均衡配載的具體實施方法

　　物流的均衡配載需要對貨物流、單據流、運力流、信息流、資金流同時進行把握，最終實現物流服務供求均衡。基于這五種流，需要實現貨物流的流速均衡，運力流的負載均衡，以及貨物流、單據流、運力流的三流協同。

　　貨物流均衡

　　本書給貨物流下的定義是：貨物流是指一定商品數量的定向流動，從銷售方(發貨方)流向購買方(收貨方)，從A地(發貨地)流向B地(收貨地)。貨物流一般會經過倉儲過程和運輸過程。

　　從第三方物流企業角度來看，貨物流是物流操作對象(托運和承運的貨物)在空間位置上的運動。物流企業系統對主營業務的管理，本質上就是對貨物流的控制。

　　貨物流均衡就是在物流企業系統中，貨物流動的流速剛好與系統的物流服務資源的充分利用相匹配，既不造成流程中各環節的貨物積壓，又不造成物流服務資源的閑置和超負荷運作。

　　例如，1噸的貨物從A地到B地，這樣的貨流需要一輛卡車，一個司機以及裝卸工具及工人等一系列物流服務資源來輸出物流服務。如果這輛卡車可裝載4噸的貨物，那么執行這批貨物流的物流服務任務顯然是使得物流服務資源沒有被充分的利用。可以在條件允許的情況下讓這1噸貨物暫緩流動，等待其他合適的任務，拼車，以實現對運力資源的有效利用。同樣的道理，裝卸工具、勞動力、物流場地這些資源也有不被充分利用的情況。

　　運力流均衡

　　運力流是指可以提供運輸服務的資源在時間上的運動。運力負載均衡，通俗地講就是盡可能地使運力不超載、不空載，使運力資源得到最充分的利用。運力流負載不均衡的現象，就通常所說的超載、空載、閑置。運力要實現對貨物流的負載，使貨物進行有效地流動才能實現其價值。

　　要實現運力負載均衡，一方面要使得運力流動盡可能地與貨物流動相結合;另一方面要使得產能性物流服務輸出量(運輸能力)與實際的物流服務輸出量(實際的運輸量)趨于相等。通俗地講，就是讓運力不閑置、有活干，并且任務量與其運輸能力相匹配。

　　在現實的物流活動中，運力返程空載是比較常見的。此外，等待返程配載時的運力閑置也是常有的現象。在物流企業系統中，要實現運力的負載均衡，一方面就要盡可能地給運力安排充足的返程貨源;另一方面就是要運力最大限度地處于工作狀態。安排充足的返程貨源，需要與系統外部進行協調，以爭取到運力返程時的業務。要使運力最大限度地處于工作狀態，則需要運力調度、司乘人員的調度、運輸工具的維修方面進行合理的安排。

　　運力負載均衡，依賴于對貨物流動信息、運力流動信息的掌握。信息的真實、全面、及時是實現運力負載均衡的基礎。因為均衡配載過程是根據物流服務任務信息、物流服務資源的信息來綜合統籌的。

　　均衡配載的三流協同

　　單據流在物流業務中，單據是對貨物身份的一種法律身份識別，標識貨物的法定來源與去向，是物流服務需求方的要求以及物流服務供給方的承諾，具有商業合同的效力。識別貨物身份的單據在物流業務中的運動形成單據流，單據流的效率很大程度上反映了貨物流動的效率。

　　在實際的物流操作過程中，會因為各種執行層面上的因素，導致單據(隨貨聯所填)的貨物數量與實物數量不一致的情況發生。所以物流活動要實現貨物的具體貨物數量、類型等與其對應的單據信息一致。在實際的物流操作過程中，還可能出現“有單無貨”或“有貨無單”的情況，即“結算聯”和“提貨聯”與“隨貨聯”不一致。如果在市內運輸環節，“結算聯”和“提貨聯”沒有與車同行，則有可能會出現“貨快單慢”的情況。不管是“貨快單慢”還是“貨慢單快”，都是屬于物流操作出現異常。

　　信息流物流活動中的信息流是指圍繞物流過程中的貨物流動、運力流動，并根據業務流程規范標準以及實際情況進行信息采集、傳遞、處理、反饋、交互的一系列過程。

　　圖8-4信息流的作用

　　如圖8-4所示，企業的信息直接來源于企業業務的執行層面，而執行層面所反饋的信息質量的評判則必須以企業流程細則和制度規范為基準。在物流企業中，業務執行的質量決定著貨物流動和運力流動的質量，可以根據貨物流動和運力流動的過程所反饋的信息對業務的執行進行管理。物流企業系統想要實現物流服務任務與物流服務資源的均衡配載，則必須要以真實、全面、及時、有效的信息流為基礎。

　　資金流資金流是在資金在買賣過程中隨著商品和服務的轉移而發生的循環流動，商品及服務是資金流的一種形態。在物流中，有兩種資金流，一是貨商品形態(貨物流)的資金流，二是物流服務形態的資金流。

　　如圖8-5所示，貨物流動依托于物流服務的活動。商品形態的資金流經過“采購-貨物流-銷售-資金”的循環;而物流服務形態的資金流則是經過“物流服務-結算-資金投入”的循環。從貨主的角度來看，其切身利益與商品形態的資金流有關;而從第三方物流企業的角度來看，則是更重視物流服務形態的資金流。

　　圖8-5物流中的資金流轉

　　所謂“三流協調”是指物流活動中，均衡配載能夠實現單據流、貨物流、運力三者的協同，以實現貨物流、運力流的效率最大化。貨物流需要與單據流進行協同才能夠確保其身份的合法性，也就是貨物的交接需要以單據憑證為依據。盡管單據信息進行了電子化，但在交接環節的簽收依舊還離不開單據，單據作為會計和核算的憑證會長時期存在。

　　貨物流需要與運力流進行協同，沒有運力的承運，貨物流動則處于靜止狀態。運力流也需要與貨物流進行協調，沒有與貨物流動進行牽引、協調，運力就不能實現其應有的價值。運力流也離不開單流，因為需要單據來證明運力的執行情況。單流是貨物流與運力流的紐帶，同時也是貨物流在各個環節中得到識別和有效處理的信息源。

　　對于物流企業系統而言，需要通過“三流協同”來有效地完成物流服務的輸出，進而實現資金流的回籠。如圖8-6所示，三流協同使得資金流得以流轉，但三流協同的基礎是信息流。沒有完整、及時和高效的信息流就不可能有高效的“三流協同”。單據流、貨物流、運力流、信息流、資金流，構成了一個完整的物流活動體系，這個體系以“三流協同”為核心，以“資金流”為目的，以“信息流”為基礎。

　　圖8-6均衡配載的三流協同結