原  標   題：資本潮退 二三線快遞加速出清

　　每一個二三線快遞品牌的倒下都有自己的原因，但它們的掉隊卻又有著相同的緣由——資本退場。特別是隨著一些大型綜合快遞企業的上市，一些中小快遞企業被越甩越遠，生存空間越來越小。此外，社區團購、即時配送業務也對傳統快遞業務產生了影響，市場格局仍存較大不確定性。

　　速爾快遞的倒下讓原本就不平靜的快遞市場又多了些緊張氣氛。作為一家在快遞行業摸爬滾打了15年的老牌二三線快遞品牌，速爾快遞的倒下令人惋惜，但它的結局似乎又在意料之中。

　　事實上，速爾快遞不是第一家倒下的二三線快遞企業。最近幾年，時不時就會有中小快遞企業停運、破產的消息傳出。

　　快捷快遞是一家運營了20多年的快遞品牌，十年前曾與順豐同處一個起跑線上，后來又與申通聯手共同運作申通快運。但好景不長，申通快運剛起步兩個月不到就暫停運營。

　　成立于2008年的如風達，最初是凡客誠品旗下全資自建的配送公司，曾經歷過一段高速發展時期。后來隨著凡客的衰敗，如風達被凡客剝離，轉型為第三方快遞公司。隨后，如風達經歷了兩次“賣身”：2014年6月，如風達“賣身”給中信產業基金，被基金旗下公司萬隆華宇全資收購；2018年年底，如風達又被轉手到通用物流電子商務有限公司旗下。不久后，如風達業務停擺。

　　創立于2010年的全峰快遞曾被認為是快遞界的一匹黑馬，強化高效服務的全峰快速奔跑，一度位居快遞第二梯隊前列。然而，從2018年開始，全峰便陷入危機，企業高管、創始人出走，資金鏈斷裂等問題層出不窮。2019年，全峰破產。

　　隨著速爾快遞的倒下，掉隊的二三線快遞品牌隊伍中又多了一員。

　　資本熱情逐漸退去

　　每一家二三線快遞品牌倒下都有自己的原因，但事實上，它們又有著相同的緣由——資本退場。不過，最初這些企業曾是資本市場里的香餑餑。

　　2011年，友和道通集團正式并購速爾快遞；2016年6月，速爾快遞獲得來自招商資本等機構的投資入股，并提出在2018年沖擊資本市場。2015年9月，快捷快遞得到了一筆2.5億元的融資；2016年年底，三泰控股成為快捷快遞股東，公司估值水漲船高，達到頂峰的26億元。全峰快遞在鼎盛時期，資本運作成績斐然，先后獲得力鼎資本、鵬康投資、真金投資、景林投資、云鋒基金等多家知名風投機構注資。

　　另據國家郵政局發布的一季度郵政行業經濟運行情況的通報顯示，市場集中度下降，頭部企業間分化嚴重，二三線快遞企業逐步出清。一季度，快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8為80.5，較上年同期下降5.4，較2019年同期下降1.2。此外，社區團購、即時配送業務也對傳統快遞業務產生影響，電商快遞結構發生變化，頭部企業市場競爭激烈，市場格局仍存較大不確定性。

　　如今看來，市場對二三線快遞品牌的發展前景并不是很看好，甚至業內預測二三線快遞品牌將迎來大范圍的倒閉潮。在此背景下，現存的二三線品牌又該如何自處？

　　盡管快遞市場80%的份額在一線快遞企業手中，但依然有20%的市場空間留給二三線快遞企業，并且二三線快遞品牌也不全是掉隊者，安能、宅急送、優速快遞等也在邁入新的發展周期。

　　2019年，安能物流進行了業務調整，依托物流全國網絡起步的安能快遞業務在兜兜轉轉兩年多后，又回到了自己的專長——快運。今年5月，安能物流正式向港交所遞交了招股書。同樣是在2019年，優速快遞加入壹米滴答集團，雙方對產品結構、網點進行融合，聚焦快運市場。最近兩年，優速快遞不斷進行產品、服務升級。