很多時(shí)候，我們陷入了一種誤區(qū)：管理的核心就是狠抓監(jiān)管！

看到倉(cāng)庫(kù)中有遺落的貨品沒有上架，認(rèn)定是員工不負(fù)責(zé)任的體現(xiàn)。開個(gè)會(huì)，把照片往投影儀里一放，批評(píng)某些人，罰一罰就可以了。

第二天看著整齊碼放的貨物，滿心歡喜的堅(jiān)信自己的“管理”奏效了，在狠抓監(jiān)管的路上堅(jiān)定的走下去……

讓我們來看看平行世界里同時(shí)發(fā)生的事情：

小王今天格外的忙，本該他負(fù)責(zé)區(qū)域的貨品由于經(jīng)銷商調(diào)貨需要的加大，貨物在源源不斷的涌入，內(nèi)心希望著組長(zhǎng)能安排幾位同事來幫下忙，但結(jié)果組長(zhǎng)忙著另外的事情去了，暫時(shí)也聯(lián)系不上，同事也各自有手頭的工作，小王也不好要求他們過來幫忙，只好自己悶頭干起來。

剛把一批貨放到相應(yīng)庫(kù)區(qū)，還沒來得及上架，這時(shí)又來了一批貨，小王急匆匆的過去搬貨，恰好倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理過來視察工作，就發(fā)生了上面的那一幕…….

從暫時(shí)的結(jié)果看，事情得到了解決。但實(shí)際上員工心理已經(jīng)落下了芥蒂，對(duì)未來的工作效率必定產(chǎn)生影響，效益上受損必定遠(yuǎn)超暫時(shí)的得利。

中國(guó)有太多的管理者過于玩弄“術(shù)”而缺乏對(duì)自身能力培養(yǎng)的耐心，人人都在玩短平快，什么見效快就來什么而忽視了體系的建立。

上面的案例比比皆是，長(zhǎng)久“狠抓監(jiān)管”的倉(cāng)庫(kù)效益在一般標(biāo)準(zhǔn)意義上可能還過得去，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看難有大的發(fā)展。

上面的情況說過了，下面我們來看看應(yīng)該怎樣設(shè)計(jì)一個(gè)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的倉(cāng)儲(chǔ)體系。說是體系其實(shí)也是由倉(cāng)庫(kù)各個(gè)細(xì)節(jié)所構(gòu)成的。

該選什么樣的倉(cāng)庫(kù)？

倉(cāng)庫(kù)硬件的選擇，一定是要基于后期方便運(yùn)營(yíng)管理這個(gè)出發(fā)點(diǎn)，考慮產(chǎn)品的特性，以及，提卸貨的車輛類型。

在選擇倉(cāng)庫(kù)時(shí)，首先會(huì)考慮是否有月臺(tái)。有月臺(tái)的我們稱之為“高臺(tái)庫(kù)”（，沒有月臺(tái)的我們稱之為“平面庫(kù)”。

對(duì)于配件倉(cāng)庫(kù)，要選擇平面庫(kù)，因?yàn)楣芾碇饕峭ㄟ^單元化的方式，所以，在裝卸車時(shí)，大部分是帶盤的形式，無(wú)需裝卸工單獨(dú)在車廂內(nèi)碼放，叉車司機(jī)從庫(kù)內(nèi)取出貨物后，直接裝車。、

而快銷品倉(cāng)庫(kù)，因?yàn)樨浧繁容^小，需要人工堆碼，運(yùn)輸?shù)能囕v大部分是廂式貨車或者是高欄車，作業(yè)時(shí)，通常要開啟后門。那么，有了前面汽車配件產(chǎn)品的對(duì)比，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，此種業(yè)務(wù)，高臺(tái)庫(kù)更適合。

所以，在倉(cāng)庫(kù)選擇的初期就決定了后面的運(yùn)營(yíng)效率問題，如果這個(gè)階段選擇錯(cuò)誤，將會(huì)給后期的 運(yùn)營(yíng)帶來很大的成本增加，等貨物全部入了倉(cāng)，再想換倉(cāng)庫(kù)就很難了。

穿梭式貨架or傳統(tǒng)貨架?

穿梭式貨架系統(tǒng)是由貨架、臺(tái)車以及叉車組成的高密度儲(chǔ)存系統(tǒng)，這種高效率的儲(chǔ)存方式是為了提高倉(cāng)庫(kù)空間的利用率，是一種全新的貨架類型。

相較于傳統(tǒng)貨架，穿梭式貨架帶來的效率提升是毋庸置疑的，僅從上下架方面看就比較明顯。

如果要取3盤同批次同SKU號(hào)貨物，如果是傳統(tǒng)貨架每個(gè)庫(kù)位放一盤貨物的話，可能要從3個(gè)不同的庫(kù)位上去取貨，這3個(gè)庫(kù)位甚至可能還在不同的區(qū)域！而穿梭式貨架可能僅需要一個(gè)排位，按順序?qū)⒇浳锶∽呒纯伞?/p>

另外，穿梭式貨架的深度選擇也是一個(gè)學(xué)問：不合理的設(shè)計(jì)可能會(huì)造成表面上看，計(jì)劃的存儲(chǔ)盤數(shù)很多，但實(shí)際的存儲(chǔ)卻很少，這就是典型的進(jìn)深數(shù)設(shè)計(jì)大了，排位的滿載率低的情況。

如果是快消品行業(yè)的倉(cāng)庫(kù)，建議可以考慮穿梭式貨架，當(dāng)然最終還是要受成本制約方面的限制。

流程設(shè)計(jì)

提升作業(yè)流程效率是每一位管理者的核心工作之一，面對(duì)復(fù)雜的庫(kù)內(nèi)情況，管理人員需要通過制定不同方面的流程制度來確保作業(yè)的規(guī)范性，并以此來提升作業(yè)效率。因?yàn)閹?kù)內(nèi)作業(yè)的規(guī)范性意味著出錯(cuò)率的降低，出錯(cuò)率的降低勢(shì)必會(huì)提升倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的效率。

關(guān)于流程設(shè)計(jì)方面內(nèi)容有很多，讀者可以查看往期我們關(guān)于流程方面的內(nèi)容。

制度的設(shè)計(jì)

我們可以這樣理解，制度的最核心價(jià)值在于目的性，而這個(gè)目的性一定是管理方面所帶來的效益兼顧員工的利益。

從管理者角度來看，制定制度首要保障的是倉(cāng)庫(kù)的高效運(yùn)營(yíng)，保證一定的經(jīng)濟(jì)效益（如包裝破損率的下降，或是出庫(kù)錯(cuò)誤率的下降等等。）

作為管理人員，你一定會(huì)明白庫(kù)管員每天在想些什么，他們最關(guān)注的點(diǎn)在哪里，哪些地方可能會(huì)是容易造成疏漏和懈怠的方面。

找到這些關(guān)鍵點(diǎn)，圍繞這些點(diǎn)來制定針對(duì)性的制度，既滿足他們的獎(jiǎng)勵(lì)需求，同時(shí)又要嚴(yán)格懲罰他們疏漏和懈怠的方面，這些才會(huì)更大可能的拉動(dòng)員工的積極性，讓大家積極的投入到生產(chǎn)當(dāng)中。

圍繞倉(cāng)庫(kù)的流程，理解倉(cāng)庫(kù)在供應(yīng)鏈中所處的位置，制定相應(yīng)的流程標(biāo)準(zhǔn)，制作員工工作手冊(cè)，嚴(yán)格執(zhí)行，從而保證工作質(zhì)量。

請(qǐng)注意！上述制度內(nèi)容必須源自你從事過庫(kù)內(nèi)作業(yè)工作的經(jīng)驗(yàn)，而非高大上的理論，如果公司需要你來制定相應(yīng)的制度而你并未從事過相關(guān)的工作，請(qǐng)去請(qǐng)教相關(guān)的人員，不要閉門造車制定一套完全不接地氣的制度，那樣可能會(huì)影響了大家的工作士氣，造成不滿的情緒在員工中蔓延，最終受傷害的只能是公司自己。