cè) | b10mm | 540 | ||
| 3.7 | 輪距(后面) 承重側(cè) | b11mm | 380/525 | ||
| 尺寸 | 4.4 | 起升高度 | h3 mm | 120 | |
| 4.9 | 操作手柄在中立位置時(shí)的高度 |
h14mm |
1323 | ||
| 4.15 | 貨叉降低時(shí)高度 | h13mm | 85 | 75 | |
| 4.19 | 總體長度 | l1 mm | 1815/1885 | ||
| 4.20 | 車體長度 | l2 mm | 665 | ||
| 4.21 | 車體寬度 | b1 mm | 726 | ||
| 4.22 | 貨叉尺寸 | s/e/l mm | 60/160/1150(1220) | ||
| 4.25 | 貨叉外間距 | b5 mm | 540/685 | ||
| 4.32 | 軸距中心離地間隙 | m2 mm | 25 | 20 | |
| 4.34 | 直角堆垛通道寬度,托盤800X1200 (1200沿貨叉放置) | Ast mm | 2105/2144 | ||
| 4.35 | 轉(zhuǎn)彎半徑 | Wa mm | 1640/1710 | ||
| 性能 | 5.1 | 行駛速度 滿載/空載 | km/h | 5.0/5.2 | |
| 5.2 | 起升速度 滿載/空載 | mm/s | 27/35 | ||
| 5.3 | 下降速度 滿載/空載 | mm/s | 42/27 | ||
| 5.8 | 爬坡能力 滿載/空載 | % | 10/16 | ||
| 5.10 | 行車制動(dòng) | 電磁制動(dòng) | |||
| 電機(jī) | 6.1 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率 | kw | 1.5 | |
| 6.2 | 起升電機(jī)功率 | kw | 0.8 | ||
| 6.3 | 蓄電池,英國BS標(biāo)準(zhǔn),不是 1) | 3VBS | |||
| 6.4 | 蓄電池電壓,容量(5小時(shí)放電量) 1) | V/Ah | 24/210 | ||
| 6.5 | 蓄電池重量 +/-5% | Kg | 185 | ||
| 蓄電池尺寸,長/寬/高 1) | mm | 677/196/570 | |||
| 其它 | 8.1 | 驅(qū)動(dòng)控制方式 | 場效應(yīng)管控制 | ||
| 8.4 | 駕駛員耳邊噪音水平 | dB(A) | <70 | ||
| 轉(zhuǎn)向角度 | ° | 180 | |||
