廣州全航國際貨運致力于經(jīng)營海運整箱、拼箱、空運、國際快遞業(yè)務(wù)、進出口退稅等業(yè)務(wù)，與YML、EMC、COSCO、CHINA SHIPPING、CMA、HAPAG、HANJIN、OOCL、K-LINE、MSK、APL等知名船公司保持密切合作關(guān)系，簽有優(yōu)勢價格協(xié)議及艙位保障。遍布、東南亞、東北亞和美國數(shù)十個營運據(jù)點的專業(yè)服務(wù)人員。

全航國際貨運與您分享：

人民幣入籃將倒逼中國金融改革開放，并對中國經(jīng)濟產(chǎn)生深遠影響。中國正府為人民幣加入SDR在貨幣和金融體系方面實施了一系列改革。IMF決定將人民幣納入SDR貨幣籃子，是對中國經(jīng)濟發(fā)展和改革開放成果的肯定。這既是對中國在世界經(jīng)濟中影響力日益增強的認可，也有利于增強市場對人民幣的信心，擴大國際范圍內(nèi)公共部門和私人部門對人民幣的使用。市場對一種貨幣的信心最終取決于其實際購買力、幣值穩(wěn)定程度以及母國的經(jīng)濟實力。專家認為，這將促進中國金融業(yè)進一步提高效率，直面國際競爭，有序?qū)崿F(xiàn)人民幣資本項目可兌換。

  全航貨運代理有限公司（國際貨運）自成立17年來，致力于經(jīng)營海運整箱、拼箱、空運、國際快遞業(yè)務(wù)、進出口退稅等業(yè)務(wù)，我司國外代理及合作代理分布多、合作船公司質(zhì)量高、偏遠的航線都很熟悉，所以是出口中東 、近洋航線、非洲、南美洲以及歐洲等遠洋航線優(yōu)先選擇的國際貨代公司，另外我司具有特定航線的套約價格，專業(yè)經(jīng)營買單報關(guān)、商檢、產(chǎn)地證、退稅等專業(yè)性很強的服務(wù)項目。

全航集團擁有一級國際貨運代理企業(yè)及無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營資格，與YML、EMC、COSCO、CHINA SHIPPING、CMA、HAPAG、HANJIN、OOCL、K-LINE、MSK、APL等知名船公司保持密切合作關(guān)系，簽有優(yōu)勢價格協(xié)議及艙位保障。遍布、東南亞、東北亞和美國數(shù)十個營運據(jù)點的專業(yè)服務(wù)人員，憑借26年海運進出口貨運操作經(jīng)驗，在業(yè)務(wù)操作各環(huán)節(jié)嫻熟且快速協(xié)助客戶處理問題。

廣州全航國際貨運致力于經(jīng)營海運整箱、拼箱、空運、國際快遞業(yè)務(wù)、進出口退稅等業(yè)務(wù)，與YML、EMC、COSCO、CHINA SHIPPING、CMA、HAPAG、HANJIN、OOCL、K-LINE、MSK、APL等知名船公司保持密切合作關(guān)系，簽有優(yōu)勢價格協(xié)議及艙位保障。遍布、東南亞、東北亞和美國數(shù)十個營運據(jù)點的專業(yè)服務(wù)人員。

全航國際貨運與您分享：

托運人應(yīng)確保集裝箱VGM證書由托運人或其授權(quán)的人簽字，且要根據(jù)船長或其代表要求將VGM證書提前遞交給船長或其代表以及碼頭代表，以供船上制定積載計劃使用。

　　托運人應(yīng)當以運輸單證的形式盡早將載貨集裝箱驗證的毛重提供給船長或其代表和碼頭經(jīng)營人，該單證可以是提交給承運人裝船須知的一部分，也可以是一份單獨的證明材料，最重要的是必須注明其總重量是“VGM”。信息可以電子形式提交，簽字可以是承運人電子簽字或者以被授權(quán)人的名字（大寫字母）代替。

盡管SOLAS修正案要求托運人需將VGM提交給船長和碼頭，但IMO指南對此進行了澄清，即托運人將VGM遞交給船長就算履行了公約規(guī)定的義務(wù)，可由船長將VGM交給碼頭經(jīng)營人。但托運人需要在集裝箱運到碼頭相關(guān)設(shè)施時，將重量驗證書提交給碼頭經(jīng)營人。