從跨境電商發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，海外倉(cāng)的需求越發(fā)明顯，需求量大的同時(shí)，海外倉(cāng)增值服務(wù)也顯得尤其重要。有需求就會(huì)有市場(chǎng)，魚(yú)龍混雜的海外倉(cāng)市場(chǎng)，優(yōu)劣趨勢(shì)對(duì)比，讓跨境電商賣家也是難以抉擇。怎么區(qū)分對(duì)待，博鷹物流為大家詳解：

　　第三方海外倉(cāng)優(yōu)勢(shì)：

　　1、有助于提高單件商品利潤(rùn)率。存儲(chǔ)在海外倉(cāng)中的商品平均售價(jià)比直郵的同類商品高30%。

　　2、穩(wěn)定的供應(yīng)鏈有助于增加商品銷量。在同類商品種，從海外倉(cāng)發(fā)貨的商品銷售量平均是從中國(guó)本土直接發(fā)貨的商品銷量的3.4倍。

　　3、提升購(gòu)物體驗(yàn)。海外倉(cāng)直接本地發(fā)貨，大大縮短配送時(shí)間;使用本地物流，一般都能在線查詢貨物配送狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)包裹的全程跟蹤;海外倉(cāng)的FBA頭程運(yùn)輸是采用傳統(tǒng)的外貿(mào)物流方式，按照正常清關(guān)流程進(jìn)口，大大降低了清關(guān)障礙;本地發(fā)貨配送，減少了轉(zhuǎn)運(yùn)流程，從而大大降低了破損丟包率;海外倉(cāng)中存有各類商品存貨，因此也能輕松實(shí)現(xiàn)退換貨。這些因素都會(huì)為買家?guī)?lái)良好的購(gòu)物體驗(yàn)。

　　4、海外倉(cāng)采取的集中運(yùn)輸模式突破了商品重量、體積和價(jià)格的限制有助于擴(kuò)大銷售品類。

　　5、海外倉(cāng) 所采取的集中海運(yùn)方式大幅降低了單件商品的平均運(yùn)費(fèi)，尤其在商品重量大于400克時(shí)，采用海外倉(cāng)的費(fèi)用優(yōu)勢(shì)更為明顯。這就有效降低了FBA物流管理成本。

　　6、穩(wěn)定的銷量、更多更好的買家反饋將提升賣家的賬號(hào)表現(xiàn)。使用海外倉(cāng)可以使賣家的物流好評(píng)率提升30%。

　　第三方海外倉(cāng)劣勢(shì)：

　　1、如存貨量預(yù)測(cè)不準(zhǔn)可能會(huì)導(dǎo)致貨物滯銷

　　2、貨物追蹤如果存在差漏會(huì)導(dǎo)致丟失

　　3、海外倉(cāng)服務(wù)商本身要做本土化服務(wù)和團(tuán)隊(duì)管理也是一大難題

　　4、第三方海外倉(cāng)急需強(qiáng)化。錯(cuò)發(fā)、漏發(fā)、庫(kù)存不準(zhǔn)還在發(fā)生，頭程這塊服務(wù)商時(shí)效慢、不穩(wěn)定，尤其是海運(yùn)頭程這塊服務(wù)還是跟不上等，一系列問(wèn)題的出現(xiàn)還是會(huì)導(dǎo)致入庫(kù)上架慢，耽誤銷售和發(fā)貨。

5、第三方海外倉(cāng)需增加附加服務(wù)。除了基礎(chǔ)的物流需求，隨著業(yè)務(wù)發(fā)展而衍生出來(lái)的問(wèn)題，賣家對(duì)海外倉(cāng)有更多需求。退換貨占比80.87%;本土貼標(biāo)占比59.02%;本土更換包裝占比54.64%;本土售后、維修占比53.01%;本土客服占比42.08%;海外倉(cāng)轉(zhuǎn)運(yùn)43.17%;海外加工、組裝占比24.59%。

GSC全航國(guó)際物流有限公司是一家專門從事國(guó)內(nèi)至澳洲、加拿大、新西蘭、新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、印度等地的海運(yùn)門到門服務(wù)的進(jìn)出口國(guó)際物流貨運(yùn)代理公司。另外我司可以提供澳洲海外倉(cāng)服務(wù)。