利用無分區(qū)技術(shù)調(diào)配騎手運力，通過打破傳統(tǒng)的分區(qū)模式，騎手不再被限定在固定的區(qū)域中，騎手的終點就是起點，不斷循環(huán)往復(fù)配送合理的訂單，將各區(qū)塊間不均衡又無法調(diào)配的物流運力，重新科學(xué)均勻分配，充分利用所有運力;實時計算每個商家、騎手、網(wǎng)格不同維度上的訂單壓力，通過在派單決策、接單引導(dǎo)、動態(tài)調(diào)價、業(yè)務(wù)健康評測等多個方面的應(yīng)用，最終達(dá)到對供需實時動態(tài)調(diào)節(jié)的目的。

　　分鐘級配送不斷刷新最短送達(dá)時長的背后，是技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新驅(qū)動的物流產(chǎn)業(yè)升級。

　　隨著未來5G技術(shù)的商用，加上在算法深度學(xué)習(xí)和人工智能領(lǐng)域的發(fā)力，幾年之后，物流配送就會像微信消息一樣實現(xiàn)動態(tài)化，即時送達(dá)到客戶手中。

　　三、一里之遙，智能無限

　　“最后一公里”是即時物流的靈魂，它連接著千萬個家庭，意味著流量，意味著變現(xiàn)的能力。在即時物流與智慧物流相互促進中，誰能把握好“最后一公里”，誰就擁有更多的市場話語權(quán)。

　　行業(yè)巨頭和初創(chuàng)公司們紛紛展開創(chuàng)新與博弈， 希望通過“黑科技”在高品質(zhì)化和高速化的物流“最后一公里”浪潮之中占得先機。

　　“最后一公里”不僅僅解決送達(dá)的問題，更為關(guān)鍵的是從用戶下單到收到產(chǎn)品過程的速度體驗，這對生活急需品和生鮮類產(chǎn)品的“最后一公里”提出了更高的要求。

　　但是， 在提供高速、高質(zhì)量服務(wù)的同時，人力物力成本顯著提升，其它問題也隨之而來。于是，物流電商企業(yè)紛紛加大科技研發(fā)投入，希望通過新技術(shù)，黑科技，降低“最后一公里”物流成本，并進一步加快運送速度，提高服務(wù)質(zhì)量。

　　科研的投入，競爭的結(jié)果，使目前即時物流的最后一公里之上，聚集著許多智能新技術(shù)、新創(chuàng)造，讓我們一一展示一番

　　智能調(diào)度系統(tǒng)：談及即時配送，不得不提智能調(diào)度系統(tǒng)，這是即時配送背后的整個技術(shù)支持。智能調(diào)度系統(tǒng)是各家運力平臺的技術(shù)核心，依托海量歷史訂單數(shù)據(jù)、配送員定位數(shù)據(jù)、商戶數(shù)據(jù)等，針對配送員實時情景對訂單進行智能匹配，實現(xiàn)自動化調(diào)度及資源全局最優(yōu)配置，最大限度提升用戶體驗。

　　智能調(diào)度系統(tǒng)主要有美團的“超級大腦”智能調(diào)度系統(tǒng)，餓了么方ArK智能調(diào)度系統(tǒng)等。餓了么的方ArK智能調(diào)度系統(tǒng)，就包含了智慧物流、智能調(diào)度、智能營銷、智能客服、圖像識別、智能硬件等部分。

　　AI人工智能：即時配送線下環(huán)節(jié)非常多且復(fù)雜，這就需要人工智能技術(shù)必須能夠面對復(fù)雜的真實物理世界，必須能深度感知、正確理解與準(zhǔn)確預(yù)測、并瞬間完成復(fù)雜決策。美團的“超腦”配送系統(tǒng)包含了大數(shù)據(jù)、深度感知、人工智能等技術(shù)的應(yīng)用，建立對世界深度感知，完成復(fù)雜決策，這方面主要體現(xiàn)在調(diào)度、定價和規(guī)劃幾個方面。

　　ETA分析-機器學(xué)習(xí)：ETA是配送系統(tǒng)中非常重要參數(shù)，與用戶體驗、配送成本有直接關(guān)系，而且會直接影響調(diào)度系統(tǒng)和定價系統(tǒng)的最終決策。而為了給用戶提供更好的感知體驗，就需要通過機器學(xué)習(xí)技術(shù)進行精準(zhǔn)預(yù)估預(yù)測。就需要機器學(xué)習(xí)來對出餐時間、交付時間、未來訂單、路徑耗時等進行精準(zhǔn)的預(yù)估預(yù)測，為調(diào)度決策提供準(zhǔn)確的基礎(chǔ)信息。

　　運籌優(yōu)化：運籌優(yōu)化主要是在大數(shù)據(jù)平臺以及機器學(xué)習(xí)的預(yù)測數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，采用最優(yōu)化理論、強化學(xué)習(xí)等優(yōu)化策略，對整個路徑規(guī)劃、系統(tǒng)派單、自動改派、仿真系統(tǒng)等進行計算，做出全局最優(yōu)化的分配決策，并和騎手高效互動，處理執(zhí)行過程中的問題，實現(xiàn)動態(tài)最優(yōu)化。

　　今天，即時物流“最后一公里’，已由過去的單體智能過渡到群體智能，也就是說在“倉儲、運輸、末端、售后”等各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了顆粒度更精細(xì)的智慧應(yīng)用，不但是單體智慧，而且實現(xiàn)了群體性的網(wǎng)狀智慧集群。更具體一點地講，就是機器、設(shè)備、車輛、終端等原本不同程度需要人去操控的環(huán)節(jié)，都已經(jīng)可以相互協(xié)同，自動化運轉(zhuǎn)。

　　結(jié)語：即時物流全鏈條的黑科技應(yīng)用，讓商家的全渠道需求得以無憂滿足，讓城市得到可持續(xù)、智能化的發(fā)展，讓消費者盡享一個有速度更有溫度的最后一公里，體驗即時物流的各種匪夷所思的極致化服務(wù)。