一、順豐韻達尷尬，極兔攪局

　　快遞行業的價格戰有著悠久的歷史， 百順通達經過一系列征戰，分別在電商件、商務件找到自己的位置并殺出重圍，成為一線陣營。廣大中小企業淘汰出清，增量放緩后開啟存量之爭， 火藥的硝煙主要擴散至順豐和韻達之間。相比圓通、申通、百世堅定站隊，有阿里護法不同，順豐無商流，韻達過于強調中立，這讓雙方尷尬。雙方先后在爭搶唯品會、蘇寧等二線商流巨頭的件 量大打出手。

　　快遞巨頭們先后上市并都有資本助力，這些大塊頭誰也不容易耗死，好不容易達到一個微妙平衡。直到極兔橫穿出世，這只來自東南亞的兔子自2019年9-10月，上海總部及各分公司 先后完成注冊， 分撥選址、團隊招聘、證照辦理、招商加盟這些關鍵步驟在3-5個月基本完成。2020年2月底從上海開始試水同城件，3月極兔正式加入了快遞業的爭奪。通過“蹭網”及深度綁定拼多多，極兔擊穿了桐廬幫建立起的低價護城河，十個月邁入2000萬單的傳統盈虧平衡線，完成了前輩們花費十幾年才實現的壯舉。

　　價格屠夫極兔巨虧200-300億，燒錢換成長速度，跨過時間窗口這道坎。隨著競爭的加劇 ，極兔順利完成一輪18億美元的融資，并計劃在美國進行超過10億美元的IPO。在這混亂的局面中，新秀獲得巨額資金與海量訂單加持，老牌巨頭們沉淀多年，各有絕招，價格戰將成為持久的消耗戰。

　　單量才是快遞企業的第一生產力，電商件又是最大的單量池。在“內戰”中，從未參與過低價競爭的順豐去年被迫加入了這場游戲，試水特惠專配，豐網啟網，義無反顧殺入電商件。

　　沒想到順豐迎來了史上“第一次失手”，2021年第一季報爆雷。根據順豐發布的業績預測，第一季度順豐虧損9-11億元，而去年同期順豐實現凈利潤9.07億元。

　　二、順豐突圍，時效為先

　　快遞是主業，順豐為突破瓶頸，總在行業天花板，很早開始進軍電商行業，嘿客拆戟，順豐優選擴張未達預期，最近又傳言其斥巨資收購潮多多APP。在淘寶系和京東系壟斷的電商行業，作為被淘寶掣肘的順豐，這也不失為一記殺手锏。

　　據悉，與淘寶、京東等平臺不同，潮多多自20年中上線以來便吸引超800萬用戶。有用戶直言：幾千幾萬的阿迪、古馳，在潮多多上直接找廠家成本價不到200元 ，難怪會被一眾中小賣家抵制。不過也可以從中看出順豐的野心！

　　順豐公司發布預虧消息后，連續兩個交易日跌停，4月19日跌至62.33元！而跌今年2月18日高位在124.70元，最近緩慢爬升至67.32元，市值艱難回到三千億，這與萬億順豐相去 甚遠。

　　我們都知曉，時效是順豐的利器，也是順豐區別于通達百世的招牌，更是其主要利潤源泉，正是這種方式與“通達制”形成差異。

　　這意味著單純依靠價格的競爭模式不會長久，未來的戰爭形勢將是由公司運營網絡構成的一站式供應鏈的全方位競爭，包括運輸能力、團隊、服務、技術承載能力、資金儲備、資源整合等。百世早在2007年通過供應鏈切入行業，此后通過收購匯通、全際通構筑自身的快遞、快運能力，已成為中國領先的智慧供應鏈企業；中通在成為快遞龍頭后布局快運、云倉，資源不斷復用，也擁有了一站式供應鏈服務能力。

　　而“通達系”的中通圓通與京東物流在時效件的快速布局，順豐的品質優勢正逐步被蠶食，其核心利潤領域也被瓜分。順豐先后收購新邦、DHL中國、嘉里大通，順豐快運獨立成軍，通過豐網加碼電商件，縱橫裨闔之間，體現了其焦慮。

　　三、政府監管，價格戰走到臨界點

　　義烏郵政管理局給百世快遞、極兔速遞發出了警告信，要求他們不要以低于成本價的價格傾銷貨物。由于“低價傾銷”，整改未達到要求，極兔速遞、 百世快遞在義烏的分撥中心已被關閉整改。

　　5月20日上午，浙江局召開專題會議迅速傳達學習馬軍勝局長指示精神。會議強調，要切實維護市場運行秩序。嚴肅整治擾亂行業市場經營秩序、違反快遞服務標準、侵害用戶個人信息安全、違規處理無著快件等當前存在的突出問題，實行掛賬銷號管理，責令問題企業嚴格落實整改，形成有力震懾。

　　極兔的激進路線可能是由于其占領中國市場的雄心。在進軍中國之前，極兔是東南亞最大的電子商務快遞公司。由于與拼多多“曖昧”的關系，在中國不到 一年，每季度的包裹量近18億件，其業務量已無比接近申通百世，其目標絕不會安于 中國“快遞前三”。

　　眾所周知，“價格戰”是搶占份額最直接的手段，但持續地“燒錢”也會導致行業無序發展的惡性循環，大量基層網點與快遞小哥流失。此外，普通消費者的散件運費并沒有減少，快遞時限、末端配送等服務體驗也會大大降低。

　　價格戰在不久的將來將達到一個臨界點。為了在競爭中脫穎而出，性價比，個性化、服務質量不斷優化可能成為一個新的焦點，廣大民眾或將成最終受益者。