中國快遞行業(yè)可以說是依附于電商的一個(gè)行業(yè)，電商發(fā)展得有多快，快遞市場(chǎng)發(fā)展得就有多快，隨著阿里、京東的上市，電商行業(yè)迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)，2011年，中國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到了37億件，成為全球第一。到了2019年，業(yè)務(wù)量已經(jīng)達(dá)到了635.2億件，翻了17倍多。以14億人口來算，平均每人一年下單45個(gè)。進(jìn)入到2020年，雖然疫情有一定影響，但仍然沒有阻擋其增長(zhǎng)，上半年完成338.8億件，同比增長(zhǎng)22.05%，依舊保持了不錯(cuò)的增長(zhǎng)。

　　市場(chǎng)規(guī)模不斷壯大，競(jìng)爭(zhēng)也變得越來越激烈。過去10年來，各大快遞公司拼價(jià)格、拼服務(wù)、拼速度、拼資本，廝殺異常慘烈。于是，有的公司就開始掉隊(duì)，有的就直接倒下，總體上來看，堅(jiān)持到最后的基本就剩“通達(dá)系”和順豐。

　　劉強(qiáng)東曾說未來只會(huì)剩下兩家快遞，一家是順豐，另一家就是京東，但如今“通達(dá)系”也都活了下來，只不過這幾家的位置也發(fā)生了很大的變化。原來是圓通、申通領(lǐng)先，最近三年，中通業(yè)務(wù)量稱霸了快遞市場(chǎng)，市場(chǎng)占有率穩(wěn)居第一。除了中通，另外一家巨頭，也是發(fā)展兇猛，從通達(dá)系倒數(shù)第一，飆升到了第二，2019年業(yè)務(wù)量也超過了100億件，它就是韻達(dá)。

　　公開資料顯示，韻達(dá)創(chuàng)立于1998年，在創(chuàng)始人聶騰云的帶領(lǐng)下，經(jīng)過20年多年的發(fā)展，韻達(dá)已經(jīng)躋身為第一陣營。最近幾年，韻達(dá)彎道超車，保持著高達(dá)40%以上的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度，到2019年市場(chǎng)份額達(dá)到了15.8%，僅次于中通快遞，依然位于行業(yè)第二。

　　聶騰云出生于1976年，是通達(dá)系里面最年輕的一個(gè)創(chuàng)始人，但卻也是最低調(diào)，最務(wù)實(shí)的一個(gè)。在一次會(huì)議上，主持人問“四通一達(dá)”老板臺(tái)上最佩服誰，大家都說的是全部，唯有申通的陳德軍寫的是聶騰云，他覺得聶騰云年輕還能吃苦。

　　說起來陳德軍和聶騰云還有一段歷史，申通的創(chuàng)始人并不是陳德軍，而是聶騰云的哥哥聶騰飛。當(dāng)年，陳德軍和聶騰云都在申通，后來聶騰飛遇到車禍不幸去世，申通被聶騰云的嫂子陳小娟以及她的哥哥陳德軍接手了，聶騰云出走另立門戶，創(chuàng)立了韻達(dá)。

　　都說王衛(wèi)是快遞行業(yè)最低調(diào)的老板，但其實(shí)聶騰云比他還低調(diào)，從不接受采訪，網(wǎng)上資料很少，就連官網(wǎng)上都是一筆帶過，習(xí)慣于做一個(gè)隱身的老板。

　　剛創(chuàng)立時(shí)的韻達(dá)，只有30人，靠著吃苦耐勞，逐漸站穩(wěn)了腳跟，不過，一直都處于行業(yè)的最末尾，即使是2008年開始圓通、申通靠著電商快速崛起，韻達(dá)也仍然處于落后狀態(tài)。

　　不過，聶騰云看得比其他幾家似乎更長(zhǎng)遠(yuǎn)。快遞行業(yè)最開始是粗放式的搶市場(chǎng)份額的發(fā)展階段，但當(dāng)行業(yè)紅利逐漸消失，競(jìng)爭(zhēng)變得激烈，比拼的就是精細(xì)化運(yùn)營，所以，韻達(dá)在2013年開始，逆勢(shì)而上，快速追趕。

　　韻達(dá)主要做了兩件事情，一是在技術(shù)設(shè)備上加大投入，提高運(yùn)營效率。據(jù)了解，在2015年，韻達(dá)正式上線自動(dòng)化流水線，之后不斷優(yōu)化升級(jí)，韻達(dá)的“機(jī)器設(shè)備”的賬面價(jià)值從2013年的2.1億元飆升到2019年的41.13億元，但是分揀成本卻從0.74元/件下降至0.39元/件。

　　另一個(gè)是優(yōu)化干線運(yùn)輸路線，轉(zhuǎn)運(yùn)中心100%自營，截至到2019年末，全國設(shè)立了59個(gè)自營樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心，并且推出加盟商直跑模式，擁有3728個(gè)加盟商。

　　優(yōu)化服務(wù)，提升效率，降低成本，韻達(dá)的口碑越來越好，在國家郵政局發(fā)布的2019年快遞服務(wù)滿意度排名中，韻達(dá)排第四，僅次于順豐、郵政EMS、京東，超過了其他“通達(dá)系”成員。

　　如今的快遞行業(yè)被認(rèn)為是三分天下，京東、順豐、阿里，阿里通過入股通達(dá)系，成為了另一個(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但之前有一家遲遲沒有站隊(duì)，它就是韻達(dá)。阿里很早就成為了百世的第一大股東，之后是申通和圓通，為第二大股東；再就是中通，成為其第三大股東。

　　在最新的韻達(dá)股權(quán)結(jié)構(gòu)中，出現(xiàn)了阿里的名字，但只持有2%的股份，是第八大股東，無緣董事會(huì)。很明顯的可以看到，聶騰云還有更大的野心，他并不想歸附于阿里，他想要獨(dú)立發(fā)展。

　　因此，韻達(dá)仍然在加大自動(dòng)化改造升級(jí)，對(duì)大數(shù)據(jù)、人工智能、視覺技術(shù)等方面進(jìn)行投入，他想將韻達(dá)打造成一家智慧物流公司。只不過在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的環(huán)境下，不知道聶騰云的愿望能不能實(shí)現(xiàn)，但也希望韻達(dá)做得越來越好。