案例簡(jiǎn)介

　　積微運(yùn)網(wǎng)智慧物流平臺(tái)以極致的O2O模式構(gòu)建大宗商品全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)生態(tài)圈，引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。主要致力于為用戶提供鋼鐵、釩鈦、化工等大宗商品的在線交易、支付結(jié)算、智能倉儲(chǔ)、智慧物流、高端加工、供應(yīng)鏈金融、跨境貿(mào)易、資訊技術(shù)、商務(wù)配套等一站式服務(wù)和整體解決方案。打破產(chǎn)業(yè)鏈條上的信息壁壘，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、資源、知識(shí)、服務(wù)、供需的高度集聚和生態(tài)圈共享模式。

　　一、單位簡(jiǎn)介

　　成都積微物聯(lián)集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱積微物聯(lián)）成立于2013年7月,包含成都積微物聯(lián)電子商務(wù)有限公司（簡(jiǎn)稱積微電商）、成都達(dá)海金屬加工配送有限公司（簡(jiǎn)稱成都達(dá)海）、云南達(dá)海物流有限公司等全資或控股子公司，是典型的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)型企業(yè)。公司注冊(cè)于中國(guó)（四川）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)成都市青白江區(qū)，注冊(cè)資本4.52億元。公司現(xiàn)有員工1411人，其中研發(fā)人員300余人，人員平均年齡28歲，平均研發(fā)經(jīng)驗(yàn)6年，本科及以上學(xué)歷人員占比80%。

　　積微物聯(lián)誕生并成長(zhǎng)于國(guó)家大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等戰(zhàn)略背景下，緊跟時(shí)代風(fēng)口，率先探索“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)新模式”，積極實(shí)踐“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造”，切實(shí)助推鋼鐵行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)。積微物聯(lián)以“達(dá)海”和“積微”雙平臺(tái)、雙品牌為核心，以達(dá)海產(chǎn)業(yè)園和積微線上族群兩大平臺(tái)為載體，著力以信息化促進(jìn)工業(yè)化、以互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)整合改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，以極致的O2O模式構(gòu)建大宗商品全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)生態(tài)圈，引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。主要致力于為用戶提供鋼鐵、釩鈦、化工等大宗商品的在線交易、支付結(jié)算、智能倉儲(chǔ)、智慧物流、高端加工、供應(yīng)鏈金融、跨境貿(mào)易、資訊技術(shù)、商務(wù)配套等一站式服務(wù)和整體解決方案。自2014年4月開始運(yùn)營(yíng)以來，營(yíng)業(yè)收入從2014年的0.9億元增長(zhǎng)到2020年的176.50億元，增長(zhǎng)196倍，利潤(rùn)增長(zhǎng)465倍。

　　二、案例實(shí)踐

　　1、需求與痛點(diǎn)

　　我國(guó)公路物流業(yè)較發(fā)達(dá)國(guó)家落后近20年，車輛空駛率達(dá)40%以上，對(duì)環(huán)境、能耗、交通基礎(chǔ)設(shè)施等的負(fù)面影響巨大。存在的突出問題是“小、散、亂、差”。“小”：指的是經(jīng)營(yíng)主體規(guī)模小、數(shù)量多。全國(guó)公路物流企業(yè)有750多萬戶，平均每戶僅擁有貨車1-5輛。“散”：指的是經(jīng)營(yíng)運(yùn)作處于“散兵游勇”狀態(tài)，產(chǎn)業(yè)的組織化水平很低，90%以上的運(yùn)力掌握在個(gè)體運(yùn)營(yíng)司機(jī)手中，行業(yè)集中度僅為1.2%左右。“亂”：指的是市場(chǎng)秩序較亂，競(jìng)爭(zhēng)行為不規(guī)范，誠(chéng)信體系缺失，“騙貨”事件時(shí)有發(fā)生。“差”：指的是服務(wù)質(zhì)量差，經(jīng)營(yíng)效益差。

　　企業(yè)（托運(yùn)人）目前存在承運(yùn)商數(shù)量少、議價(jià)模式不規(guī)范，導(dǎo)致了企業(yè)物流與市場(chǎng)物流脫軌，企業(yè)成本較高，不能形成高效且與市場(chǎng)接軌的物流體系，導(dǎo)致了整體的服務(wù)質(zhì)量水平不高，貨物安全性達(dá)不到保障，物流環(huán)節(jié)已經(jīng)給企業(yè)帶來了沉重的負(fù)擔(dān)。

　　積微物聯(lián)看清傳統(tǒng)物流痛點(diǎn)，在積微物聯(lián)CⅢ全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)平臺(tái)中計(jì)劃投資4000萬打造的以“滴滴打車”的搶單、競(jìng)價(jià)模式，構(gòu)建新型鋼鐵貨運(yùn)物流配送系統(tǒng)，為托運(yùn)人及承運(yùn)商提供運(yùn)輸信息發(fā)布、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳遞、在線招投標(biāo)、競(jìng)價(jià)搶單、在線接單、調(diào)度管理、物流跟蹤、確認(rèn)收貨、結(jié)算等服務(wù)，做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。針對(duì)不同客戶需求，制定積微專運(yùn)、積微快運(yùn)的專屬物流模式協(xié)同運(yùn)作。定制開發(fā)符合托運(yùn)人及承運(yùn)商工作習(xí)慣的貨運(yùn)專場(chǎng)，將積微運(yùn)網(wǎng)與大客戶的發(fā)貨/倉儲(chǔ)系統(tǒng)對(duì)接，通過EDI實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳遞，提高托運(yùn)人托運(yùn)貨物的信息準(zhǔn)確度及發(fā)貨安排的及時(shí)性，積微運(yùn)網(wǎng)智慧物流平臺(tái)（簡(jiǎn)稱：積微運(yùn)網(wǎng)）由此誕生。

　　2、實(shí)踐內(nèi)容

　　積微運(yùn)網(wǎng)采用“1平臺(tái)+2模式+3專業(yè)+4服務(wù)+5優(yōu)勢(shì)+6拓展”的模塊化設(shè)計(jì)理念，保證了業(yè)務(wù)功能的完整性，又為平臺(tái)預(yù)留了充足的發(fā)展空間，為日常經(jīng)營(yíng)提供了有效的保障并為未來業(yè)務(wù)擴(kuò)展預(yù)留了足夠空間。

▲ 圖1 積微運(yùn)網(wǎng)生態(tài)圈

　　同時(shí)積微運(yùn)網(wǎng)結(jié)合自身業(yè)務(wù)模式，打造了以競(jìng)價(jià)搶單功能為特色、以承運(yùn)商管理為核心、以全程運(yùn)輸監(jiān)控為保障的物流信息平臺(tái)。平臺(tái)通過PC端和移動(dòng)端的雙渠道聯(lián)動(dòng)，和覆蓋貨主端、承運(yùn)商端及司機(jī)端三大用戶群體的功能應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)全流程的信息化管理。

　　平臺(tái)可為托運(yùn)人、承運(yùn)商、司機(jī)提供運(yùn)輸信息發(fā)布、在線招投標(biāo)、在線接單、物流跟蹤等服務(wù)。同時(shí)，為方便用戶使用，開發(fā)了托運(yùn)人PC端、承運(yùn)商PC端和承運(yùn)人APP，托運(yùn)人APP及承運(yùn)商APP。

▲ 圖2 積微運(yùn)網(wǎng)生態(tài)圈

　　在項(xiàng)目建設(shè)過程中，具體建設(shè)以下板塊：積微運(yùn)網(wǎng)規(guī)劃及咨詢、積微運(yùn)網(wǎng)平臺(tái)產(chǎn)品設(shè)計(jì)及程序開發(fā)、積微運(yùn)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心產(chǎn)品設(shè)計(jì)及程序開發(fā)、積微運(yùn)網(wǎng)發(fā)貨寶產(chǎn)品設(shè)計(jì)及程序開發(fā)、積微運(yùn)網(wǎng)卡車幫產(chǎn)品設(shè)計(jì)及程序開發(fā)、積微運(yùn)網(wǎng)承運(yùn)寶產(chǎn)品設(shè)計(jì)及程序開發(fā)、積微運(yùn)網(wǎng)公共集成平臺(tái)、積微運(yùn)網(wǎng)主機(jī)云平臺(tái)建設(shè)、積微運(yùn)網(wǎng)系統(tǒng)及主機(jī)平臺(tái)運(yùn)維等。

　　（1）定制智慧物流系統(tǒng)，助力傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和提質(zhì)創(chuàng)效。通過標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品+定制開發(fā)的模式，積微物聯(lián)為攀鋼集團(tuán)西昌鋼釩有限公司（簡(jiǎn)稱“西昌鋼釩”）定制開發(fā)的“西昌鋼釩智慧物流系統(tǒng)”，包含了智慧物流管理系統(tǒng)、智慧物流協(xié)同平臺(tái)、物資計(jì)量子系統(tǒng)、汽車智能取樣子系統(tǒng)、存量系統(tǒng)改造等20個(gè)子分系統(tǒng)，同時(shí)與積微運(yùn)網(wǎng)進(jìn)行深度融合和優(yōu)化對(duì)接。實(shí)現(xiàn)西昌鋼釩物資的全流程管控，降低庫存儲(chǔ)備，提高庫存物資利用率，為西昌鋼釩提供外購、循環(huán)、外發(fā)物資的管理+廠外及廠內(nèi)物流的全流程解決方案，助力西昌鋼釩加快降本增效和轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。西昌鋼釩智慧物流上線運(yùn)行后，汽車送貨和庫房配送效率提高了近20%，驗(yàn)配工作人員減少了40多名，財(cái)務(wù)拋賬、結(jié)算效率提高了90%。

　　（2）線上線下融合發(fā)展，促進(jìn)物流業(yè)制造業(yè)協(xié)同聯(lián)動(dòng)和跨界融合。積微運(yùn)網(wǎng)將原有的線下文件傳遞需求，整合為線上需求統(tǒng)一提報(bào)，解決了線下溝通時(shí)間成本過高的問題；將原有的期貨訂單跟蹤不及時(shí)，進(jìn)行了功能升級(jí)，用戶可實(shí)時(shí)查看訂單執(zhí)行情況及生產(chǎn)情況；將原有的線下運(yùn)輸及加工整合至線上，用戶可在線查詢運(yùn)輸及加工的實(shí)時(shí)情況，為到貨和成品發(fā)貨進(jìn)行提前準(zhǔn)備；將原有的線下電話聯(lián)系，查詢倉儲(chǔ)資源整合至線上，用戶可在線查看期貨貨物信息，實(shí)時(shí)跟蹤貨權(quán)情況。通過減少中間環(huán)節(jié)，平臺(tái)將四川長(zhǎng)虹電子控股集團(tuán)有限公司配送應(yīng)急保證條件由原來的8小時(shí)縮短到目前的5小時(shí),每年可為長(zhǎng)虹公司降低直接物流費(fèi)用上百萬元，為長(zhǎng)虹公司保產(chǎn)保供，降低上游供應(yīng)綜合成本發(fā)揮了重要作用。

　　（3）助力中小企業(yè)輕松上云，快速提升競(jìng)爭(zhēng)力。積微運(yùn)網(wǎng)面向中小企業(yè)提供一站式云服務(wù)，可進(jìn)行賬號(hào)管理、門戶展現(xiàn)、體驗(yàn)多種滿足企業(yè)管理與運(yùn)營(yíng)所需的云應(yīng)用及云服務(wù)，助力中小企業(yè)輕松上云。四川振紅鋼制品有限公司、成都市和匯物資貿(mào)易有限公司、眉山市宏程物流有限公司等加入積微運(yùn)網(wǎng)至今，認(rèn)為平臺(tái)無虛假貨源，貨源豐富，發(fā)布頻率高，車輛空駛率顯著下降，平臺(tái)車源充足車型豐富，干線運(yùn)輸、支線運(yùn)輸、短道配送均可一站式滿足等。

▲ 圖3 積微運(yùn)網(wǎng)前臺(tái)界面

　　三、創(chuàng)新應(yīng)用

　　1.以網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)為載體，實(shí)現(xiàn)物流資源集聚

　　整合四川、云南、重慶為主的三大片區(qū)物流資源，重點(diǎn)圍繞各大海產(chǎn)業(yè)園區(qū)、大宗物資貨源生產(chǎn)地周邊、大宗物資貨源、消費(fèi)地周邊、公、鐵、水交通樞紐構(gòu)建20個(gè)以上的物流節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)貨源集聚，為擴(kuò)大運(yùn)量創(chuàng)造基礎(chǔ)條件。

　　2.以貨源為基礎(chǔ)，吸引運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力集聚

　　以優(yōu)質(zhì)承運(yùn)商，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，形成積微運(yùn)網(wǎng)“鐵桿”運(yùn)力；吸納貨主原有承運(yùn)商或車隊(duì)車源；吸納社會(huì)零散車源等手段，建立強(qiáng)大的運(yùn)力池，根據(jù)不同區(qū)域、不同線路、不同產(chǎn)品、不同客戶進(jìn)行專業(yè)化分類、制定專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)，引入專業(yè)運(yùn)力（承運(yùn)商或司機(jī)）， 采取分類、分級(jí)管理，實(shí)施專業(yè)化管理，提供專業(yè)化服務(wù)。積微運(yùn)網(wǎng)現(xiàn)有注冊(cè)貨主1612家、注冊(cè)承運(yùn)商1049家、注冊(cè)車輛53280輛，年運(yùn)量超3200萬噸。

　　3.依托積微技術(shù)，以定制開發(fā)為手段，為客戶量身定制物流技術(shù)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)技術(shù)聚集

　　以技術(shù)植入大宗物資行業(yè)用戶物流體系，建立技術(shù)壁壘。打造由多個(gè)模塊化子系統(tǒng)集成的統(tǒng)一平臺(tái)，滿足大多數(shù)企業(yè)通用性物流運(yùn)輸管理需求; 針對(duì)客戶的個(gè)性化需求，能夠快速調(diào)整優(yōu)化，以滿足客戶特殊需求，為客戶提供專場(chǎng)服務(wù); 建立多個(gè)接口，滿足對(duì)接客戶訂單、倉儲(chǔ)、采購、財(cái)務(wù)等系統(tǒng)能力；以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為手段，對(duì)客戶物流設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行智能升級(jí)，以提升物流效率、降低物流成本、改善物流環(huán)境，為客戶帶來真實(shí)體驗(yàn)和實(shí)在價(jià)值。

　　4.積極穩(wěn)妥推進(jìn)服務(wù)聚集

　　以線上智慧服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，引入服務(wù)商、供應(yīng)商，線下建立服務(wù)實(shí)體，針對(duì)車輛、駕駛員提供服務(wù)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)集聚建立線上線下融合的服務(wù)體系。線上提供：貨源信息發(fā)布、車源信息發(fā)布、業(yè)務(wù)智能交易、在線監(jiān)控、發(fā)收貨管理物流+供應(yīng)鏈金融、銀行結(jié)算三方服務(wù)、油料、輪胎等汽配商城、ETC業(yè)務(wù)車輛、運(yùn)輸保險(xiǎn)、物流大數(shù)據(jù)等。線下提供：打造汽車服務(wù)驛站，提供維修、加油、汽車配件更換服務(wù)等。

　　5.加大運(yùn)營(yíng)體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)及時(shí)準(zhǔn)確、優(yōu)質(zhì)高效的物流運(yùn)營(yíng)管理

　　構(gòu)建清晰的業(yè)務(wù)流程和與之匹配的組織架構(gòu)，建立標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化的裝載、運(yùn)輸管理體系，建立限時(shí)完成的服務(wù)體系，承運(yùn)商分級(jí)分類管理，建立嚴(yán)格的程序化內(nèi)控管理體系，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸大數(shù)據(jù)、運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)的充分運(yùn)用。

　　6.與物流業(yè)務(wù)參與各方建立合作共贏關(guān)系，營(yíng)造良好的外部環(huán)境

　　以西南地區(qū)行業(yè)龍頭企業(yè)為重點(diǎn)建立戰(zhàn)略合作聯(lián)盟建立強(qiáng)大的運(yùn)力保障體系，形成巨頭生態(tài)；與銀行、汽車后端參與企業(yè)、保險(xiǎn)公司、高速公路運(yùn)營(yíng)公司等平臺(tái)其它合作方建立廣泛深入的合作關(guān)系。

　　結(jié)束語

　　積微運(yùn)網(wǎng)通過匯聚物流、倉儲(chǔ)、加工、配送、下游客戶等相關(guān)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)，建設(shè)智能采集、統(tǒng)籌利用、統(tǒng)一接入、信息共享、業(yè)務(wù)協(xié)同的數(shù)據(jù)采集和分析平臺(tái)，將產(chǎn)業(yè)鏈條上原有的單一環(huán)節(jié)模式逐步向共享生態(tài)圈模式進(jìn)行轉(zhuǎn)變，打破信息壁壘，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、資源、知識(shí)、服務(wù)、供需的高度集聚和共享。

　　集約整合和科學(xué)調(diào)度貨源、承運(yùn)商等零散物流資源，配套全程可視可追蹤以及可監(jiān)控的機(jī)制，解決當(dāng)前“初級(jí)物流服務(wù)多，高端物流服務(wù)少；單一物流服務(wù)多，一體化平臺(tái)物流服務(wù)少”的現(xiàn)狀，為用戶提供一個(gè)全方位、一體化、安全高效的運(yùn)輸服務(wù)體系和規(guī)模化的集約型平臺(tái)。