3月是東莞市傳統的銷售淡季，因受到去年車市增速減緩等原因影響，使東莞的貨車銷售不容樂觀。記者了解到，東莞去年的貨車銷售量有1萬多輛。而貨車市場的幾大品牌：江淮、東風、江鈴、五十鈴、奧鈴、時代、歐曼等，都取得了不錯的成績。

　　據國家發改委價格監測中心今年年初的報告顯示，去年載貨汽車價格漲跌變動頻繁，總體呈小幅下降態勢。面對全國市場走低，多數經銷商對東莞今年的貨車市場卻充滿樂觀，他們認為東莞今年貨車市場將保持平穩和緩速增長。

　　目前，在東莞虎門、常平、厚街、塘廈等地逐漸形成的專業批發市場，逐漸形成了頗具影響力的現代化物流配送中心。隨著物流業和運輸行業的發展，消費者對貨運車的消費也日漸增多。自2003年以來，東莞的貨運車輛增長數量都以兩位數增長。

　　輕型卡車占據主流市場

　　東莞電子、紡織、服裝等行業發達，這也催生了物流業的成長。在東莞，目前有著成千家的大小物流公司，它們直接刺激了物流用車市場的升溫。業內人士指出，雖然目前東莞物流業比較混亂，但消費總量很大，因此對貨車的需求量也比較大。在貨車中，又以輕卡為主要消費品，大約占據85％的市場份額。

　　記者在采訪中了解到，東莞沒有像廣州、深圳那樣的大型火車站，但卻有分散在各鎮的汽車站和貨運公司。在這些物流行業中，輕卡占據著85％的市場份額。而江淮、東風、江鈴、五十鈴、奧鈴等主流品牌，則承載著東莞物流業的發展。東莞汽車界人士認為，東莞的貨車市場仍有待挖掘，今年還會保持平穩速度繼續發展。

　　東莞貨車銷售主要分布于莞樟路段和莞龍路上，這里的汽車銷售店占總店數量的60%-70%。尤其是在寮步國際汽車城，因寮步本身就是電子業、汽車業比較發達的鎮區，背靠電子強鎮石碣以及物流中心鎮區常平，因此其貨車銷售已經成行成市。在莞龍路的南城汽車貿易一條街上，這里的汽車4S店一家接一家，不少經營多種汽車品牌的車行也經營著貨車，它們將市場瞄準了東莞市區附近及厚街、虎門等鎮的消費者。

　　東莞駿宇車行銷售主管張健告訴記者，輕卡銷售占據著貨車市場的主流，占了廠家出產的53％。而在整個市場上，占據更多的市場份額。去年，瑞風和駿風兩家車行共售出了1700多臺。賣得最好的是康鈴I和康鈴II，占整個車行銷量的45％。目前中、重卡的銷售份額在逐漸增多。

　　“春節過后第一季度，是車市公認的銷售低迷期，而貨車銷售卻日見升溫，許多客戶來店里看車后立即就買車了，市場反映很不錯。”東莞臺誠汽車公司的一銷售負責人說。