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大零擔(dān):順豐系出招,京東還會(huì)遠(yuǎn)嗎?

來(lái)源:微快運(yùn) | 2025-04-24 00:00

  

  3月20日18:03,順心捷達(dá)官網(wǎng)公告,以5.5億元入股德坤,字少事大,一石激起千層浪。

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  順心捷達(dá)為什么要入股德坤物流?

  當(dāng)晚,微快運(yùn)的直播間里,很多快運(yùn)、專(zhuān)線(xiàn)、平臺(tái)的資深從業(yè)者參與討論,更有大伽連線(xiàn)互動(dòng),他們都從不同的角度進(jìn)行了解析。

  有人認(rèn)為:“德坤蹭順心的末端,順心蹭德坤的干線(xiàn)。”

  有人認(rèn)為,面對(duì)融輝來(lái)勢(shì)洶洶,未來(lái)一旦成勢(shì),下沉小票勢(shì)在必行。所以順心捷達(dá)攜手大票零擔(dān)的頭部平臺(tái),趁其蹣跚學(xué)步,出招阻擊。

  當(dāng)然,類(lèi)似的意圖的還有中通快運(yùn),打出中通智運(yùn)這張牌。

  大票零擔(dān)成網(wǎng)一定是重運(yùn)營(yíng)的活,像融輝這樣純快運(yùn)方式起網(wǎng),成本太高,要迅速達(dá)到盈虧平衡有相當(dāng)難度。尤其是在興滿(mǎn)、中通智運(yùn)紛紛起網(wǎng)的前提下,共享快運(yùn)行業(yè)網(wǎng)點(diǎn)大票貨源前期吃得滿(mǎn)嘴流油,后面必然會(huì)被分流。安能百世的網(wǎng)點(diǎn)親融輝,壹米滴答網(wǎng)點(diǎn)親興滿(mǎn),現(xiàn)在順心捷達(dá)攜手德坤,各家快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)點(diǎn)天然會(huì)選擇自身的盟友。

  所以阻擊的目的就部分實(shí)現(xiàn)了。

  其次在于互相學(xué)習(xí)。未來(lái)大零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)想要全國(guó)組網(wǎng),貨源在哪?向誰(shuí)要貨?所以三志、聚盟向快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí),招網(wǎng)管招網(wǎng)點(diǎn);而有網(wǎng)絡(luò)基因的融輝想要降低單票成本,必然要向?qū)>€(xiàn)學(xué)習(xí)運(yùn)營(yíng)與配載。現(xiàn)在通過(guò)入股的方式,雙方化身自己人,各取所需,互補(bǔ)短板也在情理之中。

  當(dāng)然更重要的是大零擔(dān)市場(chǎng)足夠大,未來(lái)至少能容下七八家網(wǎng)絡(luò),如果能順利將分撥、車(chē)線(xiàn)、網(wǎng)點(diǎn)串網(wǎng)成功,也許排后面的網(wǎng)絡(luò)都可以有四五百億的年?duì)I收,而前兩名過(guò)千億營(yíng)收輕而易舉。三志與德坤經(jīng)過(guò)多年努力,證明原來(lái)的方式太慢,所以大家都得快馬加鞭。

  2025年,大零擔(dān)賽道很熱,中通開(kāi)始布局,順豐系已經(jīng)出招,京東物流還會(huì)遠(yuǎn)嗎?

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