2016年全年，昆明云內動力股份有限公司（簡稱“云內動力”）成為銷量和增長率雙料冠軍。中國汽車工業協會公布的數據顯示，截止到2017年2月，云內動力始終保持高位產銷量。

　　面對驕人的成績，媒體及行業用“逆勢上揚”來評價云內動力，十分貼合實際。如今的云內動力，正以全新的姿態，沖出西南。經過60年的沉淀，云內人不再偏安西南一隅，在山東、無錫等東部地區進行產業布局。云內的視野更加開闊，云內人的格局、精氣神都不同以往。

　　那么，新云內的“新”字體現在哪些方面？2012年2月走馬上任的董事長楊波，如何勵精圖治，打造了云內的新格局？一家老國企，經過60年沉淀，終于走出西南，又結出了怎樣的果實？翻開云內動力的宣傳冊，2020年集團公司實現營業收入200億元的目標十分醒目，云內動力將如何實現這一宏偉目標？為此，云內動力董事長楊波接受了專訪，給我們展示了新云內的新氣象。

　　■ 技術、管理兩大創新打造新云內

　　“2011年5月我來到云內動力，當時就看到云內動力的產品很單一，并且三個產品不是互補關系而是相互競爭的關系。”楊波指出，云內動力4100QB系列產品銷售量提升了，490QB系列產品就面臨下降的趨勢。

　　“我們從2002年開始研發DEV系列發動機，主要是想在乘用車領域發力。但當我接手時，D系列產品卻成為負擔。”楊波繼續說到，面對云內動力的諸多問題，楊波接到赴任通知時，就開始思考如何打造一個新云內。

　　“技術創新一定要走到行業路線之前。”楊波指出，云內動力的“新”主要體現在技術創新與管理創新兩大方面。

　　“技術創新就是要打開大門做研發，市場需要什么我們就去做什么。”楊波介紹，近年來云內動力科研經費始終保持在年營業收入的5%左右。2015年1月，云內動力技術中心被認定為國家企業技術中心，下轄昆明技術中心、東部技術中心、成都燃氣中心、山東技術中心和科技與信息部五大分支機構。

　　為了緊貼市場，云內動力國家級企業技術中心不斷拓展新的產品領域，形成新的經濟增長點。據介紹，山東技術中心就是依托巨大的非道路市場和非道路發動機實施T3、T4階段排放法規的契機而成立；東部技術中心則在無錫標定公司基礎上，成為云內動力產品研發和新技術應用的前沿陣地。技術創新始終支撐著云內動力的發展，目前云內動力已擁有有效專利108件，參與制定內燃機相關行業標準17項、國家標準6項。

　　“管理創新就是要做到外抓市場、內抓現場。”自楊波上任以來，云內動力一直以“主動適應市場”為口號，在內部采取“無情降成本”的措施，成為云內動力管理創新的抓手。

　　“2012年甫上任我就開始跑市場，每次與汽車廠對接，都要細化到哪款產品配套在哪款汽車上。”在外抓市場方面，楊波帶領團隊始終走在行業一線，在市場上打起一場營銷攻堅戰。對于市場的把握，云內人幾乎已經到了“明察秋毫”的地步，始終站在客戶的角度，與整車廠合作十分深入。“以前總有客戶反映我們服務太差，現在基本聽不到這種話了。”楊波自豪地說道。

　　狠抓市場不放松，讓云內動力產品銷量穩步提升。“去年車用發動機領域增幅在30%左右，預計今年1~2月增長率在60%左右。”楊波提到，云內動力已經不再是以單一產品求生存的狀況，如今的云內動力正在打一套產品“組合拳”。“DEV系列定位在一線城市，Y系列主打二線城市，各個產品之間形成互補，而不是競爭關系。”楊波還告訴記者，隨著DEV系列產品轉向配套商用車，2016年銷售達到5萬臺，據保守估計，2017年DEV系列產品將沖擊10萬臺銷量，如今的DEV發動機早由企業的“負擔”變成了盈利產品。

　　“市場抓住了之后，再內抓現場，讓我們的產品滿足市場要求。”內抓現場以降成本為切入口，“我們在降本方面還做了很多工作。”楊波提到，云內動力內部實施精益化管理，從產品研發、制造、銷售、售后全過程把成本降到最低。

　　■ 打造具備競爭力的新產品

　　“產品做不過別人，沒有競爭力，能怪誰呢？我只怪自己的產品沒有別人好。”盡管在外抓市場中不遺余力，但是沒有好產品，也讓楊波感到危機四伏。他告訴記者，2012年開始跑市場的時候，4100、490系列發動機競爭十分激烈，因為產品質量不如別人。

　　“那時候我就下定決心做好產品。”楊波進一步強調，“當然推廣D系列新產品，也不能把YN系列丟掉。”據楊波介紹，為了謀求穩步發展，云內動力以“老產品求生存，新產品謀發展”的理念，謀劃產品“組合拳”。

　　據悉，在高端動力總成方面，云內動力與全球知名的德國FEV公司合作開發出滿足國四、國五并具備歐Ⅵ排放標準的D16、D19及D25、D30兩個核心平臺產品；在低端動力總成方面，在傳統490、4100、4102系列產品的基礎上，升級開發了滿足國五排放標準的YN系列產品，并且還推出全新DEV系列產品，排放可達國五、國六排放標準；在天然氣發動機及非道路系列柴油機方面大力出擊，其中非道路系列產品已經能滿足非道路用柴油機T3、T4階段要求。

　　有好產品，就有底氣。如今云內動力的產品在市場上極具競爭力，DEV系列發動機在高端輕型商用車領域已經得到認可，YN系列非道路柴油機配套裝載機、叉車、挖掘機等工程機械，發展勢頭十分迅猛。

　　■ 新云內的宏偉目標

　　“今年市場競爭還是比較激烈的，國四、國五產品交織在一起，這對云內動力的發展來說是關鍵性的一年。”對于云內動力的未來規劃，楊波信心滿滿。

　　“我希望云內動力DEV系列產品品質在2020年達到合資品牌水平。”“品牌向上”成為云內動力未來發展的第一主題詞。如今，云內動力的品牌在業內十分具有知名度，在產品質量、技術實力等方面都擁有自己的優勢。

　　當別人還在探索“十三五”發展規劃的時候，楊波早已經在思索“十四五”的發展路徑。“‘十四五’的時候，云內動力將以自動變速器和混合動力兩個動力總成發展為主。”楊波說。

　　布局海外市場，在楊波看來是水到渠成的。“我們要加強與整車廠的合作，與整車企業合作建廠是完全有可能的。”他告訴記者，目前東南亞、南亞等地區的國家規定，不再使用韓國、日本等國的二手車，這對中國的整車和發動機企業是一個機遇。走出去是必然趨勢，目前云內動力已經成立國際公司，尋找更開闊的海外市場。

　　百年大計，人才為本，云內動力未來的發展離不開人才。“目前內部人才跟不上云內動力的發展，我們通過合資等方式為云內動力未來開疆拓土尋求優秀人才。”楊波對人才可謂賢若渴。他進一步指出，現在企業十分需要管理型人才，云內動力也在內部提拔了大批年輕的80后干部，為公司發展儲備大量優秀人才。

　　“于王者之肩，越于世界品位”是云內動力的宏偉藍圖，從西南一隅環視世界，全新的云內動力未來將至。