“互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代讓我們信息共享，要求數(shù)據(jù)打通，協(xié)同合作有了更大的可能，相信未來(lái)跨境電商的領(lǐng)域里協(xié)同的力量、專(zhuān)業(yè)的力量。”

　　——圓通速遞有限公司首席執(zhí)行官相峰

　　隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，也給快遞企業(yè)有所作為創(chuàng)造了條件，圓通速遞更是有所作為的積極踐行者。

　　中國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展，是世界快遞業(yè)的中國(guó)奇跡。從五年前快遞業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)27%，到今天每天大概有7千萬(wàn)~8千萬(wàn)包裹在路上，再到上海已經(jīng)趕上世界發(fā)達(dá)國(guó)家水平，今年預(yù)計(jì)超過(guò)100件包裹/人，西部也正在加速發(fā)展。在這種發(fā)展趨勢(shì)下，快遞企業(yè)也呈現(xiàn)了前所未有的亮點(diǎn)。

　　這些亮點(diǎn)是什么呢?這個(gè)奇跡有五大亮點(diǎn)：

　　亮點(diǎn)一：“直營(yíng)+加盟”的平臺(tái)經(jīng)濟(jì)模式

　　我國(guó)快遞業(yè)在世界領(lǐng)域的商業(yè)市場(chǎng)把加盟模式做到淋漓盡致，其實(shí)這個(gè)模式古今中外皆有，但是在我國(guó)的快遞行業(yè)體現(xiàn)的最為明顯，圓通總部其實(shí)提供的是一個(gè)平臺(tái)，從場(chǎng)地，運(yùn)能，網(wǎng)絡(luò)，它的技術(shù)層是IT部分。

　　但更關(guān)鍵的是軟的包括，要求、規(guī)則、流程，讓數(shù)千個(gè)數(shù)萬(wàn)個(gè)參與者一起來(lái)做好服務(wù)。當(dāng)然把整個(gè)公司凝聚在一起還需要強(qiáng)有力的企業(yè)文化去支撐。

　　我國(guó)民營(yíng)企業(yè)在過(guò)去20年做出了這樣的平臺(tái)經(jīng)濟(jì)，開(kāi)始可能是偶然的，完全是跟著市場(chǎng)的潮流自發(fā)的走，但今天對(duì)這個(gè)模式理解的更加深刻，它是非常符合新濟(jì)時(shí)代，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)。而“直營(yíng)+加盟”是我們員工服務(wù)的模式。

　　亮點(diǎn)二：互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施

　　以圓通為例，總部有2600多家加盟商。甘肅省98個(gè)縣全部有圓通，1500個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)有圓通。未來(lái)發(fā)展農(nóng)村電商，快遞企業(yè)已經(jīng)做成了互聯(lián)服務(wù)，在農(nóng)村電商的服務(wù)過(guò)程中，我們期望跟政府合作，共同把我們的服務(wù)推向向西，更重要的是向，幫助農(nóng)民搭上電商發(fā)展的快車(chē)。

　　因?yàn)槲覀兪亲约旱哪Ｊ椒浅Ｓ行判摹Ｔ诮衲?月份的時(shí)候，我們推出了一個(gè)大眾創(chuàng)業(yè)天下加盟的終端建設(shè)的計(jì)劃，歡迎更多的人，以圓通驛站的形式加入到圓通網(wǎng)絡(luò)里，把加盟模式進(jìn)行到底。但是最關(guān)鍵的是解決深入小區(qū)，深入農(nóng)村，深入校園的問(wèn)題。

　　今年上半年第一次電商增長(zhǎng)不到30%，快遞業(yè)增長(zhǎng)50%到57%，中國(guó)的快遞既保持電商的同時(shí)，因?yàn)槲覀兏由钊朊裥模瑏?lái)自于制造業(yè)，來(lái)自于普通的消費(fèi)者，來(lái)自于更多的B2B的需求，可能會(huì)推動(dòng)快遞業(yè)更快的增長(zhǎng)。

　　亮點(diǎn)三：世界最高的處理效率

　　去年處理了206億件包裹，前年開(kāi)始超越了世界老大——美國(guó)。我們大概在今年的年底，或者明年初的時(shí)候，我們的業(yè)務(wù)件量會(huì)拼齊今天的世界第一快遞公司UPS公司，UPS有44萬(wàn)員工，我們有26萬(wàn)員工，今年有30萬(wàn)人，從人均來(lái)說(shuō)，我們已經(jīng)超過(guò)了國(guó)際的同行，我們要感謝同行的努力。

　　亮點(diǎn)四：最具性?xún)r(jià)比的快遞服務(wù)

　　我國(guó)的快遞業(yè)是世界最有性?xún)r(jià)比的快遞服務(wù)，中國(guó)每一個(gè)快件也是價(jià)格戰(zhàn)的，價(jià)格是13塊，今年可能降了，平均每個(gè)是3.6天，美國(guó)是5到10元，快遞平均時(shí)效5.5天左右。為什么說(shuō)中國(guó)快遞業(yè)真正支撐了電商的高速穩(wěn)定的發(fā)展，而且消費(fèi)者滿意度是在穩(wěn)步上升的。

　　亮點(diǎn)五：最綠色的最后一公里的解決方案

　　“最后一公里”，200多硬件包裹需要200多輛電動(dòng)三輪車(chē)配送的，把電動(dòng)車(chē)從中國(guó)的街面上摸掉是不可能的，2000萬(wàn)臺(tái)的年生產(chǎn)量創(chuàng)造了多少就業(yè)，2塊到5塊就能派100件包裹，哪個(gè)交通工具能夠替代，從環(huán)保的角度，我們一年就能夠節(jié)省碳排放301萬(wàn)噸，占整個(gè)中國(guó)跟農(nóng)業(yè)相關(guān)的碳排放的2.3%，無(wú)論它的社會(huì)效應(yīng)還是經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，環(huán)境效應(yīng)都是及其巨大的，但非常遺憾在很多城市，對(duì)三輪車(chē)有所偏見(jiàn)。

　　我呼吁一下，我們共同努力，快遞公司講規(guī)矩，講安全，同時(shí)，社會(huì)各界，真正的希望各界領(lǐng)導(dǎo)支持一下，把我們的亮點(diǎn)繼續(xù)發(fā)揮下去。

　　圓通的兩個(gè)目標(biāo)：上飛機(jī)、上信息化系統(tǒng)

　　我們過(guò)去發(fā)展的歷程中有兩件事做的非常對(duì)，07年的時(shí)候，我們公司創(chuàng)始的董事長(zhǎng)去美國(guó)考察，提出兩個(gè)目標(biāo)，第一個(gè)上飛機(jī)，沒(méi)有飛機(jī)的快遞公司不是中國(guó)真正的快遞公司。

　　第二，上信息化系統(tǒng)，讓信息化引領(lǐng)我們的未來(lái)，這兩個(gè)目標(biāo)基本上實(shí)現(xiàn)了，去年圓通航空公司正式啟航，在成都宣布為西部的樞紐，近日跟陜西省政府簽署了一個(gè)協(xié)議，我們共同組建一個(gè)專(zhuān)門(mén)服務(wù)于西北的貨運(yùn)航空公司，在IT方面來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在具備了自我開(kāi)發(fā)，自我升級(jí)的能力，把我們的核心的IT系統(tǒng)能夠隨時(shí)支撐我們業(yè)務(wù)流程的需要。加盟的快遞公司遠(yuǎn)比直營(yíng)的快遞公司要難。

　　放眼趨勢(shì)：多元化、工業(yè)化、智慧化、國(guó)際化

　　多元化

　　快遞公司未來(lái)服務(wù)會(huì)做小包裹的業(yè)務(wù)，在今天來(lái)說(shuō)，中國(guó)快遞公司前8家占市場(chǎng)份額的70%以上，市場(chǎng)已經(jīng)有一個(gè)相當(dāng)?shù)募卸龋俏覀兊奈锪鳎w來(lái)說(shuō)還是有待于有更優(yōu)秀的企業(yè)做整合的努力，我們期望發(fā)揮以往的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)到更多的物流領(lǐng)域去，更多的降低物流成本，提升效率，推進(jìn)供給側(cè)的改革。

　　工業(yè)化

　　過(guò)去十年，我們過(guò)去一直討論工業(yè)化，信息化，哪個(gè)彎道超車(chē)的問(wèn)題。信息化方面實(shí)現(xiàn)了彎道超車(chē)，但是工業(yè)化方面我們需要補(bǔ)課，我們提出用標(biāo)準(zhǔn)化來(lái)提升內(nèi)部的管理，用裝備提升來(lái)改進(jìn)我們處理的效率，降低我們的勞動(dòng)強(qiáng)度，讓更多的年輕人加入我們的行列中，提升我們的服務(wù)。

　　智慧化

　　中國(guó)快遞業(yè)給消費(fèi)者所提供的體驗(yàn)是領(lǐng)先于國(guó)際同行的，而且我們?cè)谔幚硪惶焐蟽|件的包裹，去年雙十一1.幾億件。

　　國(guó)際化

　　快遞電商帶動(dòng)快遞件的增長(zhǎng)，這個(gè)數(shù)字是非常驚人的。對(duì)中國(guó)的快遞企業(yè)國(guó)際化是兩個(gè)方面，

　　第一是自身管理的國(guó)際化，用國(guó)際最好的管理水平，管理實(shí)踐，管理標(biāo)準(zhǔn)來(lái)提升我們自己的服務(wù)能力，能夠跟國(guó)際的同行PK。

　　第二個(gè)更重要的把我們的網(wǎng)絡(luò)推到國(guó)際上去，跟“一帶一路”是緊密的結(jié)合在一起，我認(rèn)為“一帶一路”的核心是實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，我們有了鐵路，有了橋梁，有了港口基礎(chǔ)設(shè)施以后，一定要有中國(guó)的運(yùn)營(yíng)商。

　　中國(guó)的快遞企業(yè)，在國(guó)際化進(jìn)程中不可缺失的是什么……

　　在服務(wù)全球電子商務(wù)的過(guò)程中，我們相信，在國(guó)內(nèi)激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中，打拼出來(lái)的中國(guó)優(yōu)秀的快遞企業(yè)，在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中也能夠再創(chuàng)一個(gè)奇跡。就圓通速遞公司來(lái)說(shuō)，我們力爭(zhēng)打造中國(guó)服務(wù)，我們?cè)谶^(guò)去20、30年有一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放疲澜绻S，中國(guó)制造，但是在中國(guó)服務(wù)方面，我們真的到了去提升的關(guān)鍵時(shí)期，國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型，我們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)中，過(guò)去叫引進(jìn)來(lái)，這個(gè)事我們有更多的自信，靠我們的勤奮，靠中國(guó)人的工匠精神，靠大家的合作，一起打造中國(guó)服務(wù)，讓中國(guó)服務(wù)攜手中國(guó)制造，跟中國(guó)的優(yōu)秀企業(yè)一起走向全球。

　　跨境電商物流，快遞企業(yè)要敢于擔(dān)當(dāng)!