降維打擊，出自中國科幻作家劉慈欣的經典作品《三體》一書，是指外星人使用“二向箔”將太陽系由三維空間降至二維空間的一種攻擊方式 。

　　現指改變對方所處環境，使其無法適應，從而凸顯出己方的優越性，屬于一種戰略手段。這使得該詞最初在商業領域得到快速傳播，用于形容一種商業思維，并由字面“望文生義”，生出其他含義，即用于形容擁有高端技術的群體直接進入低端技術群體的領域，對后者形成碾壓式的打擊，類似于恃強凌弱、以大欺小和技術碾壓，其天然帶有壓倒性的比較優勢屬性

　　而在商業領域，物流行業也許是最深有體會的行業。

　　最初的順豐和京東物流，都是專注在信件和小件快遞，和物流行業并沒有什么大的沖突。物流公司主要做大件物流和小件大量。

　　但是從2019年以后，特別是2020年，順豐和京東都開始發力大件物流。特別是京東，順豐的隔日達。讓一些地方的小型物流公司立刻感受到了冬天的寒意。

　　懶爸爸教育所在的西北地區最深刻的體會是原來300多家的蘭州物流公司目前倒閉了60%，剩余的20%苦苦掙扎，只有20%的小型物流公司實現抱團取暖，不但未被打垮，而且越來越強。

　　下面，我給大家分析一下這些物流公司的做法，看看為什么這20%的物流公司做的反而越來越好。

　　我們先來看看物流公司和順豐，京東的差異和優勢：

　　優勢：物流公司送一件貨物，價格基本上是順豐的30%左右，所以在價格上優勢非常明顯。

　　缺點：

　　1、物流公司點少，缺乏配送能力，只能自提模式。

　　2、物流公司一般貨物攢夠一車配送一次。散貨收獲周期一般一周以上，比起順豐，京東的隔日到到時間太長。

　　分析清楚了優點和缺點，針對這個優點和缺點，這幾家地方性的小物流公司進行了資源整合。

　　原來跑西寧專線的，西安專線的，杭州專線，廣州專線，銀川專線，上海專線等幾家物流公司整合了資源。針對順豐和京東做了調整。

        調整如下：

　　1、所有公司整合物流資源，比如送上海的貨，原來每家都有點，但不夠一車。一般一周發一次。現在大家都整合到上海專線，上海專線每天兩車對開，做到貨物隔日達。然后，大家按照誰接的貨，誰發的貨，按比列結算收入。

　　2、所有公司配送資源整合。將原來分散的配送點全部整合起來。實現主要城市配送及時到達。

　　3、將物流價格進一步降低。吸收一些小型快遞公司的配送業務。比如三通一達的一些城市專線已經無縫對接。

　　4、承接專線所在城市大型企業的專業配送業務。

　　5、發揮物流公司的優勢，在一些大件，超大件運輸上展開優勢。比如火車運輸，工業品超大件運輸。

　　經過一年的整合運行。很多小件商家，比如做服裝的和做食品的，現在逐步已經開始和專業物流公司合作，因為價格非常有優勢，而且現在也做到了隔日達，效率和順豐沒有差異。

　　大型企業一般直接找物流公司，因為順豐和京東無法運輸。

　　通過和三通一達的合作，物流公司也承接了很大一部分信件和小件的運輸。但和順豐，京東不一樣的地方在于物流公司只承接從一個城市運輸到另外一個城市，而接件和配送仍然在三通一達手里。等于物流公司和三通一達資源整合。物流公司發揮他的長處，三通一達也不需要在養物流車隊，在逆境中互相抱團取暖。

　　也許，這種情況在一兩年內不會對行業有所改變。但目前看，通過整合，順豐和京東已經沒有了優勢。

　　在優勢差不多，但價格便宜接近一半的情況下，如果你要做物流配送，你會選擇誰？

　　商家會選擇用腳投票，這點毋庸置疑。

　　或許，第二家順豐會在這些區域小型物流公司里面產生。

　　逆流而上的你一定會越來越強。

　　正如最前面的降維打擊一樣，或許物流行業里面的鯰魚，就在物流行業產生。

　　互聯網思維下的物流行業，是一本經典的教科書一樣的案例。