物流自動化是大勢所趨基本已成為共識，那未來會呈怎樣的趨勢?Geek+ CEO鄭勇分享，首先隨著機器人的應用越來越多，機器人系統(tǒng)不再被認為是個噱頭的解決方案;其次，機器人在規(guī)模化的生產下，規(guī)模經濟會越來越明顯，成本將不斷降低。

演講嘉賓：Geek+ CEO鄭勇

　　首先介紹一下我們公司：

　　我們的初衷很簡單，其實就是為了物流自動化。我們看到我們做的這種機器人系統(tǒng)，其實它的開山祖師——Kiva，大家都聽過，亞馬遜現在在推這個系統(tǒng)。

　　這套系統(tǒng)比較簡單，通過機器人實現貨到人，通過減少人工的搬運、行走，去提升整個的效能。但是，目前為止大部分的倉庫還需要有人去做揀貨的工作。這個系統(tǒng)，通過機器人來搬運貨架，把傳統(tǒng)的人工倉庫，固定式的貨架變成移動式的貨架，所以需要有機器人去實現這個系統(tǒng)。除了機器人之外還需要軟件管理系統(tǒng)去做機器人的調度，去結合庫存管理以及訂單與執(zhí)行，讓系統(tǒng)實現高效。

　　所以說，我們做的系統(tǒng)做了傳統(tǒng)的倉庫管理系統(tǒng)大概80%以上的事情，最后要實現整個倉庫系統(tǒng)的整體管理。

　　我們做的機器人很早就出現了，過去叫AGV，自動導引小車，尤其在制造業(yè)用得非常早。但是在今天，我也希望特別強調，我們現在做的機器人系統(tǒng)跟傳統(tǒng)的AGV還是有差別的。

　　首先我們做出一個機器人智能物流系統(tǒng)。我們需要有機器人技術，這跟傳統(tǒng)的AGV非常像，但是差異是我們會更多的用視覺導航的方式。過去的AGV很多是用磁力線的導航，更多是固定線路的往復行走，可以說是高級一點的自動化。但是今天我們是要解決更復雜的事情，所以我們需要用視覺的方式，實現無固定路徑的導航。這樣在一些傳感器的技術，包括在軟件方面要求更高。

　　另外我們還要有這么一個管理軟件。這個管理軟件是，它做的事情分兩塊，一塊是要有算法，今天我們說AI智能這方面。這些算法保證我們系統(tǒng)的高效運轉，機器人的調度，自動規(guī)劃路徑，解決擁堵的問題。還有庫存的上架、存儲，以及貨架布局的動態(tài)調整。另外還有訂單怎么做執(zhí)行，這都是算法要考慮的事情。還有很大的一塊，我們在做RMS，怎么實現功能性的開發(fā)，配合客戶的工作流程。

　　最后從純技術的方面，就是要有數據。今天智慧物流很大程度上都是建立在數據的基礎上的，我們要做數據的挖掘、分析，做機器人的故障自我診斷，做商品趨勢的分析等，都是為了讓系統(tǒng)更加高效穩(wěn)定。

　　除了技術方面，除了軟硬件的技術，還要把技術落地，要跟我們的物流系統(tǒng)結合在一起。我們的物流場景、業(yè)務場景的人，去把我們的機器人系統(tǒng)跟場景結合在一起，真正讓它變成是一個物流系統(tǒng)而不是單純的機器人。這些都是我們跟傳統(tǒng)的AGV有差異的。

　　今天我們做的事情不只是Kiva或者亞馬遜機器人在做的事情，我們希望把這樣的機器人系統(tǒng)能夠應用到更多的行業(yè)更多的業(yè)務領域，用更多創(chuàng)新的技術、創(chuàng)新的機器人產品和解決方案，去幫助我們的客戶解決問題。

　　有時候我們說，中國式的創(chuàng)新往往不見得是技術上的大的創(chuàng)新，而更多的是針對中國市場環(huán)境。我們希望更多的創(chuàng)新的解決方案，去滿足市場的需求。只要你能在中國這個市場活得下去，相信走到全球都沒問題。

　　剛才也提到自動化很早應用，為什么我們今天會說機器人這種方式?

　　其實我們覺得傳統(tǒng)的自動化，更多的是為了精益在考慮，因為傳統(tǒng)的自動化，相對來說比較固化的標準系統(tǒng)，比較欠缺的是擴展性、柔性。所以精益更多的是講求高效，但是這種高效往往是基于一個比較穩(wěn)定的市場，可以預測的市場。這個時候根據一個比較確切的業(yè)務需求來規(guī)劃系統(tǒng)，這樣可以考慮自己很長時間的發(fā)展，需要什么樣的系統(tǒng)。

　　今天特別是物流，受電商零售推動的物流行業(yè)里面，我們面臨的環(huán)境變化非?？??？赡懿粌H僅是在物流行業(yè)，各行各業(yè)都是。因為現在隨著行業(yè)的飛速發(fā)展，大家越來越追求個性化的需求。我們面臨在商品的種類，包括商品業(yè)務發(fā)展速度，都會有很多的變化。

　　在這種變化下，我們需要有敏捷物流，就是要讓你的系統(tǒng)有更好的柔性，能夠更好的適應這個市場的變化。我們覺得這種柔性的需求，其實是今天機器人系統(tǒng)能夠大力推廣到客戶的非常大的動力。

　　機器人系統(tǒng)的優(yōu)點有幾個方面：

　　首先它是一個自動化的系統(tǒng)，能夠提高效率，提高準確性。另外它有幾個特點是跟傳統(tǒng)自動化不一樣的，一個它是一個智能化的系統(tǒng)，因為是靠一大群的機器人在工作，背后需要有軟件、算法，所以這些算法的改進能夠帶來效率的提升，也能夠更好的適應客戶的需求。

　　另外因為機器人系統(tǒng)是一個標準化的產品，所有的機器人硬件是標準化的，這也是跟傳統(tǒng)的自動化是有差異的。自動化需要做定制化的設計定制化的生產以及實施，可能實施一個項目通常需要一年以上。但是機器人系統(tǒng)，現在做的最短的項目就是兩分鐘時間，就能夠把一個自動化的系統(tǒng)部署出來。這樣的速度也是為了讓客戶更快的響應市場對于業(yè)務能力的需求。

　　另外剛才提到柔性，按需擴展其實是今天非常需要的能力，今天客戶需要十臺，未來需要一百臺、兩百臺甚至五百臺，我們可以隨著業(yè)務的發(fā)展不斷的增加投入，這種能力，客戶的投資風險能夠大大降低，也能夠幫助他解決一些波峰波谷的問題。在波峰的時候可以臨時租用機器人，或者我們幫助客戶從不同的倉庫調用機器人，這些都是標準化的分布式系統(tǒng)所帶來的好處。

　　另外我們機器人的產品，因為是標準化的，所以我們是在做規(guī)?；纳a，這種規(guī)模經營會很明顯，就是我們的產品的成本不斷的在降低。然后今年我們也看到很明顯的一個趨勢就是，隨著我們公司和行業(yè)里面其他幾家頭部的公司，把這個系統(tǒng)做出來之后，整個機器人這個產業(yè)的供應鏈就越來越完善，也看到很多小一些的公司在出來。這個供應鏈的完善，就會對我們的成本有非常大的幫助。成本降低之后，我們對人工的替代就會有一個越來越加快的趨勢。

　　最后一點，我們也非常希望實現的就是機器人的共享經濟。一方面從我們一個公司來說，我們把機器人鋪到客戶的倉庫里面去之后，我們在不同的倉庫之間希望實現機器人的調撥，能夠解決客戶波峰波谷的問題。

　　但是我們也希望隨著行業(yè)標準的制定，我們能夠在不同公司的機器人之間也實現互換，這樣有了機器人的共享經濟之后，才是社會資源的最優(yōu)的利用，而不是大家只是在自己的倉庫里解決自己的問題，在波谷的時候有很大的浪費，這是非常可惜的事情。

　　今天我們的機器人系統(tǒng)，已經不是一個ppt或者是在研發(fā)的事情，是真正在幫助我們的客戶解決問題。

　　未來無人倉無人配送的趨勢：機器人的搬運、智能叉車存儲到機械手的揀選，還有無人倉庫，還有智能送配送，不管是無人機、無人駕駛配送小車，包括城市的智慧交通系統(tǒng)，這肯定是一個發(fā)展的趨勢。

　　今天我們公司可以說還是一個創(chuàng)業(yè)公司，還不是那么大的公司。技術是一方面，我們公司也希望把技術做得越來越好，但是我們也在想更多的是，怎么能夠讓它商業(yè)化落地，怎么能夠真正的改變今天的物流行業(yè)。今天我們在想兩個問題：

　　一個是，究竟是我們做10個無人倉庫重要，還是把一千個倉庫做成70%自動化的倉庫重要?從我們公司來說更希望實現的是后者。今天的機器人技術，從性價比、從投資回報的角度來看還做不到100%的無人化，從技術上是可以實現的，但是商業(yè)回報是做不到的。所以我們希望實現高度自動化的倉庫，而不是完全無人化的倉庫。

　　另外我們也碰到客戶給我們提出的問題，如何把產品做到更加適合客戶，做到最優(yōu)，效率最高。其實我們有時候是蠻頭疼的，當我們做大量的行業(yè)或者是個別客戶適配的時候，我們要花費大量的精力、大量的研發(fā)成本，這些成本成本最終也會回到客戶。

　　做機器人倉庫的背后，我現在理解，追求的是一種普適性的解決方案，推廣標準的解決方案，可能不是在所有場景所有的業(yè)務時點都是效率最優(yōu)的。但是對所有的行業(yè)，包括對于一個確定的客戶，隨著時間的變化，從長期來看是一個不錯的方案，能夠實現不錯的效果。

　　標準化的機器人，標準化的解決方案，然后實現規(guī)?；纳a、規(guī)?；某杀窘档?。這才是Geek+機器人的初衷。

　　謝謝大家。