在7月20日的聯想全球創新科技大會（Tech World）上，京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東認為人工智能驅動第四次零售革命的到來。

　　劉強東表示，京東已經在北京開始建立無人倉庫，在2018年“雙11”之前，這個無人倉庫中全部工作由人工智能+機器人技術來操作，真正實現沒有一個員工；研發無人卡車，建成移動配送站，為配送體系不斷釋放大量信息；用無人機來解決農村物流成本高的問題。

以下為劉強東演講節選：

　　任何一家公司的創辦初衷與創始人的生活經歷，特別是在創業初期面臨的社會環境、行業環境不無關系。在最初創業時，我發現中關村同一件商品在各個門店和各個柜臺之間搬來搬去；全國有數十萬家物流企業，但幾乎每個企業都是區域型的小公司。

　　當時的零售，信息、商品、服務等都處于割裂狀態。商品從工廠到消費者家中，平均被搬運7.2次，每次搬運都會產生庫存，占用時間，耗費大量的社會成本，并增加對商品所造成的損耗。

機會何在

　　在創業時，無論是在進入電商行業之前還是之后，我們一直在思考如何解決我們所看到的行業問題。所以京東樹立了三個發展點：用戶體驗、成本、效率。當年在中關村擺柜臺的時候，京東是第一家明碼標價的商店。京東堅持只賣正品行貨，并開始建立自己的店面體系和零售系統。進入電商行業之后，京東的發展思路與當年相比沒有太大的本質區別，還是圍繞用戶體驗、成本和效率這三條線開展。

　　在全球范圍，京東無論線上還是線下，流通環節中的運營成本最低。京東將整個零售的綜合運營成本降低了70%，這是過去這么多年京東的價值所在。京東的廠商依然能夠從京東賺到很多錢，因為京東將成本降低，把降低的成本返回給廠商，讓廠商有利潤可得，他們才能更好地研發，投入技術，為消費者生產更多更優質的商品，這樣，我們零售商才有更多的機會。

庫存周轉期短

　　京東最核心的效率是庫存周轉時間短。

　　截至2016年12月31日，京東在庫管理的產品數量超過400萬種，在全國擁有260多個庫存中心。其實，這都需要技術支持，如果不依靠技術管理，單純靠人力那整個庫存都會癱瘓。

　　目前，京東的庫存周轉時間為37天左右。然而，傳統零售商只管理5萬個SKU時，庫存周轉天數就需要60-70天。

　　京東在電商行業擁有最全的一套系統，除財務系統使用Oracle外，其它所有系統都利用開源系統自主研發。如今，京東有超過一萬名研發人員依然每天在不斷迭代升級我們的信息系統。

再造零售

　　如今，京東用傳統的技術和方法將運營成本和效率幾乎做到極致，再難有巨大的提升。比如，京東在過去會有七次物流搬運，現在則只有兩次。搬運聯想的所有產品，只需要兩次，第一次是從工廠到京東的物流中心，第二次是從京東物流中心到消費者手中，由七次減到兩次，節約了大量的社會資源，提高了效率。

　　京東的400萬種產品庫存周轉時間是37天左右，如果想再優化最多只能優化到30天，如何才能做到5天、10天？如何把兩次搬運變成一次搬運？所以，京東提出未來12年全面發展技術，用人工智能和機器人對零售行業做一個再造。

　　如今，京東每天都用人工智能技術對所有產品未來7天、15天乃至3個月的銷售進行大量預測。

無人操作

　　目前，京東北京的配送員每天可以配送150個包裹，這已經達到頂點，如果配送量再增加的話，配送員太辛苦了，那就只能用機器人來解決。

　　無人倉庫：京東已經在北京開始建立無人倉庫，在明年“雙11”之前，這個無人倉庫中將沒有一個員工，而是由人工智能+機器人技術來實現無人操作。

　　無人卡車：京東正在發展無人卡車，這并不強調自動駕駛的目的，而是要建成一個移動的配送站，無人卡車會不斷釋放給配送體系大量的信息。

　　無人機：京東的無人機可以解決農村物流成本高的問題。未來，京東一定由機器人送貨，不可能再讓兄弟們冒著烈日、霧霾、各種各樣的危險去送貨，而轉用機器人。

　　在未來的12年中，京東的銷售額至少還有十幾倍的增長，并希望銷售額在增長的同時，京東的員工總數依然保持不變。如果京東的銷售額再有12倍，甚至20倍的提升，而員工總數反而不增加，如果將商品的兩次搬運變成一次搬運，從聯想的工廠直接搬到消費者家中，我相信到那時，用戶體驗、成本、運營效率都達到了極致，就可以為京東的產業、行業、供貨商、品牌商、消費者創造更多價值。

　　所以我們提出第四次零售革命，我們相信這是終極的零售革命，以后的零售行業不管如何發展，已經沒有必要對這次革命再進行突破。我相信不會有第五次，因為它已經是把整個零售行業做到極致，不管技術如何發展，都不會再次突破。除非3D真正全面實用化，所有商品都可以打印出來，但那可能并不是零售行業的革命，而是上游、前端的技術導致的。

用無人機降低物流費用

　　人工智能和機器人能夠為零售行業帶來巨大價值外，還會產生巨大的社會價值。京東之前與陜西和四川分別簽訂了無人機協議，要在四川建150個無人機機場，每個機場所有成本相加大概只有60萬元，即10萬美金，就可以建成。但是，建成之后，京東可以保證把四川分散在各個深山老林里所有的野生水果、優質商品，在24小時之內送到中國任何一個城市的消費者家中。

　　之前，很多偏遠地方之所以貧窮，主要原因就是物流成本太高。農村的農產品依靠傳統的公路運輸，過程中所產生的過路費、油費等各種各樣的費用都需要物流公司來承擔，最后由消費者買單。

　　但是，這些農產品如果依靠無人機運輸，情況就會不同。雖然，京東現在的無人機只能飛50公里，但是京東在建立三級通航物流體系，研發更長續航、更高載重的機型，甚至可以接續飛行，很快就可以把全國的貨物集中到綿陽或者是成都，再送到北京和上海去。

　　過去，京東做了大量的技術，但是這些技術不被消費者感知，消費者只知道產品保真，服務好，用戶體驗棒，但是對技術沒有更多感知。我相信，未來，隨著京東應用技術的不斷積累，會有更多前端消費者可以感知的技術不斷出現，比如智能冰箱、智能音響等。

　　所以，千百年來，技術推動社會進步，成為真正改變社會的最為核心要素。