“浙大成全球首個純機器人送貨高校”昨天沖上了微博熱搜。

　　這兩天，浙大紫金港的校園里，來了“新客人”——22個物流機器人，它們穿梭在馬路上，到各個宿舍區去送包裹，成為全球首個純機器人送貨的高校。

　　據了解，這批機器人承包了校園里的包裹配送需求，應對即將到來的“雙11”期間的巨量包裹，未來幾天，這批機器人每天的配送量將超過3000個。

　　浙大紫金港校區里的物流機器人

來源：圖片由阿里提供

　　22個物流機器人

　　每天送貨量超3000件

　　每年的“雙11”，都會是一年中的物流高峰期。根據國家郵政局此前公布的信息，今年快遞業務旺季范圍從11月初開始，“雙11”期間將出現旺季峰值，預計日均快遞業務量達4.9億件，末端物流也迎來壓力最大的時刻。

　　數據統計，浙大紫金港校區共有師生、教職工約7萬人。為了緩解即將迎來的“雙11”快遞高峰壓力、提升末端配送效率，阿里派駐了這支物流機器人隊伍——“小蠻驢”，進入浙大紫金港，接管校區內所有的上門配送需求。

　　“根據我們的預估，除了用戶自取包裹外，浙大紫金港校區每天需要配送上門的包裹量超過3000件，所以我們增派機器人，組建了22車的龐大隊伍。這是我們第一次嘗試如此大規模地用機器人接管一個點位的配送服務，這對我們的運能、調度、保障都提出了新的要求。”阿里巴巴達摩院自動駕駛實驗室工程師董自山告訴中證君。

　　董自山介紹，這次“雙11”，他們在紫金港校區27幢宿舍樓一共設置了16個站點，平均1-2個機器人對應一個站點，11月1日正式運營開始。當日早上9點，機器人們將兵分16路，用戶挑好自己方便的時間，在線預約送貨，機器人就能準時準點送達。“我們預估機器人從出發到送達不超過10分鐘。”

　　明年物流機器人送貨或將成常態

　　據介紹，“小蠻驢”機器人于今年9月誕生，由阿里巴巴達摩院研發，集人工智能和自動駕駛技術為一體，具有類人認知智能，大腦應急反應速度達到人類7倍。在人車混行的環境中，它們能處理復雜路況、秒速選擇最優路徑。

　　“末端場景的路況非常復雜，比如在浙大宿舍區，路上行人、汽車、自行車往來不絕，上下課高峰期，機器人周圍常常是人流如織，有的自行車速度還相當快。機器人既要確保行車安全，及時避讓車輛和行人，也要保證有序工作，按時按點把預約的快件送到，同時還要處理好機器人和機器人之間交互、會車的問題，這對我們的自動駕駛算法提出了更高的要求，我們的技術團隊也提前作了算法升級。”董自山告訴中證君。

　　據了解，目前，阿里已經在全國幾十個學校、社區、園區布局，開展物流機器人的常態化運營，除了浙大，杭州的居民區倉溢東苑也切換到了純機器人送貨模式。

　　而今年天貓“雙11”提前啟動，運力需求更甚于往年。“接下來我們將加快‘小蠻驢’的量產進度和全國各地的點位布局，預計到明年，大家就會看到‘小蠻驢’大量出現在人們身邊。”董自山表示。

　　無人機、機器人助力物流配送

　　高科技近年來已成為快遞行業發展趨勢。據了解，除了阿里外，順豐、京東物流等公司在科技領域不斷創新，打破了快遞行業依賴人力的傳統模式，通過科技化、機械化大大提高了生產效率。

　　今年9月，順豐攜新款智能穿戴設備（SF Wear）在物博會亮相。據介紹，這是一款可穿戴的移動收派終端，由智能收派手表、工牌掃描器和藍牙耳機（選配）組成。收派員通過工牌掃描器掃碼識別快件信息，再通過智能手表上收派APP的線上操作，可快速完成收派。與傳統的收派方式相比，SF Wear平均每票快件收派可縮短20秒。

　　在物流無人機運輸方面，中證君從順豐了解到，順豐的方舟無人機在今年新冠疫情應急保障中表現亮眼。針對武漢金銀潭醫院等疫情重點區域，順豐用物流無人機構建了無接觸式空中應急運輸通道，截至4月疫情解封，順豐共投入20多架無人機，運輸物資超20噸，緩解了防疫物資運輸保障壓力。此外，順豐的無人機在近期大閘蟹等生鮮運輸方面發揮了時效優勢，將大閘蟹出海到運輸點的時間縮短到12分鐘，效率提升了15倍。

　　順豐無人機

本報記者金一丹攝

　　除了無人機、可穿戴設備外，物流機器人是快遞行業另一個創新。

　　近期，JDL京東物流宣布與江蘇省常熟市合作，建設全球首個“無人配送城”。京東物流表示，未來5年將投入10萬臺機器人用于無人配送。