近日，杭州各區縣（市）政府陸續下達不同力度的汽車消費補貼政策，為刺激汽車消費再添一把“猛火”。據杭州市商務局數據，日前，杭州已有桐廬、建德、江干、西湖、拱墅、富陽、蕭山、下城等區縣（市）推出汽車補貼政策，補貼總額超過6500萬元，有近200多家4S店參與。

　　今年3月，杭州市小客車總量調控管理辦公室發布公告稱，依照《杭州市小客車總量調控管理規定》，2020年一次性增加2萬個小客車指標。這也是杭州自2014年實施汽車限購后首次釋放出限購“松綁”信號。

圖片來源：杭州市小客車總量調控管理信息系統

　　“受新冠肺炎疫情影響，4S店內1~3月汽車銷量走低，客流量和成交數較去年同期降低了30%左右，富陽區汽車補貼政策落實后，客流量和成交數較去年同期增長了30%左右。”杭州富陽萬達汽車貿易有限公司總經理陳中明告訴記者。

　　但值得關注的是，此次杭州購車補貼政策并未引發消費者的“搶購潮”，原本就有購買計劃的“觀望型”消費者成為這波利好政策的消費主力軍。“以前哪款車好賣，現在還是哪款車好賣，汽車消費補貼政策不會影響汽車銷售結構，消費者會因此將原有購車計劃提前，但不會因此提檔車型等級。”杭州富陽和祺汽車有限公司總經理朱良華表示。

　　補貼金額超6500萬元

　　據了解，杭州市蕭山區是全國第一個通過網絡申報，網絡支付發放購車補貼的地區，并一次性投放了5000個購車補貼名額。其中7座以下（含7座）乘用車（含新能源汽車），車價（含增值稅，下同）15萬元以內，補貼3000元/臺；車價15-30萬元（含15萬元），補貼5000元/臺；車價30-60萬元（含30萬元），補貼8000元/臺；車價60萬以上（含60萬元），補貼10000元/臺。消費者購車后，1個月內上牌照，并上傳信息，網絡系統通過大數據審核無誤后即可將補貼款項打到消費者（個人或企業）的賬戶中。

　　每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者了解到，蕭山區汽車消費補貼政策發布后，消費者的購車熱情較高，在杭州各區中屬于前列。

　　蕭山區市心北路杭州寶信汽車銷售服務有限公司市場經理賀英認為，購車補貼政策的出臺將為政府與經銷商雙方帶來雙贏局面，因為補貼名額有限，消費者都希望能早點獲得優惠。“雖然蕭山區的汽車補貼政策是從6月9日開始，但6月8日凌晨就已經有消費者在家人和朋友的陪同下前來購車，在店門口排起長隊。當晚下了70余個訂單，工作人員一直忙到凌晨3點。”賀英介紹稱。

圖片來源：攝圖網

　　富陽區則發放了1000萬元的汽車消費補貼。消費者購車后，提供相關申請材料后由車企先行墊付汽車消費政府補貼，消費者的購車補貼則由所購買車輛的銷售企業負責申領。其中15萬元（含）以下的每輛車補助3000元，15-25萬元（含）之內的車輛每輛車補助5000元（購車價含稅）。

　　據富陽區商務局統計數據，從6月5日至6月9日，在汽車消費補貼發放5天內，26家限上汽車銷售企業共售出530萬輛汽車，累計銷售額達9938.28萬元。

　　朱良華表示，較2020年4月和5月的汽車銷量，6月富陽區出臺汽車消費補貼政策后，4S店內銷量提升了近50%。

　　江干區同樣發布了1000萬元的購車優惠補貼，同時推出商家優惠活動，部分車企還專門針對疫情期間的抗疫醫護人員推出特別優惠措施。其中購車補貼政策分兩個階段，第一階段為5月30日至6月10日，線下實施，購車補貼由4S店先墊付，再向江干區商務局申領；第二階段為6月11日至30日，線上實施，只有第一階段汽車銷售總額前20名的汽車4S店才有資格參加，購車后通過線上平臺申報補貼。

　　購車補貼拉動效果有限

　　值得注意的是，雖然杭州市此次汽車消費補貼政策的“開局”勢頭良好，但并未大量引發“搖擺型”消費者沖動消費，購車群體主要為此前已有購車計劃的消費者。

　　在賀英看來，雖然在蕭山區汽車補貼政策發布后的幾天內，4S店的客流量和成交數明顯增多。但受疫情影響，店內現車數量有限，且款式和型號或并非“搖擺型”消費者最心儀車型。在此背景之下，這類汽車消費者逐漸偏于理性消費，不會僅因購車補貼名額而盲目購車，前期已有購車計劃的“觀望型”消費者是此次補貼政策下的主要消費群體。

　　“大部分消費者此前已經有購車需求，加之補貼政策能夠享受優惠，只是將購車計劃提前，并不是盲從消費。”賀英說。

圖片來源：每經記者 趙成 攝

　　陳中明也認為，政策實施后的6月5日至6月10日其所在4S店內銷量確實有所提升，但并未達到火爆的程度。

　　不僅如此，就目前銷售情況來看，常規車款仍是銷售主力。“寶馬3系、寶馬5系、寶馬X1，這類符合大眾普遍消費水平的車型在此次補貼中更受歡迎，寶馬7系等車型購買力會相對較弱。”賀英表示，政策落實以來，店內10萬-25萬元之間的車型更受消費者歡迎。

　　有分析認為，杭州各區縣（市）政府此次發布的汽車補貼政策未能引發大規模購車需求或與車牌問題有關。雖然購車補貼力度不小，但作為汽車限購城市，車牌問題仍是大多數消費者不得不考慮的重要因素。正是基于此，解決車牌問題或將成為進一步提振杭州市汽車銷量的有力舉措。