政策配套不夠完善管理經驗仍然缺乏惡性價格競爭難免　

　　近日，很多福建的中小民營物流企業都向記者反映生意越來越難做，一些企業只能勉強糊口。

　　生意難做的原因很多，單價低，利潤就薄，行業內惡性價格競爭是原因之一。福建盛輝物流集團董事長劉用輝告訴記者，目前價格戰的現象其實十分嚴重，而且這種惡性競爭又沒有一個價格底線。其實，業內人士都知道物流是需要成本的，如果沒有一個合理的利潤，任何企業都不會發展。而且，惡性價格競爭還只是困擾福建民營物流業發展的原因之一。

　　近兩年來，物流業在福建省雖然也得到了迅速的發展，但也只發展到運輸＋倉儲＋配送，而能將這三項同時結合的很好的企業更是鳳毛麟角。民營物流企業在資金實力和管理水平上都難以與外資物流企業抗衡。“外資不會因為我們物流環境不成熟而放棄進入我們的市場，反而會有更大的心理優勢。物流在中國的發展之所以這么遲緩，是因為我們的環境不行，缺乏政府的真正政策的支持。福州大學物流研究院院長、省物流協會秘書長王健告訴記者。

　　王所指的真正的政策扶持，是指民營物流企業在用地政策上享受的工業用地的優惠政策等始終沒有真正落實。盛輝物流就是一個典型的例子。劉用輝告訴記者，民營物流企業發展壯大的一個硬傷就是要不到土地。且不說企業和政府對物流土地優惠政策理解上有爭議，他想用商業地價在工業路周邊購買一塊成規模的土地，也始終得不到政府部門的真正落實。因此他只能無奈的在閩侯、金山等周邊地區零散的找地來擴大倉儲和貨運車隊的容納場所。

　　目前，福建的物流業整體實力較弱，產業集中度低。民營物流企業更是“散、小、弱、差”，幾輛車、十幾個人的物流公司比比皆是，相當多的企業仍然處于原始落后的經營狀態。除少數知名企業外，大部分企業服務能力和品質都不高，規模也不大，不少企業物流服務收入偏低。另外，第三方物流成長仍然緩慢，專業化程度不高，有能力為客戶提供完整的物流策劃方案、提供一體化物流服務，從而最大限度地降低物流成本、滿足客戶需求的物流公司并不多。

　　福建省物流協會常務副秘書長陳峰告訴記者：“現在，只要同貨運沾邊的企業都掛上了物流的頭銜。很多公司都把自己的倉庫和車隊搖身一變成了‘物流公司’，但人還是那些人，管理還是那套管理，福建的物流企業缺少的是管理經驗，因為這兩年的物流市場很‘熱’，許許多多的中小民營物流企業都是從車隊和運輸隊搖身一變就成了‘物流公司’，所以市場出現了必然的混亂狀態。”

　　業內人士指出，物流的發展，本身就需要經過一段時間的優勝劣汰的過程。我國現代物流業主要是從傳統的運輸、倉儲方式為主向現代物流過渡。即使是新型的民營和股份制物流企業，一般也是普遍以開展運輸和倉儲活動作為物流運作切入點，逐步向供應鏈管理的各環節進行滲透，進而進行資金、信息、流通等相關資源的整合。由于我國經濟發展的不平衡性，這種傳統物流與現代物流緊密結合的現象將會存在一個較長時期。