互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，以及電商的滲透下，物流倉儲系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)崩潰，傳統(tǒng)的“人工+機械”的物流倉儲方式，遠不能達到高速增長的電商零售行業(yè)需求。

　　物流倉儲自動化發(fā)展現(xiàn)狀

　　全球范圍內(nèi)，物流倉儲自動化最為發(fā)達的市場還主要集中在歐洲、日本和美國等發(fā)達國家。

　　根據(jù)中國物流協(xié)會測算，發(fā)達國家倉儲自動化的普及率高達80%左右，而中國僅為約20%。其中，汽車、醫(yī)藥、煙草是最早引入倉儲自動化且自動化率最高的三個行業(yè)，占到總需求的約1/3，其倉儲自動化普及率分別達到38%、42%和46%，遠高于國內(nèi)平均的20%。

　　另外，近年來自動化物流倉儲也開始應(yīng)用于一些流通領(lǐng)域，作為物流中心或配送中心的集中儲存區(qū)域，如連鎖零售、冷鏈運輸、電子商務(wù)等，加上軍工、機場等新興應(yīng)用市場，構(gòu)成了國內(nèi)自動化物流倉儲市場持續(xù)成長的新驅(qū)動力。

        獲得D輪融資，擴大研發(fā)投入

　　近日，國內(nèi)早期從事電商倉配物流服務(wù)的公司發(fā)網(wǎng)物流宣布完成5億元D輪融資，本輪融資由百度資本領(lǐng)投、中俄基金跟投，華興資本擔(dān)任本輪融資的獨家財務(wù)顧問。

　　在整個零售過程中，倉是連接品牌方、渠道及消費者的關(guān)鍵節(jié)點，發(fā)網(wǎng)以倉為核心，提供從工廠到消費者的全鏈路物流服務(wù)。本次融資將主要用于進一步擴大倉網(wǎng)規(guī)模，優(yōu)化倉配運營體系，并加大倉儲智能化的研發(fā)投入。

　　發(fā)網(wǎng)物流核心特征是以終端消費者的需求和體驗為導(dǎo)向。通過數(shù)字化、精細化的系統(tǒng)和運營能力，幫助零售企業(yè)不斷優(yōu)化庫存管理效率、降低倉配物流成本，最終實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的降本增效和體驗升級。降低倉配成本、提高倉儲周轉(zhuǎn)率的基礎(chǔ)之上，同時也更注重交付效率和交付體驗。

        發(fā)網(wǎng)升級物流模式

　　發(fā)網(wǎng)物流創(chuàng)立于2006年，注冊資本為3800萬元。主要為品牌商、渠道商，提供倉配一體的物流服務(wù)，服務(wù)美妝洗護、食品、日化、鞋服箱包、3C、小家電等多個品類，與淘寶、天貓、拍拍、京東、1號店、當(dāng)當(dāng)、亞馬遜、唯品會等大型電子商務(wù)平臺的合作，覆蓋了電商、社區(qū)團購、線下門店等全渠道零售場景。

　　競爭對手有云擎供應(yīng)鏈：云擎WMS是基于云計算的倉儲管理系統(tǒng)，致力于實現(xiàn)供應(yīng)鏈服務(wù)SaaS化、方案定制化、資源網(wǎng)絡(luò)化。 同時支持傳統(tǒng)電商倉儲、速遞物流倉儲、跨境電商倉儲等多種業(yè)務(wù)模式。

　　發(fā)網(wǎng)倉網(wǎng)體系有CDC—中央/產(chǎn)地倉、RDC—區(qū)域中央倉、FDC—前置倉三種類型組成。通過“自營+平臺”模式在中國快速發(fā)展，全方位賦能中國龐大的電商和消費領(lǐng)域。

　　CDC—中央/產(chǎn)地倉是位于標(biāo)品生產(chǎn)工廠貨農(nóng)特源產(chǎn)地的當(dāng)?shù)貍}，適合商品就近入倉，產(chǎn)地直發(fā)，確保商品配送時效。

　　RDC—區(qū)域中央倉位于區(qū)域中心的生產(chǎn)及分撥的大型高標(biāo)倉，適合線上零售B2C業(yè)務(wù)履約，單倉或多倉一件發(fā)全國。

　　FDC—前置倉是位于城市中心的小型倉庫，常用作社區(qū)生鮮電商等倉庫使用，或作為分倉使用，解決物流最后一公里的問題。

　　多類型倉庫布局可滿足商家的B2B、B2C業(yè)務(wù)等差異化需求。為商家提供多元化物流資源整合和物流服務(wù)。

　　目前，發(fā)網(wǎng)物流已建成涵蓋220個倉點的全國倉網(wǎng)，倉儲總面積超200萬平方米，圍繞新零售場景的變化，提供基于B2C+B2B的全渠道一體化物流服務(wù)，預(yù)計未來3年發(fā)網(wǎng)倉網(wǎng)將擴大至500個倉。

        倉儲自動化風(fēng)口已開啟

　　根據(jù)市場調(diào)研Tractica的數(shù)據(jù)，到2022年，倉儲和物流自動化的投資將從2018年83億美元攀升至308億美元。自2009年，國家就開始出臺一系列有關(guān)智慧物流的政策，各類新興技術(shù)中物聯(lián)網(wǎng)首先在倉儲領(lǐng)域得到應(yīng)用，此后無線射頻RFID、二維碼條碼技術(shù)、自動化搬運工具在倉儲領(lǐng)域得到使用，國家政策的驅(qū)動下給倉儲自動化領(lǐng)域增加了動力。

　　據(jù)估計，電商行業(yè)在2020年會有一級倉 49 個，二級倉200 個，三級倉 1000 個，物流自動化系統(tǒng)總投資需求達到348億，快遞行業(yè)2020 年預(yù)測需求將達到378億。

　　隨著人口紅利逐漸消失，人工成本不斷上升，工業(yè)自動化、智能化已經(jīng)成為了制造業(yè)發(fā)展趨勢。

　　結(jié)尾：

　　物流行業(yè)是萬億級的巨大市場，同時也是經(jīng)濟和民生的重要支柱與保障。伴隨著零售格局向線上線下一體化的不斷演進，發(fā)網(wǎng)物流也將整合打造面向新一代零售體系的物流服務(wù)生態(tài)，推動賦能更多的零售企業(yè)。