【導讀：為解決傳統(tǒng)倉儲管理中的難點和痛點，上汽通用攜手合肥井松自動化科技有限公司，在煙臺東岳智能倉儲項目中，積極探索機器人在智能倉儲物流中的應用；通過在配送環(huán)節(jié)采用AGV替代人員操作設備的模式，從而達到“降本增效”的目標。】

　　隨著中國制造2025和工業(yè)4.0概念的深化，生產(chǎn)、裝備和物流行業(yè)正面臨一次全面升級。作為工業(yè)4.0三大核心之一，智慧物流也得到了越來越多的關注。

　　煙臺東岳智能倉儲項目，是上汽通用物流依托公司智能制造核心戰(zhàn)略而開發(fā)的成果之一。該項目貫徹了上汽通用的“雙驅聯(lián)動、提效創(chuàng)新”年度工作主題，針對傳統(tǒng)倉儲管理的難點和痛點，探索機器人在智能倉儲物流中的應用，通過加大裝備技術升級力度，提升自動化水平，從而實現(xiàn)了“降本增效”的目標。

　　背景和需求

　　傳統(tǒng)的倉儲管理存在著諸多問題，例如：數(shù)據(jù)采集靠手工錄入或條碼掃描，工作效率較低；庫內(nèi)貨位劃分不清晰，堆放混亂不利收斂；實物盤點技術落后，導致常常賬實不符；人為因素影響大，差錯率高，增加額外成本；缺乏流程跟蹤，責任難以界定等等。而且，物料的轉運是物流過程中發(fā)生頻率高、耗用時間長、所需費用大的作業(yè)活動。

　　為了有效解決倉儲物流管理中的上述痛點，上汽通用東岳通過將傳統(tǒng)倉儲和智能倉儲對比，決定組建項目攻關團隊，攜手合肥井松自動化科技有限公司（簡稱“井松”），實施機器替代人的智能物流發(fā)展戰(zhàn)略。其主要做法是通過對現(xiàn)場運作流程及基礎數(shù)據(jù)進行詳細分析，針對不同的物料種類、包裝尺寸、吞吐流量、運作模式等，制定出多套草案，經(jīng)過不斷評審及完善，最終確定一整套貨架級平庫的方案。關鍵措施是，在配送環(huán)節(jié)采用AGV替代人員操作設備的模式，降低成本，提高效率，提升配送質(zhì)量。

　　物流系統(tǒng)構成及主要流程

　　整個倉庫共有貨架956個，每個貨架5層，可以存放料箱34416個，貨物種類與吞吐流量極為龐大。井松為倉庫布置了21臺類Kiva機器人來實現(xiàn)整個倉庫的自動化搬運，通過中央調(diào)度系統(tǒng)進行智能分析，合理調(diào)配每一臺機器人完成各種物料的進出。

　　本物流系統(tǒng)集成了多種倉儲優(yōu)化技術，實現(xiàn)物料的隨機存儲，提升倉庫空間利用率。同時可對歷史運行數(shù)據(jù)進行分析，挖掘物料之間的聯(lián)系，制定相應的入庫策略。系統(tǒng)的智能監(jiān)控模塊可實時監(jiān)控每一臺小車的運行狀態(tài)，保障小車的穩(wěn)定運作。

　　本項目主要工作流程如下：上料點人工通過PDA掃物料一維碼和料架一維碼綁定，點擊入庫，WMS分配貨物，并下發(fā)任務給調(diào)度，調(diào)度下發(fā)任務給空閑小車，空閑小車把料架搬運指定位置報完成，WMS更新庫存信息。

　　項目亮點

　　該項目最大的特點是AGV視覺紋理導航技術的運用。

　　上汽通用攜手合肥井松研發(fā)出全球領先的視覺紋理導航技術。該自由紋理導航技術，使用工業(yè)級攝像機提取出紋理特征參數(shù)，經(jīng)過圖像處理技術處理，從而獲得紋理的定量或定性描述的處理過程，加上自主研發(fā)控制算法。該導航傳感器使用靈活，無需外圍增加輔助導航設施，方便安裝與維修；導引可靠、導引糾偏瞬時反應靈敏度高，如因異常引起脫離預設路徑會自動報警，工業(yè)級攝像機抗震動、抗干擾、經(jīng)久耐用、質(zhì)量可靠。

　　在分揀區(qū)域，共有16個負責搬運的AGV，運行速度為每秒1米。同時，AGV所有的路線都由計算機控制自行選擇，會互相避讓；機器人會自動挪到附近空閑的充電樁上充電——30分鐘充電，可以工作2小時；在出庫區(qū)域，空閑小車按照生產(chǎn)指令在對應的貨架找到所需要的物料，并搬運到相應的出庫區(qū)，待人工分揀，再把貨架搬運到相應的位置。

　　實際效果

　　煙臺東岳智能倉儲中心的落成，是上汽通用物流不斷革新傳統(tǒng)運作模式，積極探索和推進新技術、新模式的一個縮影。該項目提高了場地利用率50%，降低物流儲運成本30%，提高自動化率達90%，便于產(chǎn)品質(zhì)量追溯。

　　該項目通過整合自動化物流設備及貫穿多系統(tǒng)的智能管理平臺，實現(xiàn)了智能化物料運輸、管理、搬運、存儲，在汽車行業(yè)內(nèi)物流無人化、智能化運作及管理方面起到了示范作用。