在全球經(jīng)濟(jì)大變革和中國(guó)經(jīng)濟(jì)大發(fā)展之際，中國(guó)制造企業(yè)為增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，滿(mǎn)足客戶(hù)需求，紛紛向按訂單生產(chǎn)、按需制造轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)模式的變化對(duì)其物流體系提出了挑戰(zhàn)，迫使企業(yè)對(duì)生產(chǎn)物流系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造。在此過(guò)程中，企業(yè)會(huì)面臨諸多問(wèn)題和困惑，如何解決這些問(wèn)題？是我今天準(zhǔn)備與在座的各位企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、物流專(zhuān)家和朋友們探討和交流的話(huà)題。 

　　市場(chǎng)決定生產(chǎn)，生產(chǎn)決定物流

　　“物流體系的改變，首先要改變?nèi)说挠^念，尤其是管理者的意識(shí)。”制造企業(yè)升級(jí)物流系統(tǒng)是想實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)，但到底什么是精益生產(chǎn)，這種需求是如何產(chǎn)生的？

　　21 世紀(jì)的制造企業(yè)要面臨更大的壓力，除了保證按時(shí)交貨，還要努力實(shí)現(xiàn)“按單生產(chǎn)”和“按需定制”，生產(chǎn)更多品種的產(chǎn)品以供客戶(hù)選擇，能夠接受最后一分鐘的訂單修改，能夠?qū)κ袌?chǎng)作出快速響應(yīng)等。與此同時(shí)，制造企業(yè)還要避免物料短缺造成生產(chǎn)停頓，以及大量生產(chǎn)原料因積壓而引起的成本上升等。在如此大的壓力下，高效的生產(chǎn)物流系統(tǒng)對(duì)于制造企業(yè)是必需的，甚至成為企業(yè)能否生存發(fā)展的關(guān)鍵。

　　近年來(lái)，很多制造企業(yè)努力在推行供應(yīng)鏈精益戰(zhàn)略和敏捷戰(zhàn)略。到底什么是精益戰(zhàn)略？又怎么理解敏捷戰(zhàn)略？ 精益戰(zhàn)略的重點(diǎn)是降低運(yùn)作成本，而敏捷戰(zhàn)略的重點(diǎn)是快速反應(yīng)能力。

　　在現(xiàn)實(shí)中，這兩個(gè)戰(zhàn)略越來(lái)越融為一體。沒(méi)有對(duì)市場(chǎng)的快速響應(yīng)和把握，如何能精益地安排生產(chǎn)？敏捷戰(zhàn)略是通過(guò)需求透明化，按需而動(dòng)來(lái)消除供應(yīng)鏈的非增值活動(dòng)；而精益戰(zhàn)略通過(guò)供給與需求的協(xié)調(diào)一致，來(lái)徹底消除對(duì)存貨的依賴(lài)。

　　但是未來(lái)的不確定性才是亙古不變的市場(chǎng)規(guī)律。對(duì)于制造企業(yè)，完全的零庫(kù)存只能是一種理想。制造企業(yè)需要通過(guò)精益生產(chǎn)在不確定中尋找規(guī)律，通過(guò)科學(xué)的物流體系來(lái)管理需求的不穩(wěn)定，這才是供應(yīng)鏈管理和精益生產(chǎn)的最高境界。 

　　中國(guó)企業(yè)物流升級(jí)更被動(dòng)、更緊迫

　　國(guó)內(nèi)很多制造企業(yè)改造升級(jí)物流體系是被迫的，往往會(huì)倉(cāng)促上馬！很多制造企業(yè)都需要對(duì)物流體系進(jìn)行升級(jí)改造，來(lái)滿(mǎn)足精益生產(chǎn)的需求。這種需求一定是從行業(yè)終端傳導(dǎo)過(guò)來(lái)的。 國(guó)內(nèi)制造企業(yè)在物流系統(tǒng)變革過(guò)程中通常有以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。

　　首先，很多制造企業(yè)幾乎都是在被動(dòng)的情況下改造生產(chǎn)物流系統(tǒng)的，被迫在較短的時(shí)期內(nèi)滿(mǎn)足其客戶(hù)的要求。我以汽車(chē)行業(yè)為例來(lái)說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題。

　　整車(chē)廠作為行業(yè)的終端，為滿(mǎn)足消費(fèi)者的個(gè)性化需求，需要對(duì)生產(chǎn)模式以及生產(chǎn)物流系統(tǒng)進(jìn)行改造，并要求它的上游供應(yīng)商，比如零部件生產(chǎn)企業(yè)，按照它的生產(chǎn)計(jì)劃與節(jié)拍供貨。這就造成了很多企業(yè)在各個(gè)配套方面包括設(shè)備、人員、系統(tǒng)等還沒(méi)有準(zhǔn)備好時(shí)，急切地尋求一個(gè)快速的解決方案。實(shí)際上，物流系統(tǒng)的優(yōu)化應(yīng)該是一個(gè)持續(xù)的過(guò)程，并不能通過(guò)簡(jiǎn)單的改變達(dá)到最佳效果。
 
　　第二，很多企業(yè)即使在需求非常緊迫的情況下，還是習(xí)慣自己先摸索，而不是直接尋求專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)公司的幫助。但是，這樣做不僅浪費(fèi)了時(shí)間和金錢(qián)，也影響了物流體系建設(shè)的最終質(zhì)量。

　　第三，很多企業(yè)的物流體系在實(shí)際運(yùn)行中效果大打折扣。因?yàn)橐淖円延械奈锪髂Ｊ绞欠浅ｋy的，很多企業(yè)即使建立了新的物流體系，但是如果在實(shí)際生產(chǎn)中沒(méi)有按照規(guī)劃的模式堅(jiān)持，肯定達(dá)不到既定的目標(biāo)。
 
　　最后還有一些外部制約因素，如物流體系缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，供應(yīng)商的能力水平比較低等，當(dāng)然這些因素不是決定性的。如果制造企業(yè)要按照自己的需要改變供應(yīng)商的供貨模式，一定要提出明確具體的要求，幫助供應(yīng)商適應(yīng)變化，做出有效的調(diào)整。 

　　企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)六要點(diǎn)

　　那么，制造企業(yè)的物流體系建設(shè)與優(yōu)化應(yīng)該如何切入和發(fā)展呢？ 歸納總結(jié)后，有以下六點(diǎn)建議：

　　第一，高起點(diǎn)。以國(guó)際化高標(biāo)準(zhǔn)為起點(diǎn)，才能規(guī)避短期行為，避免走彎路，避免重復(fù)和多次建設(shè)投資，避免浪費(fèi)資金和時(shí)間，才能使企業(yè)朝著正確的方向，穩(wěn)步發(fā)展和提升。
 
　　第二，專(zhuān)業(yè)化。這里包括兩層意思：首先是解決企業(yè)物流問(wèn)題的過(guò)程中，管理層必須有這樣的理念，用專(zhuān)業(yè)的公司、專(zhuān)業(yè)的人才做專(zhuān)業(yè)的事，充分利用外腦，才能快速、經(jīng)濟(jì)地解決問(wèn)題；忌諱凡事自己摸索、碰壁、總結(jié)、再摸索、再碰壁、再總結(jié)，在當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)一體化、知識(shí)專(zhuān)業(yè)化、物流全球化的時(shí)代，必須避免企業(yè)物流在發(fā)展道路上形成大而全、小而全的惡果。另一層意思是，企業(yè)應(yīng)該專(zhuān)注其核心業(yè)務(wù)，將非核心業(yè)務(wù)外包，其中包括物流系統(tǒng)規(guī)劃與實(shí)施。

　　第三，持續(xù)性。企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)不是一朝一夕的事情，只有持續(xù)不斷地優(yōu)化改善，才能不斷提升能力，因?yàn)闆](méi)有一成不變的市場(chǎng)需求，所以沒(méi)有一成不變的生產(chǎn)制造，也不可能有永遠(yuǎn)不變的物流體系與物流流程。同樣，物流體系的建設(shè)、發(fā)展和提升也是需要逐步完成的，物流人員的操作水平、公司的物流管理水平也是逐步提高，不是一次性安裝了設(shè)備、上馬了管理系統(tǒng)就解決了問(wèn)題。如果沒(méi)有持續(xù)的改進(jìn)，可能曾經(jīng)非常好用的物流體系會(huì)變得不好用，曾經(jīng)先進(jìn)的會(huì)變?yōu)槁浜蟆?/p>

　　第四，要注重信息化建設(shè)。 信息系統(tǒng)是物流體系非常重要的支撐，其意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于安裝多少臺(tái)堆垛機(jī)、多長(zhǎng)的輸送線、分揀線。但值得關(guān)注的是，一些企業(yè)投了很多成本建成的信息化系統(tǒng)，卻不能完 全滿(mǎn)足需求，只好不斷加上其他的模塊，使得整體軟件系統(tǒng)越來(lái)越龐大，越來(lái)越復(fù)雜，但是效率卻不斷地降低。另外一個(gè)極端是，物流體系嚴(yán)格按照安裝后的軟件系統(tǒng)流程來(lái)執(zhí)行，反而阻礙了物流的實(shí)際效率。

　　這是由于沒(méi)有做好流程優(yōu)化。首先要確定采用標(biāo)準(zhǔn)化的物流計(jì)量、貨物分類(lèi)、物品標(biāo)識(shí)、物流裝備設(shè)施、工位器具和作業(yè)流程，提高物流的標(biāo)準(zhǔn)化程度，再引進(jìn)先進(jìn)的軟件系統(tǒng)，才可以達(dá)到提供精細(xì)化和準(zhǔn)時(shí)化的服務(wù)水平。所以，企業(yè)一定要先做流程優(yōu)化，然后才能上系統(tǒng)，這是保證安裝實(shí)施后的物流軟件系統(tǒng)實(shí)用、好用、效率高的前提條件。
 
　　第五，要選擇合適的物流設(shè)備，而且關(guān)注設(shè)備的組合效應(yīng)。因?yàn)椴煌脑O(shè)備是不同廠家生產(chǎn)的，單個(gè)設(shè)備的效率也許沒(méi)問(wèn)題，但是組合在一起效果如何呢？這是需要專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)公司才能把握好的。
 
　　最后，重視系統(tǒng)化的實(shí)施。這就涉及到企業(yè)物流人才的培養(yǎng)問(wèn)題。一個(gè)企業(yè)的物流人才，一定要形成統(tǒng)一的思路，做系統(tǒng)化的培訓(xùn)，這樣才能充分發(fā)揮出本企業(yè)物流體系的效率。

　　物流規(guī)劃設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)制造業(yè)物流合理高效的前提 。