自從2003年，淘寶創(chuàng)立以來(lái)，帶動(dòng)了不少相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，首當(dāng)其沖的就要數(shù)快遞行業(yè)。

　　以前快遞只是負(fù)責(zé)親朋好友間物品的相互傳遞，有時(shí)候一兩年才會(huì)有一次收寄快遞的經(jīng)歷。

　　不過(guò)隨著經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的快速發(fā)展和電子商務(wù)的崛起，快遞行業(yè)得到了迅速的發(fā)展。

　　現(xiàn)今每年數(shù)以?xún)|計(jì)的商品需要通過(guò)快遞來(lái)運(yùn)輸，每每到了雙11或者雙12的時(shí)候，就會(huì)有各地快遞忙不過(guò)來(lái)的新聞報(bào)道。

　　有發(fā)財(cái)?shù)臋C(jī)會(huì)自然就會(huì)引來(lái)各路資本搶奪市場(chǎng)。在近幾年間國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)了幾百家從事快遞業(yè)務(wù)的快遞公司，全國(guó)性耳熟能詳?shù)目爝f公司就有十幾家，一時(shí)間快遞業(yè)的發(fā)展可以用“形勢(shì)一片大好”來(lái)形容。

　　快遞公司多了，其中自然就會(huì)存在差距，快遞費(fèi)的高低，運(yùn)輸貨物是否平穩(wěn)，快遞的速度，都成了消費(fèi)者心中打分的準(zhǔn)則。

　　事物從來(lái)都是優(yōu)勝劣汰，快遞也不例外，送得又快又好又便宜的，自然消費(fèi)者也就越來(lái)越多，賺了錢(qián)對(duì)服務(wù)進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，這樣良性循環(huán)，而那些在各方面或多或少有些差距的，則剛好相反形成了惡性循環(huán)。

　　這時(shí)消費(fèi)者的口碑便成了脫穎而出的關(guān)鍵，各個(gè)快遞公司都想破了腦袋，在保證送貨快送貨好的基礎(chǔ)上，推出了類(lèi)似快遞查詢(xún)、快遞存放的迎合消費(fèi)者的服務(wù)來(lái)吸引消費(fèi)者。

　　經(jīng)過(guò)幾年激烈的角逐，幾家歡喜幾家愁，2020年二線快遞基本上也是紛紛宣告退出了快遞舞臺(tái)。

　　2018年4月快捷快遞停擺；2019年3月，安能關(guān)閉快遞業(yè)務(wù)；如風(fēng)達(dá)已暫停業(yè)務(wù)，員工及供應(yīng)商被拖欠巨款；全峰由于缺乏管理運(yùn)營(yíng)，宣告破產(chǎn)；國(guó)通嘗試了多次轉(zhuǎn)型后終于正式宣布停工。2021年2月22日晚間天天快遞也發(fā)布了全面轉(zhuǎn)型的消息。

　　截止2020年第三季度，快遞行業(yè)前六家上市公司所占的份額高達(dá)84.47，其中排名第一的中通快遞為20.76，排名第二的韻達(dá)占18.02，排名第三的圓通所占份額為15.11。六家所占的市場(chǎng)份額與2019年相比又增加了4.17個(gè)百分點(diǎn)。

　　而就在這時(shí)候一線快遞公司為了爭(zhēng)奪最后的王位，紛紛打起了價(jià)格戰(zhàn)，單票一降再降，截止2020年三季度，韻達(dá)、申通、圓通、中通的單票收入只有1.25元到2.15元，同比降幅在18.4%到33.86%之間。

　　“神仙打架，凡人遭殃”這使得本來(lái)就已經(jīng)喘息不過(guò)來(lái)的二線快遞企業(yè)更是岌岌可危。

　　物流專(zhuān)家楊達(dá)卿給這些倒閉企業(yè)分了三類(lèi)。

　　一類(lèi)是有電商依托，但隨著電商落寞而謝幕的，如品駿快遞在唯品會(huì)業(yè)務(wù)萎縮后賣(mài)給順豐；

　　一類(lèi)是沒(méi)有獲得與頭部電商主渠道規(guī)模合作的，如快捷、全一等業(yè)務(wù)停擺；

　　一類(lèi)是從快運(yùn)跨界快遞，但短期沒(méi)形成規(guī)模化、網(wǎng)格化優(yōu)勢(shì)而回撤的，如安能物流。

　　盡管如此，快遞界的大戰(zhàn)還在持續(xù)進(jìn)行，為了最后的“勝利”一線快遞公司依舊是絲毫不敢懈怠。

　　對(duì)于消費(fèi)者而言，快遞公司的“爭(zhēng)奇斗艷”或許并不算是壞事，這樣可以促進(jìn)快遞更好的發(fā)展，至于誰(shuí)能獲得最后的勝利就讓我們拭目而待吧。