在全球經濟大變革和中國經濟大發展之際，中國制造企業為增強市場競爭力，滿足客戶需求，紛紛向按訂單生產、按需制造轉型，生產模式的變化對其物流體系提出了挑戰，迫使企業對生產物流系統進行升級改造。在此過程中，企業會面臨諸多問題和困惑，如何解決這些問題？是我今天準備與在座的各位企業領導、物流專家和朋友們探討和交流的話題。 

　　市場決定生產，生產決定物流

　　“物流體系的改變，首先要改變人的觀念，尤其是管理者的意識。”制造企業升級物流系統是想實現精益生產，但到底什么是精益生產，這種需求是如何產生的？

　　21 世紀的制造企業要面臨更大的壓力，除了保證按時交貨，還要努力實現“按單生產”和“按需定制”，生產更多品種的產品以供客戶選擇，能夠接受最后一分鐘的訂單修改，能夠對市場作出快速響應等。與此同時，制造企業還要避免物料短缺造成生產停頓，以及大量生產原料因積壓而引起的成本上升等。在如此大的壓力下，高效的生產物流系統對于制造企業是必需的，甚至成為企業能否生存發展的關鍵。

　　近年來，很多制造企業努力在推行供應鏈精益戰略和敏捷戰略。到底什么是精益戰略？又怎么理解敏捷戰略？ 精益戰略的重點是降低運作成本，而敏捷戰略的重點是快速反應能力。

　　在現實中，這兩個戰略越來越融為一體。沒有對市場的快速響應和把握，如何能精益地安排生產？敏捷戰略是通過需求透明化，按需而動來消除供應鏈的非增值活動；而精益戰略通過供給與需求的協調一致，來徹底消除對存貨的依賴。

　　但是未來的不確定性才是亙古不變的市場規律。對于制造企業，完全的零庫存只能是一種理想。制造企業需要通過精益生產在不確定中尋找規律，通過科學的物流體系來管理需求的不穩定，這才是供應鏈管理和精益生產的最高境界。 

　　中國企業物流升級更被動、更緊迫

　　國內很多制造企業改造升級物流體系是被迫的，往往會倉促上馬！很多制造企業都需要對物流體系進行升級改造，來滿足精益生產的需求。這種需求一定是從行業終端傳導過來的。 國內制造企業在物流系統變革過程中通常有以下幾個方面的問題。

　　首先，很多制造企業幾乎都是在被動的情況下改造生產物流系統的，被迫在較短的時期內滿足其客戶的要求。我以汽車行業為例來說明這個問題。

　　整車廠作為行業的終端，為滿足消費者的個性化需求，需要對生產模式以及生產物流系統進行改造，并要求它的上游供應商，比如零部件生產企業，按照它的生產計劃與節拍供貨。這就造成了很多企業在各個配套方面包括設備、人員、系統等還沒有準備好時，急切地尋求一個快速的解決方案。實際上，物流系統的優化應該是一個持續的過程，并不能通過簡單的改變達到最佳效果。
 
　　第二，很多企業即使在需求非常緊迫的情況下，還是習慣自己先摸索，而不是直接尋求專業咨詢公司的幫助。但是，這樣做不僅浪費了時間和金錢，也影響了物流體系建設的最終質量。

　　第三，很多企業的物流體系在實際運行中效果大打折扣。因為要改變已有的物流模式是非常難的，很多企業即使建立了新的物流體系，但是如果在實際生產中沒有按照規劃的模式堅持，肯定達不到既定的目標。
 
　　最后還有一些外部制約因素，如物流體系缺乏統一的標準，供應商的能力水平比較低等，當然這些因素不是決定性的。如果制造企業要按照自己的需要改變供應商的供貨模式，一定要提出明確具體的要求，幫助供應商適應變化，做出有效的調整。 

　　企業物流系統建設六要點

　　那么，制造企業的物流體系建設與優化應該如何切入和發展呢？ 歸納總結后，有以下六點建議：

　　第一，高起點。以國際化高標準為起點，才能規避短期行為，避免走彎路，避免重復和多次建設投資，避免浪費資金和時間，才能使企業朝著正確的方向，穩步發展和提升。
 
　　第二，專業化。這里包括兩層意思：首先是解決企業物流問題的過程中，管理層必須有這樣的理念，用專業的公司、專業的人才做專業的事，充分利用外腦，才能快速、經濟地解決問題；忌諱凡事自己摸索、碰壁、總結、再摸索、再碰壁、再總結，在當今社會經濟一體化、知識專業化、物流全球化的時代，必須避免企業物流在發展道路上形成大而全、小而全的惡果。另一層意思是，企業應該專注其核心業務，將非核心業務外包，其中包括物流系統規劃與實施。

　　第三，持續性。企業物流系統建設不是一朝一夕的事情，只有持續不斷地優化改善，才能不斷提升能力，因為沒有一成不變的市場需求，所以沒有一成不變的生產制造，也不可能有永遠不變的物流體系與物流流程。同樣，物流體系的建設、發展和提升也是需要逐步完成的，物流人員的操作水平、公司的物流管理水平也是逐步提高，不是一次性安裝了設備、上馬了管理系統就解決了問題。如果沒有持續的改進，可能曾經非常好用的物流體系會變得不好用，曾經先進的會變為落后。

　　第四，要注重信息化建設。 信息系統是物流體系非常重要的支撐，其意義遠遠大于安裝多少臺堆垛機、多長的輸送線、分揀線。但值得關注的是，一些企業投了很多成本建成的信息化系統，卻不能完 全滿足需求，只好不斷加上其他的模塊，使得整體軟件系統越來越龐大，越來越復雜，但是效率卻不斷地降低。另外一個極端是，物流體系嚴格按照安裝后的軟件系統流程來執行，反而阻礙了物流的實際效率。

　　這是由于沒有做好流程優化。首先要確定采用標準化的物流計量、貨物分類、物品標識、物流裝備設施、工位器具和作業流程，提高物流的標準化程度，再引進先進的軟件系統，才可以達到提供精細化和準時化的服務水平。所以，企業一定要先做流程優化，然后才能上系統，這是保證安裝實施后的物流軟件系統實用、好用、效率高的前提條件。
 
　　第五，要選擇合適的物流設備，而且關注設備的組合效應。因為不同的設備是不同廠家生產的，單個設備的效率也許沒問題，但是組合在一起效果如何呢？這是需要專業咨詢公司才能把握好的。
 
　　最后，重視系統化的實施。這就涉及到企業物流人才的培養問題。一個企業的物流人才，一定要形成統一的思路，做系統化的培訓，這樣才能充分發揮出本企業物流體系的效率。

　　物流規劃設計是實現制造業物流合理高效的前提 。