5月18日，速爾快遞發布公告，宣布進入破產重組程序！這家曾經風光一時的二線快遞企業在經歷諸多波折之后，獲得了新生的希望。

　　眾所周知，速爾曾是快遞圈內“獨樹一幟”的存在。其成立于2006年，專注于“企業件+零擔快遞”的發展戰略，以中小工廠為核心客戶群體，以3-50公斤段為主打重量段，堅持走差異化競爭路線。2011年，友和道通集團正式并購速爾快遞并全資持有其100%股權。2016年6月6日，速爾快遞在其十周年慶典會上宣布獲得來自招商資本等機構的投資入股，并提出在2018年沖擊資本市場。

　　2016年的十周年慶典上，速爾宣布獲得融資。

　　然而，進入2019年后，受行業競爭和自身發展戰略等因素影響，速爾快遞進入動蕩期，先后傳出資金短缺、網絡停擺、債務纏身等消息，甚至董事長張煊楠也一度被限制了高消費。速爾快遞全面退出市場似乎只是時間問題。

　　2021年4月，深圳市中級人民法院依法裁定受理馬鞍山則一物流有限公司申請速爾快遞破產清算一案，指定北京市中倫(深圳)律師事務所以及安永華明會計師事務所(特殊普通合伙)聯合擔任破產管理人，負責速爾快遞破產清算工作。

　　需要指出的是，從法律層面講，破產不等于倒閉。破產是指債務人因不能償債或者資不抵債時，由債權人或債務人訴請法院宣告破產并依破產程序償還債務的一種法律制度。破產重組則是指當企業資不抵債時，管理層可以向法院申請破產重組，法律允許由同一個企業的管理層向債權人提出一個重組方案，延期歸還債務，停止發放股息。公司破產，也可能是破產重組，如果重組成功，有可能公司重生，如果重組不成功，就可能要進行破產清算。

　　根據《企業破產法》規定，在破產清算程序中，相關權利人可申請轉為破產重整程序。經初步調查，各方認為，速爾快遞運營多年，具有良好的快遞運營網絡、品牌知名度以及市場認可度。因此，速爾快遞具有較高的重整價值，應立足于通過破產程序使速爾快遞擺脫困境、恢復重生。

　　基于以上認識，目前相關方正在積極推動程序的轉換，管理人也大力支持速爾快遞轉入破產重整程序。

　　速爾快遞官方稱，進入破產程序，將有助于速爾快遞擺脫歷史負擔，聚焦精力于主營業務的持續和發展。速爾快遞還稱，進入破產程序，意味著速爾快遞最困難的時刻已經過去，希望合作單位能夠繼續與速爾快遞攜手共進，在法院及相關方的支持下，在破產法律制度的保障下，實現速爾快遞的重生。

　　對于相關債務，根據《企業破產法》規定，在破產程序期間，因破產企業繼續經營所產生的債務將作為共益債務，在破產財產中優先清償。因此，速爾快遞也承諾，各合作單位在破產期間與速爾快遞繼續合作的，在破產期間所產生的債務具有優先清償的法律保障。

　　一位曾在速爾快遞任職的管理人員向記者透露，本次破產有助于速爾緩解債務壓力，同時也為新資金的注入提供了便利，在一定程度上為速爾快遞尋得了一條生路。

　　然而在當前的市場競爭格局下，如若破產重組成功，速爾快遞又該如何在市場中占據一席之地？道路必然是充滿荊棘的。業內專家建議，速爾快遞應當繼續走“小而美”的差異化道路，發揮“企業件+零擔快遞”的優勢和特長，專注于重點區域，或許才能有突圍的機會。