下單，拍下深圳廠家生產的汽車應急電源。

　　兩個小時后，家住武昌的劉先生發現，他拍下的貨品竟從武漢陽邏發貨了。下午，快遞到手。

　　速度驚人，而且發貨地早已不再是賣家所在地。越來越多的市民，跟劉先生一樣感受到了中國物流的這一變化。

　　數據顯示，去年“雙11”，天貓第1億個包裹發出，比2018年提早59分鐘，而自2013年起，同樣數量訂單發貨時長已累計縮短了20小時。面對“雙11”“6.18”等購物節，京東、菜鳥、順豐等物流企業甚至紛紛提出了“當天達”、“次日達”。

　　快遞業驚人的提速，成為中國新經濟蓬勃發展的重要象征之一。記者調查發現，支撐物流提速的背后，是仍有些神秘感的“云倉”。

　　所謂“云倉”，就是將電商平臺、消費數據與各地倉儲設施連為一體的信息系統。在這個系統中，通過云計算和大數據技術，精準計算形成最精確的貨倉布局圖，數據實時匯總與預測，給出貨品異地儲備時間、數量，并通過智能倉儲調配，就近發貨，實現物流提速。

　　眼下，京東、菜鳥、順豐、百世等電商平臺或快遞公司，包括中國郵政，都在加碼布局云倉。

　　包裹下單，10分鐘內出庫

　　武漢迅鴿云倉，京東在武漢布局的云倉之一。

　　該倉庫與京東合作，提供倉庫場地和倉內運營設備、團隊，京東則提供云倉平臺+WMS(倉儲管理系統）+庫內倉儲作業規劃，為入駐倉內商家提供倉配一體化服務。

　　5月26日，武漢市經濟開發區迅鴿云倉倉庫內，上百個貨架上擺滿了蘇泊爾、美索佳兒、寶力臣、金匯源泉、老漢口熱干面等品牌商品。3號倉庫內，4名操作工正在對蘇泊爾杯具進行打包配貨。

　　“所有商品從入庫、分揀、打包、發貨等流程均實行數據可視化管理，系統中一目了然。”曾嘯城說，系統與各品牌京東旗艦店聯網，只要倉庫周邊城市消費者一下單，就會自動匹配武漢倉庫出貨，分揀工、校驗工通過系統可以立刻找到庫區對應商品，每個包裹從下單、配貨到發貨，不超過10分鐘。

　　“云倉”，還解決了傳統倉儲管理散、亂、雜的問題。曾嘯城介紹，系統大數據會分析某一地區歷史銷量高、連帶銷售高的商品，商家可以根據數據來提前備貨，倉庫人員也能提前將這些“爆品”擺放在更容易取的位置，提升揀貨和發貨效率。

　　京東華中區域分公司高級專家余黃露介紹，京東云倉作為京東自建倉的補充，在華中地區已部署200多個。各地分倉全部接入京東倉儲管理系統，通過系統分析消費者購物記錄、購物習慣、加入購物車停留時間，預測消費需求，優化各倉庫存布局，實現庫存共享。

　　物流市場競爭日益激烈，菜鳥、順豐等物流巨頭也紛紛發力進軍云倉服務。菜鳥相關負責人介紹，菜鳥整合現有存貨單一或相對單一的倉庫，形成“云倉”，編織一張大網覆蓋全國乃至全球，開放給天貓、淘寶商家，利用預售數據、歷史信息等進行大數據信息挖掘，提前將商品下沉到離消費者最近的倉庫。

　　順豐云倉布局則基于上游商家的銷售大數據支持，為各商家提供各大分倉的庫存計劃。接到消費者訂單前，貨物已經預先進入智能化分倉內，當訂單進入倉庫訂單管理系統，貨物會在倉儲管理系統運轉下以最快的速度出倉。

　　當日達、次日達漸成標配

　　“云倉”如何選點布置？輻射范圍如何？

　　京東、菜鳥均表示，用戶訂單體量、地區產業布局是決定云倉位置的主要因素。

　　余黃露介紹，京東倉儲管理系統利用算法分析海量歷史數據，對“爆品”在不同城市銷量做預測，并選擇在該城市建立“云倉”。還會根據不同地區產業發展特點布倉，如在宜昌建立臍橙“云倉”，在潛江建立小龍蝦“云倉”，在隨州建立香菇“云倉”等。

　　順豐相關負責人表示，地區交通物流優勢也影響云倉布局。武漢“九省通衢”，距離北京、上海、廣州、成都、西安等大城市都在1000公里左右，舵落口物流中心、沌口物流園區、陽邏物流園區等地更是打造云倉的好位置。

　　據介紹，京東云倉根據級別不同，輻射范圍也不同，省市級云倉可輻射全國或周邊大城市，市州級云倉主要輻射市州內、周邊及以下地區。菜鳥一共在湖北布局10個云倉，包括商超、美妝等不同品類，均可輻射武漢及周邊城市。順豐已在湖北布局6個云倉，均可輻射省內和周邊城市。

　　云倉模式下，商品中轉環節減少，快遞包裹跑得更快了。

　　“211限時達”、“次日達”，是京東云倉的時間標準。余黃露介紹，以一位武漢消費者購買潛江小龍蝦為例，消費者上午11點下單，系統自動分配到最近的潛江云倉，12點前可以打包、裝車，14點到達武漢分揀中心，16點到達快遞網點，晚上11點就能送到消費者手中。沒有云倉情況下，小龍蝦從下單到送到消費者手中，一般需要2-3天時間。

　　“每一個時間點，到哪個位置，都有精確的要求。”余黃露說，在配送環節，還可提供定制化服務，消費者能自由選擇包裹到達時間，比如“京準達”或“京尊達”。

　　菜鳥和順豐均表示，現已基本建成覆蓋全國的電商云倉體系，幫助商家全國調撥、配貨，“雙11”期間，消費者也能享受“上午買下午到”的配送服務。

　　隨著“快遞進村”全面提速，物流企業搶抓機遇，謀篇布局。

　　中農（宜昌）云倉綜合倉儲物流中心投資10億元，建設集展示、加工、集散等多功能于一體的大型物流綜合體，屆時將成為大宗農資產品和農產品長江中上游區域性物流集散地；供銷云倉十堰電商產業園投資12億元，將建成集日用品批發、生鮮冷鏈、電子商務和第三方物流儲運、服務為一體的電子商務物流園。京東物流已發起“千縣萬鎮24小時達”時效提速計劃，計劃重點針對低線城市城區、縣城以及周邊鄉鎮建立“云倉”，實現商品高頻率快速集散，提高當地配送時效，使24小時配送服務觸達更多人群。

　　倉配一體化、智能化已成大趨勢

　　武漢市物流協會秘書長石君認為，隨著互聯網和電商的發展，消費者對物流要求越來越高，快速和準確是主要的需求點。要做到以上兩點，就需要消費者下單后，貨物快速、準確地從就近倉庫出庫，并以最優線路、最短時間送到消費者手中。為實現此目標，需要大數據+云計算的支持，實現供應鏈中不同環節數據實時共享、指令一步下達、自動匹配、智能優化、精準預測等目標。

　　“未來，倉配一體化、智能化方向將是主要趨勢。”石君表示，云倉的發展會進一步向著分散集中化（倉庫分散、數據集中）、智能化（自動分揀、預警預測、路徑優化、信息反饋）、可視化（庫存可視、狀態可視、信息跟蹤）等方向發展，以適應競爭日益激烈的物流市場。

　　余黃露坦言，很多商家自建倉儲面臨資金、選址、用工等問題，與此同時，不少已建成的倉儲資源，由于技術、管理等方面相對落后，未能很好地發揮作用。京東物流的云倉模式，即與第三方倉儲資源合作，注入自身成熟先進的技術、標準和品牌，不僅盤活了原來“沉睡”的倉儲資源，又可以減少商家自建倉庫的困難，為商家提供倉儲配送一體化服務。另外，對于消費者來說，云倉布局越來越廣，下沉越來越深，寄遞也會更加方便快捷。