報告要點：

　　我國醫(yī)藥冷鏈市場遠未成熟，但拐點將至。中國藥品冷鏈的覆蓋能力僅為10%左右，藥品的質(zhì)量問題中有近20%與冷鏈物流相關。山東疫苗案等安全事件頻發(fā)，倒逼行業(yè)加速整頓洗牌。2018年5月，《醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流溫控設施設備驗證性能確認技術規(guī)范》國家標準正式實施。整個標準涵蓋冷庫、運輸、冷藏車、運輸車等四方面的運輸標準，以及可操作層面的執(zhí)行依據(jù)，政策監(jiān)管力度空前，顯示出國家規(guī)范藥品流通行業(yè)的決心和力度，將進一步倒逼行業(yè)加速整頓洗牌。

　　行業(yè)洗牌期，第三方物流企業(yè)加速布局。2016年醫(yī)藥行業(yè)的物流中，社會物流的占比不到20%，而日本和歐美國家的這一比例在50%左右。占據(jù)我國80%以上的中小型藥品批發(fā)企業(yè)由于技術落后、設施設備不足或沒有疫苗冷鏈配送資質(zhì)被迫退出疫苗經(jīng)營市場或?qū)で笈c第三方物流企業(yè)的合作。對第三方物流而言，通過與具備醫(yī)藥、零售藥店等終端網(wǎng)絡和分銷體系的醫(yī)藥流通企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，發(fā)揮其物流服務優(yōu)勢，是在行業(yè)加速洗牌的背景下打開市場的有效方式。

　　順豐網(wǎng)絡布局完備，打開市場是現(xiàn)階段重心;京東試水醫(yī)療器械領域，客戶資源獲取能力是其優(yōu)勢。順豐通過在運輸?shù)臏蚀_性和時效性、營業(yè)網(wǎng)點、物流跟蹤等方面的既有優(yōu)勢，承接專業(yè)冷鏈物流與配送工作。由于藥品冷鏈物流市場過去多由具備藥品經(jīng)營資質(zhì)的經(jīng)營企業(yè)各自承擔，順豐仍需逐步彌補起上下游客戶資源與品種資源不足的短板。京東物流將從醫(yī)療器械領域試水，逐步深入到醫(yī)藥流通領域，其電商平臺的定位，在上下游客戶資源的獲取上可能較順豐具有一定的優(yōu)勢。

　　有別于市場的認識：

　　市場認為，順豐的新業(yè)務仍是重資產(chǎn)運營，且投入成本高，目前難以見到利潤拐點。

　　我們認為，順豐并非“執(zhí)意”堅持重資產(chǎn)模式，而是根據(jù)不同的業(yè)務特質(zhì)選擇不同的發(fā)展模式(重貨新布局“順心”和國際業(yè)務的歐美線都是輕資產(chǎn)路線)。而本文的研究重點”醫(yī)藥冷鏈物流“的核心是不斷鏈，對運輸網(wǎng)絡之間的協(xié)調(diào)性要求更高，順豐的直營模式是其時效性和可靠性的有力保障。

　　舉例來說，醫(yī)藥冷鏈行業(yè)市場規(guī)模不大，但進入壁壘高，客戶粘性強，對快遞需求的價值體現(xiàn)也會更加明顯，是順豐攻克B端客戶、打開醫(yī)藥物流市場的戰(zhàn)略之舉。從順豐目前的布局來看，在醫(yī)藥行業(yè)不僅僅想做第三方物流，而是想打造一條以自身為核心節(jié)點的供應鏈，并為上下游提供行業(yè)綜合解決方案。國際經(jīng)驗表明，在供應鏈業(yè)務發(fā)展初期，可能處于對原有客戶存量開發(fā)或者提供部分供應鏈物流服務(只提供銷售端或生產(chǎn)端)的階段，所以業(yè)務量增速提升并不十分明顯;但當業(yè)務趨于成熟時，新增的供應鏈業(yè)務會帶來全供應鏈業(yè)務量，所以對業(yè)務量的拉動作用將更明顯。

　　市場認為，順豐布局的新市場多為紅海市場，容易在主業(yè)與新業(yè)務之間前后受敵、腹背夾擊。

　　我們認為，順豐的優(yōu)勢在于網(wǎng)絡的穩(wěn)定性及對網(wǎng)絡的管理能力，以及由此帶來的準確度高的強履約能力。這也在順豐選擇新業(yè)務時，采取的以協(xié)同優(yōu)勢明顯(快運)、可發(fā)揮營業(yè)網(wǎng)點及物流跟蹤等既有優(yōu)勢(冷鏈)為重點，對即時配送進行戰(zhàn)略性試水、國際快遞“遠交近攻”的策略中有所體現(xiàn)。

　　此外，順豐對新業(yè)務的選擇源自于其“面向客戶打造一體化解決方案”的思路，以重貨為例，公司快遞網(wǎng)絡可以為重貨業(yè)務導流，重貨業(yè)務中原快遞客戶占比達85%。而醫(yī)藥冷鏈行業(yè)的布局，同樣是在原有客戶的新需求的基礎上做出的產(chǎn)品延伸。順豐定位物流綜合供應商的路徑將沿著“快遞主業(yè)引流→新業(yè)務起量→全供應鏈業(yè)務量提升→量價齊升，得到整體定價權”的路徑發(fā)展。

　　在本文中，我們進一步剖析了醫(yī)藥冷鏈物流市場的發(fā)展趨勢，并重點對比分析了順豐和京東進入醫(yī)藥冷鏈行業(yè)的戰(zhàn)略路徑選擇，結(jié)論是：順豐善于攫取“蛋糕上最厚的奶油”，通過在運輸?shù)臏蚀_性和時效性、營業(yè)網(wǎng)點、物流跟蹤等方面的既有優(yōu)勢，解決行業(yè)痛點，并獲得綜合定價權。

　　醫(yī)藥行業(yè)皇冠上的明珠——冷鏈市場大有可為

　　醫(yī)藥冷鏈物流是指為滿足人們治療疾病而進行的冷藏藥品運輸系統(tǒng)工程。在整個醫(yī)藥冷鏈的物流過程中，需要確保藥品在各個鏈條環(huán)節(jié)的冷藏效果。醫(yī)藥冷鏈的特殊性在于以下4個方面。

　　安全性：在醫(yī)藥冷鏈物流服務能力的評價中，安全性居于首要地位，這是由物流對象的特殊性所決定的;

　　需求突發(fā)性：由于很多疾病爆發(fā)突然且容易傳染、傳播速度快，因此對冷藏藥品的需求具有突發(fā)性的特點，對物流供應商的應急服務能力要求很高;

　　高成本：與普通運輸?shù)某杀鞠啾龋滏溸\輸?shù)某杀靖叱?0%左右;

　　專業(yè)性：藥品的運輸、存儲必須按照國家規(guī)定，在特定的溫度范圍內(nèi)運作，實施在途GSP管理，實現(xiàn)冷藏藥品可追溯。

　　1.1醫(yī)藥冷鏈市場尚不成熟，但拐點將至

　　我國醫(yī)藥冷鏈市場遠未成熟。最新的《2017年中國醫(yī)藥物流發(fā)展報告》顯示，2017年我國醫(yī)藥物流總額3.02萬億元，同比增長11.3%。按照每年 8%的增長速度計算，預計到2020年，我國醫(yī)藥物流總額將達到3.8萬億元，而冷鏈運輸?shù)乃幤肥袌鲆?guī)模或可達到1200億元。其中，以疫苗類制品、注射劑、酊劑、口服藥品、外用藥品、血液制品等醫(yī)藥冷藏品為主要品類。若根據(jù)目前我國醫(yī)藥冷鏈物流成本的流通費用率12.5%來計算，我國醫(yī)藥冷鏈市場的規(guī)模在2020年約為150億元。

　　醫(yī)藥冷鏈物流行業(yè)問題諸多，規(guī)范化進程尚需時日。國家藥監(jiān)局公布的數(shù)據(jù)表明，中國藥品冷鏈的覆蓋能力僅為10%左右，藥品的質(zhì)量問題中有近20%與冷鏈物流相關。但“斷鏈”問題仍然時有發(fā)生，其痛點在于，醫(yī)藥冷鏈配送需要經(jīng)歷多個物流環(huán)節(jié)，不同的環(huán)節(jié)使用不同的運輸資源和信息系統(tǒng)，要實現(xiàn)藥品流通的信息共享和全程溫控，勢必需要有統(tǒng)一的標準和執(zhí)行標準的能力。包括醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流涉及的溫控倉庫、溫控車輛、冷藏箱、保溫箱等。而目前，由于GSP(《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》)和GMP(《藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范》)的冷鏈標準不統(tǒng)一，導致冷鏈的國家標準、地方標準解讀不一，企業(yè)自律性差，這在很大程度上造成了醫(yī)藥物流企業(yè)的發(fā)展步履維艱。

　　此外，冷鏈物流技術和信息化程度不高、缺乏上下游的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)以及技術人才短缺、研發(fā)薄弱等因素，也是造成醫(yī)藥冷鏈物流體系不健全的重要原因。

　　冷鏈物流技術和信息化程度不高。醫(yī)藥冷鏈物流的核心不完全是冷，而是恒溫，將溫度控制在一定的區(qū)間內(nèi)(包括深冷、冷凍、冷藏、恒溫、常溫等不同溫區(qū))，而不同的產(chǎn)品需要不同的保存溫度。以疫苗為例，其運輸要求全程冷鏈，一旦運輸途中出現(xiàn)溫度異常，就會產(chǎn)生不可逆的后果。數(shù)據(jù)顯示，北京市營業(yè)額在2億元以上的28家藥品批發(fā)企業(yè)擁有的運輸設備平均僅為1.28輛，三、四線城市的物流市場更加落后。信息化程度方面，目前我國醫(yī)藥冷鏈物流從供應鏈頂層到底層涉及的醫(yī)藥制造商、供應商、分銷商、零售商等物流節(jié)點并沒有實現(xiàn)完全聯(lián)網(wǎng)，各環(huán)節(jié)采用各自獨立的管理方式，難以實現(xiàn)信息共享。

　　缺乏上下游的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)。許多企業(yè)托運冷藏品，過程中一旦涉及到多家物流公司之間分別作業(yè)，藥品在托運終端就很難再保證冷藏運輸條件。尤其是在冷藏品退貨環(huán)節(jié)，即逆向物流階段，冷藏條件幾乎完全喪失，這可能帶來嚴重的藥品質(zhì)量問題。國內(nèi)迄今尚無專業(yè)從事冷藏藥品冷鏈物流的、具有覆蓋全國市場配送能力的專業(yè)化冷鏈物流企業(yè)。以航空運輸鏈條為例，醫(yī)藥冷鏈最大的風險是機場到機場，占到55%左右，兩端占到了45%左右，原因就在于航空冷鏈產(chǎn)品的開發(fā)效率低下，各個航司及安檢機構(gòu)缺乏統(tǒng)一的作業(yè)標準。

　　此外，由于新GSP規(guī)定不允許藥品運輸業(yè)務層層轉(zhuǎn)包，但對分包并未加禁止。因此，醫(yī)藥流通企業(yè)又不得不在不同的地區(qū)，與不同的醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)簽訂委托運輸合同。這就導致了醫(yī)藥物流回程車輛的滿載率較低，管理成本和風險大。

　　專業(yè)人才匱乏。醫(yī)藥冷鏈物流所涉及的學科門類領域很多，包括有醫(yī)藥管理、物流管理、供應鏈管理、藥品冷凍冷藏技術、制冷技術、信息技術等。但目前，我國大多院校并沒有專門設置醫(yī)藥物流專業(yè)，企業(yè)招聘的物流或醫(yī)藥人才也需要后續(xù)培養(yǎng)，需要消耗大量的成本。

　　行業(yè)趨勢：醫(yī)藥供應鏈“短鏈”、庫存前置、網(wǎng)絡化/一體化、多倉運作、信息可視化和可追溯性是大趨勢。

　　2018年兩票制將全面落實，并鼓勵一票制。《關于在公立醫(yī)療機構(gòu)藥品采購中推行兩票制的實施意見(試行)的通知》明確，公立醫(yī)療機構(gòu)藥品采購中逐步推行兩票制，鼓勵其他醫(yī)療機構(gòu)藥品采購中推行兩票制，爭取到2018年在全國全面推開。這一政策將對中小醫(yī)藥流通企業(yè)造成重大沖擊，數(shù)據(jù)顯示， 2017年上半年百強藥品批發(fā)企業(yè)占全國醫(yī)藥總市場規(guī)模的70.1%，集中度同比上升3.45%。

　　醫(yī)藥分家，藥品由藥店而非醫(yī)院進行銷售。隨著醫(yī)改的逐步推進，公立醫(yī)院取消藥品加成即將全面推開。國務院通過《關于城市公立醫(yī)院綜合改革試點的指導意見》提及，要求到2017年力爭試點城市公立醫(yī)院藥占比(不含中藥飲片)總體降到30%左右。零售藥店將成為藥品銷售的主要渠道。

　　1.2行業(yè)洗牌期，第三方物流企業(yè)加速布局

　　安全事件頻發(fā)，倒逼行業(yè)加速整頓洗牌。2016年4月，山東疫苗案后，國務院頒布新政《國務院關于修改〈疫苗流通和預防接種管理條例〉的決定》(下稱《決定》)。新政規(guī)定，二類疫苗采購納入省級集中招標平臺，而二類疫苗批發(fā)企業(yè)則全部出局。一系列事件的背后，反映的是冷鏈行業(yè)的供應和服務能力的缺陷。2017年，國家相繼出臺一系列要求加強冷鏈運輸貯存質(zhì)量的政策;2018年5月，《醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流溫控設施設備驗證性能確認技術規(guī)范》國家標準正式實施。整個標準涵蓋冷庫、運輸、冷藏車、運輸車等四方面的運輸標準，以及可操作層面的執(zhí)行依據(jù)，政策監(jiān)管力度空前，顯示出國家規(guī)范藥品流通行業(yè)的決心和力度，將進一步倒逼行業(yè)加速整頓洗牌。

　　2016年2月，國務院發(fā)文取消從事第三方藥品流通業(yè)務批準，這昭示著第三方物流進軍醫(yī)藥行業(yè)已無政策上的阻礙。自第三方醫(yī)藥物流企業(yè)市場開放以來，國藥控股等傳統(tǒng)醫(yī)藥流通巨頭獨立成立了物流公司，而第三方物流企業(yè)也在探索中尋求適應市場的經(jīng)營模式。各類企業(yè)不同程度的加大對冷鏈物流資源的投入，并積極探索形成運營一體化等多種模式，提高服務專業(yè)化程度。相關數(shù)據(jù)顯示，由于新版GSP對涉及藥品安全的物流提出更嚴苛的規(guī)定，2016年醫(yī)藥行業(yè)的物流中，社會物流的占比不到20%，而日本和歐美國家的這一比例在50%左右。

　　第三方物流企業(yè)借機布局醫(yī)藥冷鏈市場，冷鏈物流服務專業(yè)化程度在進一步提高。新條例實施后，一方面，部分以國藥控股、華潤醫(yī)藥、上藥等為代表的國際及國內(nèi)大型醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)、集中規(guī)模經(jīng)營冷鏈產(chǎn)品的醫(yī)藥物流企業(yè)已經(jīng)實施了全面的冷鏈質(zhì)量管理，具備在國內(nèi)實施全面冷鏈物流保證和監(jiān)測管理的成功經(jīng)驗。另一方面，占據(jù)我國80%以上的中小型藥品批發(fā)企業(yè)由于技術落后、設施設備不足或沒有疫苗冷鏈配送資質(zhì)被迫退出疫苗經(jīng)營市場或?qū)で笈c第三方物流企業(yè)的合作。

　　第三方物流的介入是對現(xiàn)有醫(yī)藥流通領域的有效補充。醫(yī)藥冷鏈物流市場是典型的B2B市場，過去由藥品商業(yè)流通企業(yè)為主導，各個商業(yè)企業(yè)根據(jù)自身的銷售情況決定其冷鏈配送模式。

　　社會物流企業(yè)的優(yōu)勢在于具備完善的運輸網(wǎng)絡，部分較早布局該領域的企業(yè)如順豐等，則通過對醫(yī)藥冷鏈物流標準化體系的搭建，建立起全程可追溯不斷鏈的配送體系，但其短板在于：在醫(yī)藥流通渠道價值鏈中，買賣藥品的合法性、藥品使用的安全性及藥品在途的安全性(包括物流可追溯性即藥品監(jiān)管碼、藥品在途儲存等)缺一不可。社會物流的介入，本質(zhì)上是到達患者的方便性改善，但仍需要補全在藥品合法性和使用的安全性等領域的專業(yè)知識和人才的短板。因此，我們認為對第三方物流而言，通過與具備醫(yī)藥、零售藥店等終端網(wǎng)絡和分銷體系的醫(yī)藥流通企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，發(fā)揮其物流服務優(yōu)勢，是在行業(yè)加速洗牌的背景下打開市場的有效方式。

　　1.3第三方物流應當如何定位?

　　運作模式上，第三方醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)在冷藏藥品供應鏈中同時扮演了“醫(yī)藥企業(yè)物流”和“物流企業(yè)”的角色，既可以是醫(yī)藥生產(chǎn)者的成品庫，又可成為批發(fā)交易的終端(醫(yī)療單位或零售商)寄存庫。

　　當委托方(制藥廠、醫(yī)院、零售商店)向其上級的供貨商下達采購訂單時，供貨商從其倉庫發(fā)貨至第三方醫(yī)藥冷鏈物流中心，第三方醫(yī)藥冷鏈物流中心按照GSP監(jiān)管標準進行驗收入庫，并進行冷藏藥品的存儲和專業(yè)化管理，當委托方將到貨預報發(fā)送給第三方醫(yī)藥冷鏈物流中心時，第三方醫(yī)藥冷鏈物流中心根據(jù)其要求進行全程冷鏈配送活動。同時，供應商可將其冷藏藥品的全部或部分存儲在第三方醫(yī)藥冷鏈物流中心，當下級訂貨商向供貨商下達訂單時，第三方醫(yī)藥冷鏈物流中心可代理進行訂單處理、配送等活動。在整個的運作模式中，第三方物流可采用RFID射頻技術、GPS技術等進行全程溫濕度監(jiān)管和數(shù)據(jù)記錄，并與CFDA(國家食品藥品監(jiān)督管理總局)等監(jiān)管部門以及醫(yī)藥生產(chǎn)及流通企業(yè)進行實時雙向數(shù)據(jù)的交換和共享，保障從生產(chǎn)企業(yè)到消費者的全程可追溯和防偽。而當冷藏藥品出現(xiàn)質(zhì)量問題時，也便于進行責任追溯，可以從一定程度上保障冷藏藥品的質(zhì)量安全。

　　第三方醫(yī)藥冷鏈物流的優(yōu)勢在于：

　　可為醫(yī)藥企業(yè)節(jié)約大量前期投入。一方面，保溫箱、蓄冷劑等都不需要自行購買，物流公司可以提供。同時，企業(yè)無需考慮運作和管理方面的問題，外包給第三方冷鏈物流公司可以解決運輸中溫度鏈斷掉的難題。即使有品種多樣性、少量性和發(fā)貨地的零散性等特點，冷鏈物流公司也可以充分整合資源，采取多式聯(lián)運以發(fā)揮第三方冷鏈物流的優(yōu)勢。

　　減少藥品損失和退貨過程中的逆向物流成本。在退貨運輸方面，第三方冷鏈物流通過全程冷鏈溫度自動記錄、跟蹤和上傳，可以實現(xiàn)GPS的精確定位，隨時掌握運輸車輛信息，同時擁有專業(yè)物流信息管理平臺、EDI(電子數(shù)據(jù))交換中心，與監(jiān)管部門及委托方同步交換數(shù)據(jù)，對發(fā)生質(zhì)量缺陷的產(chǎn)品可以通過標簽追溯自動查詢，在第一時間發(fā)現(xiàn)并召回或銷毀過期藥品及不及格藥品，大大降低藥品的不合格率，保證藥品質(zhì)量，也使醫(yī)藥企業(yè)減少藥品的損失成本和退貨過程中的逆向物流成本。

　　實現(xiàn)醫(yī)藥物流供應鏈的優(yōu)化。由于目前中國幾乎沒有一家醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)的物流網(wǎng)絡可以實現(xiàn)全國覆蓋，因此，醫(yī)藥流通企業(yè)不得不在不同的地區(qū)，與不同的醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)簽訂委托運輸合同。對于一些需求量不大的藥品，分包之后單一地區(qū)的需求量有限。對上海藥品流通行業(yè)的樣本分析顯示，醫(yī)藥物流回程車輛的滿載率不足30%。

　　通過第三方醫(yī)藥物流參與的方式，供貨商將產(chǎn)品集中在第三方冷鏈物流中心，再集中裝車配送到各需求方，第三方冷鏈物流通過先進的信息一體化管理，根據(jù)醫(yī)藥企業(yè)的物流訂單，按量、按段拆分合并形成作業(yè)單，為其提供合理的運輸工具、便利的聯(lián)合運輸?shù)龋瑥亩鴥?yōu)化醫(yī)藥供應鏈的流通效率。

　　國際經(jīng)驗表明：第三方物流在醫(yī)藥冷鏈領域的發(fā)展需要以政府的整合導向作用為先，而龍頭的帶動和軟硬件設備的投入對推動行業(yè)繁榮及自身市場份額擴大同樣具備重要作用。

　　國際型的物流企業(yè)完善的設施設備和科學的經(jīng)營管理，特別是設施設備的應用和合理配置是實現(xiàn)低溫環(huán)境、發(fā)展現(xiàn)代醫(yī)藥物流的必要條件。從國外藥品冷鏈物流的發(fā)展來看，運輸、倉儲、配送、搬運等環(huán)節(jié)的高效運作及冷藏鏈之間的有效銜接都需要完善的設施設備的支撐。冷藏運輸方面，歐洲道路設施發(fā)達，運輸效率高，依托便捷的交通網(wǎng)絡，可實現(xiàn)冷鏈藥品的“門到門”服務。藥品儲存方面，國外的企業(yè)大都建有現(xiàn)代化的醫(yī)藥冷藏庫，如英國Marken在新加坡有現(xiàn)代化的臨床試驗供給倉庫，該倉庫設施先進，可提供零下80℃到室溫之間各溫度段的安全存儲條件;UPS在北美有超過22家保健配送中心，中心內(nèi)配備有自動分揀機、制冷機、溫度監(jiān)控器等基本的設備。市場經(jīng)濟下的優(yōu)勝劣汰法則促使企業(yè)不斷提高自身服務水平和管理能力，形成良好的競爭機制，進而推動行業(yè)的繁榮發(fā)展。

　　此外，政企合作和配送模式的探索也是國外企業(yè)提升服務質(zhì)量的主要方向。如DHL就同英國NHS(國民保健服務部門)合作并簽署了長達10年的合同，負責50萬種藥品的采購及600家醫(yī)院和服務供應商的物流問題，日本則通過采取分級配送服務來解決配送效率低、成本高的問題。

　　第三方物流:醫(yī)藥物流網(wǎng)絡是基礎，一體化解決方案是目標

　　2.1順豐：網(wǎng)絡布局完備，打開市場是現(xiàn)階段重心

　　布局最早，戰(zhàn)略重點發(fā)力。2014年3月，順豐成立醫(yī)藥物流事業(yè)部，2016年初正式成立“冷運事業(yè)部”，將生鮮和醫(yī)藥的資源相互分離。目前，順豐醫(yī)藥冷鏈已經(jīng)形成包含醫(yī)藥常溫、醫(yī)藥專遞、醫(yī)藥商配、醫(yī)藥零擔、醫(yī)藥專車和醫(yī)藥倉儲在內(nèi)的豐富的產(chǎn)品體系，擁有包括干線運輸、城市配送、醫(yī)藥倉儲、C端派送和醫(yī)藥臨檢在內(nèi)的5大閉環(huán)物流供應鏈服務能力。

　　冷運業(yè)務的發(fā)展十分迅速，17年冷運業(yè)務營收規(guī)模23億元(醫(yī)藥冷運業(yè)務約占40%-50%)，同比增速達59.7%，僅次于同城配和重貨業(yè)務增速。冷鏈市場是順豐新業(yè)務布局中的重要一環(huán)，未來1-2年內(nèi)有望將收入拐點轉(zhuǎn)化為業(yè)績拐點。

　　2.2京東：試水醫(yī)療器械領域，客戶資源獲取能力是優(yōu)勢

　　2017年8月，京東物流就分別與國藥集團、紅運堂、華濰藥業(yè)、福康藥業(yè)、廣林藥業(yè)、安徽華源等8家醫(yī)藥流通企業(yè)簽署了《京東醫(yī)藥云倉戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方將在醫(yī)藥流通領域開展全面合作。

　　同時，以本次簽約為切入點，京東物流也提出醫(yī)藥物流供應鏈解決方案。集合符合GSP認證資質(zhì)的倉庫資源作為京東醫(yī)藥云倉，同時加入體系化的運輸和配送能力，生態(tài)鏈各方既能提供商品驗收、入庫、存儲、養(yǎng)護、出庫等服務，又能構(gòu)建醫(yī)藥物流配送網(wǎng)絡，覆蓋運輸車輛、運輸司機、干線配送、終端配送等各服務環(huán)節(jié)，貫穿醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)鏈上下游，各環(huán)節(jié)強化聯(lián)動并深化融合，共建一體化的醫(yī)藥物流生態(tài)網(wǎng)。

　　2.3其他第三方物流企業(yè)：鏖戰(zhàn)方酣，后進入者仍有機會

　　除了順豐和京東外，其他第三方物流企業(yè)也不斷涌入醫(yī)藥物流領域。

　　目前，在國家明確表示要引導郵政、快遞企業(yè)加快發(fā)展冷鏈、醫(yī)藥等高附加值業(yè)務的背景下，預計未來醫(yī)藥物流領域會有更多的企業(yè)參與進來。要想在日益激烈的競爭中站穩(wěn)腳跟并逐步發(fā)展壯大，物流網(wǎng)絡、基礎設施、信息技術、專業(yè)化能力、多方合作等都是必要條件，但最重要的還是要能夠針對性地解決行業(yè)痛點，促進行業(yè)不斷完善和成長。而同時，也有企業(yè)在退出，就在前不久的6月24日，振東制藥宣布退出醫(yī)藥物流，原因在于這部分業(yè)務持續(xù)虧損。可見，醫(yī)藥冷鏈市場格局遠未形成定局， 較高的進入成本和培育時間，也使得醫(yī)藥冷鏈市場的競爭注定是一個“巨頭之間的游戲”。