作為全球最大的跨境電商公司，亞馬遜在世界各地都有站點和員工，這也就造就了亞馬遜不同尋常的公司體量。

　　盡管如此，亞馬遜卻沒有停下擴張的腳步，最近甚至又要招人了！

　　亞馬遜的臨時工招聘計劃

　　最近，亞馬遜在官網宣布，計劃在全美國招聘15萬名季節性臨時員工，來應對即將到來的包括圣誕節在內的購物高峰期。

　　招聘首先要關注的就是待遇，從待遇上來看，季節性臨時員工可以獲得平均每小時18美元起薪的薪資以及3000美元的簽約獎金，部分地方還會根據輪班情況為臨時員工提供額外的每小時3美元的薪資。

　　另外，此次應聘的臨時員工甚至還可能獲得過渡到長期員工的機會。亞馬遜履約中心有關負責人說，從5月以來，亞馬遜已經把幾百名兼職或季節性員工轉變為全職、藍牌員工。

　　并且，這次開放的季節性臨時職位是在該公司先前宣布的2700個全職和兼職運營職位之外的，并不互相沖突。

　　不過，這也算是每年一度的新聞了，因為亞馬遜每年都會在圣誕假期前招聘大量的臨時員工，幫助處理大量的假期訂單，所有臨時員工都會接受全面培訓，在倉庫、分揀、包裝等崗位工作。

　　但這次相比之前有些不一樣。除了在美國，9月底，亞馬遜還開始在英國招聘2萬個季節性職位，加入了英國勞動力緊張的臨時工爭奪戰。

　　而今年，亞馬遜英國將提前4周開啟圣誕購物活動，因為全球供應鏈緊張，即使是Prime會員也可能面臨一些訂單延遲，并預計全球供應鏈中斷至少會繼續到明年春天。

　　目前，亞馬遜在英國擁有5.5萬名永久雇員。而在英國的這些臨時工作將出現在其物流中心、分揀中心和派送站網絡中，運營崗位的最低時薪將為10英鎊（13.68美元），在英國的一些地區，最低時薪甚至將達到11.10英鎊，與今年6月亞馬遜英國正式員工的加薪幅度一致。

　　除此之外，亞馬遜還在招募在業余時間投遞包裹的人，每小時工資會達到13英鎊到15英鎊之間，實在讓人羨慕不已。

　　此前曾有報道，由于長期的工人短缺加劇了已經十分緊張的供應鏈的壓力，并有可能在黑色星期五和圣誕節前讓倉庫的員工流動中斷，亞馬遜在英國的倉庫不得不提高30%的招聘工資。

　　人們普遍認為，英國物流網絡的勞動力短缺是由于歐洲天然氣價格飆升、英國脫歐和疫情后卡車司機短缺，也許，這就是人少的好處吧。

　　亞馬遜到底招了多少人

　　一個讓人驚訝的事實是，亞馬遜的所有招聘，幾乎都是以萬來計算的。去年3月，亞馬遜宣布招聘10萬名工人，4月招聘7.5萬名，9月招聘10萬名，整個2020年，亞馬遜招募了50多萬名員工，主要負責倉庫和快遞業務。

　　今年4月，亞馬遜宣布招聘7.5萬名工人，并且，亞馬遜正投入了大量資金建設更多倉庫，并且想要通過提高工資來吸引更多員工。

　　9月初，亞馬遜現任CEO安迪·賈西更是親自上陣，在采訪中表示未來幾個月內，亞馬遜將在全球范圍內招聘超過55000名新員工，其中在美國招募40000名員工。

　　他還說，亞馬遜在薪酬方面非常有競爭力。對于一些州一小時15美元的最低工資來說，亞馬遜的起薪是每小時17美元。

　　僅僅半個月后，亞馬遜又擴大了招聘計劃。亞馬遜表示，隨著勞動力市場對工人的競爭持續升溫，將在全美范圍內招聘12.5萬名新員工，從事物流方面的兼職和全職工作，平均薪酬為每小時18美元，一些地區最多可以達到22.50美元的時薪。

　　亞馬遜運輸服務業務副總裁David Bozeman表示，這些新員工的時薪將從亞馬遜最低的每小時15美元到22.5美元不等，薪資高低取決于美國各個市場不同的競爭環境。

　　研究顯示，亞馬遜在美國共有95萬名員工，并且很有可能在未來超過沃爾瑪成為美國最大的雇主。

　　而亞馬遜的競爭對手比如eBay、谷歌或Facebook的員工人數加起來都比不上亞馬遜在過去四個季度增加的員工數量，以往也從來沒有其他公司在一年內增加過這么多員工。

　　亞馬遜8月發布的報告顯示，去年一年，他們平均每天為美國創造1000個工作崗位，是2020年美國創造就業崗位最快的公司之一。

　　2010年以來，亞馬遜共在美國投資了5300億美元，這些投資共為美國GDP增加了4990億美元。

　　目前，亞馬遜已在美國450多個縣進行了投資，并為美國各種背景和經驗水平的人們創造了就業機會，僅2020年，亞馬遜就在美國國40多個州進行了投資，其中有15個州在過去十年中獲得了亞馬遜超過100億美元的投資。

　　招工帶來的都是好處嗎

　　要回答這個問題，我們得先看一個報告。

　　最近，Marketplace Pulse發布了研究報告，指出亞馬遜員工規模擴張速度已經超過其收入，與此同時，亞馬遜也在通過減少員工工資來抑制人力成本增長。

　　到今年第二季度末，亞馬遜不包括承運商和季節性工人的員工數量達130萬名，其中的大多數屬于亞馬遜配送部門員工。亞馬遜第二季度員工數量猛增52%，而其第二季度收入為1131億美元，漲幅為27%，遠低于其員工增長速度。

　　并且，盡管亞馬遜在過去十年間擴大了其AWS、第三方市場、廣告等業務的規模，但亞馬遜平均每個員工的季度收入已從十年前的229000美元降到了現在的84000美元，減少了一半以上，降到史上最低。

　　并且員工數量的大幅增長也對亞馬遜本身造成了影響。由于員工人數大幅增加和帶來的工資上漲，摩根士丹利下調了亞馬遜的目標價格，認為其利潤可能會面臨壓力。

　　分析師布萊恩·諾瓦克（Brian Nowak）表示，亞馬遜的物流勞動力和不斷上漲的工資表明未來的利潤壓力更大。考慮到這些問題的影響，他下調了亞馬遜2021年和2022年的息稅前利潤預期。

　　除此之外，亞馬遜的招聘還造成了一些讓人啼笑皆非的事情。

　　由于亞馬遜面臨貨運司機短缺，而不得不提高司機工資，導致許多校車司機紛紛轉行，美國出現了校車司機荒。

　　新澤西州、佛羅里達州和賓西法尼亞州的多個學區表示，大量校車司機被亞馬遜挖角，導致校車司機短缺，讓學生不得不搭出租車或網約車去學校，甚至有人要劃橡皮艇，才能到學校上課。

　　隨著疫情的發展，未來會發展成如何，誰又知道呢？