博世作為全球工業(yè)4.0的領(lǐng)先實(shí)踐者，在旗下全球270多家工廠實(shí)施了眾多創(chuàng)新性項(xiàng)目，成效顯著；同時(shí)，作為全球工業(yè)4.0卓越供應(yīng)商，博世為制造企業(yè)提供交鑰匙解決方案，助力企業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　在以云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化為代表的信息技術(shù)全面滲透的大背景下，面對(duì)轉(zhuǎn)型升級(jí)挑戰(zhàn)的中國(guó)制造業(yè)確立了“智能制造”的主攻方向；博世作為全球工業(yè)4.0領(lǐng)先實(shí)踐者和卓越供應(yīng)商，確立了服務(wù)中國(guó)智能制造的發(fā)展戰(zhàn)略。

　　博世集團(tuán)（簡(jiǎn)稱“博世”）于1886年由羅伯特·博世先生創(chuàng)辦，百年來秉承質(zhì)量至上、精益求精的原則，不斷創(chuàng)新，已經(jīng)發(fā)展成為全球領(lǐng)先的技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商，在汽車技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品和建筑智能化技術(shù)領(lǐng)域成績(jī)斐然，以其創(chuàng)新尖端的產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案聞名于世。博世是德國(guó)工業(yè)4.0的發(fā)起者，也是積極的實(shí)踐者和供應(yīng)商。作為首個(gè)加入美國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟的歐洲企業(yè)，致力于工業(yè)4.0研究、應(yīng)用及推廣。在唯智信息主辦的“中國(guó)制造2025智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新峰會(huì)”現(xiàn)場(chǎng)，本刊記者與博世（中國(guó)）投資有限公司工業(yè)4.0業(yè)務(wù)項(xiàng)目總監(jiān)任曉霞女士展開對(duì)話，請(qǐng)她分享了博世在工業(yè)4.0方面的實(shí)踐與探索，重點(diǎn)分析了中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中的智能物流發(fā)展。

　　任曉霞，2007年畢業(yè)于德國(guó)杜伊斯堡埃森大學(xué)生產(chǎn)與物流專業(yè)，同年加入無錫博世，先后擔(dān)任流程工程師、物流項(xiàng)目經(jīng)理、亞太物流部高級(jí)經(jīng)理等職務(wù)。2015年至今，她負(fù)責(zé)博世（中國(guó)）工業(yè)4.0項(xiàng)目，為國(guó)內(nèi)不同的行業(yè)規(guī)模制造型企業(yè)提供集軟硬件一體化的工業(yè)4.0解決方案，對(duì)工業(yè)4.0下的智能物流發(fā)展有著專業(yè)見解。

　　記者：請(qǐng)您介紹一下博世在工業(yè)4.0方面的總體戰(zhàn)略及主要發(fā)展路徑。

　　任曉霞：2013年，博世參與發(fā)起德國(guó)工業(yè)4.0；2014年，參與美國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟；2015年，與國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心攜手啟動(dòng)研究項(xiàng)目，協(xié)助推進(jìn)《中國(guó)制造2025》的落地，并于今年發(fā)布《借鑒德國(guó)工業(yè)4.0 推動(dòng)中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)》研究報(bào)告。在工業(yè)4.0方面，博世制定了雙重戰(zhàn)略：做領(lǐng)先的實(shí)踐者，也做卓越的解決方案供應(yīng)商。

　　作為工業(yè)4.0的領(lǐng)先實(shí)踐者，博世從價(jià)值鏈的角度出發(fā)，制定了從“點(diǎn)”到“線”再到“面”的實(shí)施路徑。

　　首先，找到價(jià)值鏈上的痛點(diǎn)和瓶頸，尋求運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維來解決問題。方法是，將供應(yīng)商取貨、倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)、物料供應(yīng)、生產(chǎn)、組裝、測(cè)試、包裝到最終交付的整條價(jià)值鏈圖畫出來，然后逐一分析。

　　其次，立足于整個(gè)工廠，將價(jià)值鏈聯(lián)通起來。隨著價(jià)值鏈上的工業(yè)4.0創(chuàng)新項(xiàng)目越來越多，不同的項(xiàng)目應(yīng)用于不用場(chǎng)景，系統(tǒng)有所不同，將所有系統(tǒng)互通互聯(lián)，打通整條價(jià)值鏈，完成由“點(diǎn)”向“線”的發(fā)展。

　　博世全球工廠使用標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)，將所有工廠互聯(lián)；在博世內(nèi)部推行“smart copy”獎(jiǎng)項(xiàng)，將成功的工業(yè)4.0創(chuàng)新項(xiàng)目復(fù)制到其它工廠，使其延續(xù)發(fā)揮作用，最終全面實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0。

　　作為卓越的工業(yè)4.0解決方案供應(yīng)商，2015年初，博世創(chuàng)新工業(yè)聯(lián)盟成立（現(xiàn)已更名為“博世互聯(lián)工業(yè)”），將博世精益生產(chǎn)、傳感器、自動(dòng)化、軟件等部門全部聯(lián)合打造成共同體，將內(nèi)部專家集合起來成立專業(yè)的咨詢團(tuán)隊(duì)，幫助客戶梳理流程工藝方面需求；與此同時(shí)，研發(fā)并提供優(yōu)質(zhì)的自動(dòng)化、傳感器、軟件等核心產(chǎn)品，給客戶提供交鑰匙解決方案。

　　記者：作為工業(yè)4.0的積極踐行者，博世成功創(chuàng)新了哪些工業(yè)4.0項(xiàng)目？請(qǐng)舉例說明。

　　任曉霞：博世工業(yè)4.0雙重戰(zhàn)略推出已有兩年時(shí)間，在雙重戰(zhàn)略和實(shí)施路徑指引下，全球270多家工廠積極推行工業(yè)4.0項(xiàng)目創(chuàng)新，涌現(xiàn)了一大批成功項(xiàng)目。

　　例如，智能擰緊系統(tǒng)。主要應(yīng)用于汽車、航天制造過程中的螺絲安裝作業(yè)。這些行業(yè)的螺絲扭矩需要十分精準(zhǔn)，智能擰緊系統(tǒng)可通過在線平臺(tái)實(shí)時(shí)觀測(cè)擰緊槍在全程作業(yè)中的扭矩變化，通過數(shù)據(jù)采集掌握最精準(zhǔn)的扭矩值，分析得出扭矩與安裝質(zhì)量的關(guān)系，保證產(chǎn)品質(zhì)量最優(yōu)。智能擰緊系統(tǒng)的應(yīng)用使擰緊槍的停機(jī)時(shí)間減少10%，因停機(jī)所帶來的損失減少10%，失效反應(yīng)時(shí)間大大降低。

　　再如，多品種、小批量、共線柔性生產(chǎn)系統(tǒng)。在博世德國(guó)的液壓閥工廠里， 6條生產(chǎn)線生產(chǎn)2000種不同型號(hào)的產(chǎn)品，換型時(shí)間長(zhǎng)，影響生產(chǎn)效率。博世利用工業(yè)4.0互聯(lián)網(wǎng)信息化手段，實(shí)現(xiàn)了多品種、小批量、共線柔性生產(chǎn)，2000種產(chǎn)品零換型生產(chǎn)，同時(shí)庫(kù)存降低30%，生產(chǎn)效率增加10%，每條產(chǎn)線節(jié)省的成本達(dá)50萬歐元。

　　記者：您如何看待工業(yè)4.0項(xiàng)目中的智能物流解決方案？博世在這方面有哪些相關(guān)應(yīng)用及探索？

　　任曉霞：在工業(yè)4.0的項(xiàng)目中，智能物流作為核心組成部分之一，其解決方案也十分關(guān)鍵。博世在實(shí)踐過程中，在智能物流方面的創(chuàng)新成果也十分豐富。其中包括RFID技術(shù)在價(jià)值鏈中的應(yīng)用、可視化供應(yīng)鏈、智能排產(chǎn)系統(tǒng)以及智能超市等。

　　RFID技術(shù)在價(jià)值鏈中的應(yīng)用。通過RFID優(yōu)化整個(gè)價(jià)值鏈的物流，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)與產(chǎn)線的自動(dòng)補(bǔ)料。RFID可以存儲(chǔ)產(chǎn)品信息，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的精確識(shí)別，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)分散化的自主監(jiān)測(cè)。將RFID的信息與SAP的信息、供應(yīng)商信息系統(tǒng)連接起來，當(dāng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的物料消耗時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)實(shí)時(shí)記錄，并將信息傳遞給倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。當(dāng)達(dá)到最小庫(kù)存時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)給供應(yīng)商發(fā)補(bǔ)料信號(hào)。RFID硬件的使用，配合系統(tǒng)的互聯(lián)互通，使整個(gè)補(bǔ)料系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能化，減少了人工干預(yù)。目前，該解決方案已經(jīng)廣泛應(yīng)用于博世全球多個(gè)工廠，效益十分明顯，工廠的庫(kù)存可下降30%，生產(chǎn)效率可提升10% 以上。

　　可視化供應(yīng)鏈。眾所周知，供應(yīng)鏈管理是繁雜的工作，鏈條長(zhǎng)，涉及環(huán)節(jié)多。尤其是物流部分，人、設(shè)備、物料等由多個(gè)不同系統(tǒng)管理，對(duì)于物流管理人員來說，需要頻繁地導(dǎo)出數(shù)據(jù)，整理報(bào)表，分析問題。可視化供應(yīng)鏈內(nèi)設(shè)邏輯算法與模型，不僅可以隨時(shí)抓取固定數(shù)據(jù)，還可以自動(dòng)生成報(bào)表，自動(dòng)計(jì)算相關(guān)指標(biāo)。能夠幫助物流管理人員快速找出問題，制定解決方案，提高工作效率與工作質(zhì)量。長(zhǎng)沙工廠應(yīng)用了可視化的供應(yīng)鏈，可以實(shí)時(shí)掌握供應(yīng)鏈的信息，并且根據(jù)歷史的大數(shù)據(jù)來不斷地提升效率，降低成本，提高客戶交付率。

　　智能排產(chǎn)系統(tǒng)。傳統(tǒng)排產(chǎn)計(jì)劃根據(jù)ERP里的客戶訂單，統(tǒng)計(jì)每周生產(chǎn)的產(chǎn)品種類、數(shù)量、交貨期等信息，來制定主計(jì)劃。生產(chǎn)排產(chǎn)人員對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃不能實(shí)時(shí)掌握，影響生產(chǎn)排班；生產(chǎn)計(jì)劃不確定性強(qiáng)，經(jīng)常變動(dòng)，生產(chǎn)中臨時(shí)更改時(shí)間緊張，也可能造成損失；由于設(shè)備故障需要及時(shí)與客戶溝通，問題繁多。智能排產(chǎn)系統(tǒng)可以根據(jù)生產(chǎn)特性，在系統(tǒng)中建立模型，自動(dòng)排產(chǎn)；將所有生產(chǎn)、物流設(shè)備相互關(guān)聯(lián)，拉動(dòng)整個(gè)工廠設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)；系統(tǒng)兩個(gè)小時(shí)自動(dòng)更新，根據(jù)最新情況自動(dòng)調(diào)整。目前，智能排產(chǎn)系統(tǒng)已經(jīng)在蘇州底盤控制事業(yè)部應(yīng)用。

　　此外，智能超市主要用于線邊庫(kù)存管理，能夠自動(dòng)識(shí)別超市料架上的商品型號(hào)、數(shù)量等信息，解決線邊庫(kù)存管理問題。

　　記者：在您看來，物流在中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中具有什么樣的地位？博世在助力中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)方面有哪些標(biāo)桿案例？ 

　　任曉霞：前些年，中國(guó)制造企業(yè)存在一個(gè)普遍現(xiàn)象，就是重生產(chǎn)輕物流。近兩年，隨著生產(chǎn)工藝不斷進(jìn)步，向生產(chǎn)要效益接近了極致，大部分制造企業(yè)發(fā)現(xiàn)在成本結(jié)構(gòu)中物流所占的比例較大，在與客戶的接觸過程當(dāng)中，明顯感覺客戶越來越重視物流的價(jià)值。我學(xué)習(xí)的是物流專業(yè)，因此一直深知供應(yīng)鏈在整個(gè)的制造環(huán)節(jié)中的重要性，而在中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中，物流更是核心部分，是轉(zhuǎn)型升級(jí)中必須要突破的瓶頸。

　　作為工業(yè)4.0解決方案提供商，早在2016年博世聯(lián)合秦川機(jī)床打造的“秦川機(jī)器人減速器數(shù)字化裝配線”，目前已經(jīng)投入使用。其中包含了博世力士樂自動(dòng)化解決方案以及博世車間管理系統(tǒng)（Bosch MES），幫助秦川機(jī)床實(shí)現(xiàn)車間管理數(shù)字化、透明化、自動(dòng)化，是具有中國(guó)制造2025特征的數(shù)字化車間。此外，博世借助汽車行業(yè)和生產(chǎn)制造方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，和多個(gè)汽車零部件供應(yīng)商達(dá)成合作意向，例如，海嘉，其中包括新線建成和舊線改造的規(guī)劃和實(shí)施，尤其是制造執(zhí)行系統(tǒng)的咨詢和實(shí)施。這一系列的解決方案將幫助海嘉加強(qiáng)過程控制和質(zhì)量追溯，提高效率，從而達(dá)到提升整個(gè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)。

　　記者：在中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中，哪些智能物流技術(shù)將會(huì)發(fā)揮大作用？ 

　　任曉霞：在中國(guó)制造業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)型過程中，智能物流的技術(shù)發(fā)展主要分為三個(gè)方面，即自動(dòng)化、信息化，以及虛擬與現(xiàn)實(shí)的結(jié)合。其中，自動(dòng)化技術(shù)主要體現(xiàn)在送料機(jī)器人、倉(cāng)儲(chǔ)及搬運(yùn)機(jī)器人、自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)揀選等技術(shù)的發(fā)展；信息化技術(shù)主要體現(xiàn)在物料管理、智能排產(chǎn)、管理中的報(bào)表生成及數(shù)據(jù)分析等方面；虛擬與現(xiàn)實(shí)技術(shù)，也稱為信息物理系統(tǒng)CPS，將不同的設(shè)備、系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)互通，自動(dòng)感知不同的設(shè)備和系統(tǒng)，經(jīng)過分析后自動(dòng)發(fā)出指令；此外，在智能制造中，物流數(shù)據(jù)不再局限于工廠，會(huì)更加的離散和去中心化，生產(chǎn)中的局域網(wǎng)將會(huì)被打破。物流云也是一項(xiàng)比較重要的技術(shù)。

　　除了智能物流技術(shù)以外，標(biāo)準(zhǔn)化、單元化物流包裝的發(fā)展也十分重要，是將物料變?yōu)樽钚〉膯卧瑢?shí)現(xiàn)智能化管理的基礎(chǔ)。 

　　記者：您如何看待中國(guó)智能制造的發(fā)展現(xiàn)狀與未來前景？在您看來，未來發(fā)展中以什么樣的路徑推進(jìn)？ 

　　任曉霞：中國(guó)制造業(yè)無論是標(biāo)準(zhǔn)化、精益還是自動(dòng)化，都與德國(guó)有著較大的差距。但是中國(guó)發(fā)展智能制造有著多重獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：一是，中國(guó)文化更具包容性，企業(yè)吸收新技術(shù)以及創(chuàng)新的能力較強(qiáng)；二是，中國(guó)制造企業(yè)規(guī)模差距大，發(fā)展水平不盡相同，這給我國(guó)智能制造相關(guān)技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用提供了多樣化場(chǎng)景；三是，目前國(guó)內(nèi)制造企業(yè)已經(jīng)深刻意識(shí)到轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要性，積極性很高。這些優(yōu)勢(shì)對(duì)于中國(guó)智能制造的推行十分有利。在政府積極推進(jìn)下，借鑒國(guó)外成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身特性，中國(guó)制造會(huì)加快步伐，沿著“精益化-標(biāo)準(zhǔn)化-自動(dòng)化-數(shù)字化-智能化”的路徑大踏步地向前發(fā)展，相信通過不斷實(shí)踐、總結(jié)，中國(guó)會(huì)找到適合自己的智能制造發(fā)展道路，形成具有中國(guó)特色的智能制造。