綠色物流正當時。站在當下回望可循環快遞包裝箱、電子面單的力推普及，早已是一項功在千秋的決定。陸續上路的無人駕駛車輛、無人機末端配送、高效的智能分揀系統更是晝夜不停，將綠色物流與降本增效落到實處。當前，我國快遞服務業業務量連續多年位居世界第一且保持快速增長的態勢，2021年快遞業務量將突破1000億件。然而，快遞單量高速增長，伴隨而來的是大量快遞廢棄物的產生。當下，在“碳達峰、碳中和”的國家戰略下，快遞業不斷增加的碳排放問題亟待解決。碳達峰、碳中和已經成為我國應對氣候變化的一項長期重要任務。日前，中共中央、國務院印發《關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》強調，實現碳達峰、碳中和目標，要堅持“全國統籌、節約優先、雙輪驅動、內外暢通、防范風險”原則。《意見》同時還對實現碳達峰、碳中和目標制定了“時間表”“路線圖”。本文對《意見》中涉及到“郵政快遞”行業的一些提法進行了梳理，供大家參考。

      1、制定能源、鋼鐵、有色金屬、石化化工、建材、交通、建筑等行業和領域碳達峰實施方案。

      2、開展碳達峰試點園區建設。

      3、加快發展新一代信息技術、生物技術、新能源、新材料、高端裝備、新能源汽車、綠色環保以及航空航天、海洋裝備等戰略性新興產業。

      4、推動互聯網、大數據、人工智能、第五代移動通信（5G）等新興技術與綠色低碳產業深度融合。

      5、制定能源、鋼鐵、有色金屬、石化化工、建材、交通、建筑等行業和領域碳達峰實施方案。

      6、瞄準國際先進水平，加快實施節能降碳改造升級，打造能效“領跑者”。

      7、統籌推進氫能“制儲輸用”全鏈條發展。

      8、提高鐵路、水路在綜合運輸中的承運比重。

      9、加快發展新能源和清潔能源車船，推廣智能交通，推進鐵路電氣化改造，推動加氫站建設，促進船舶靠港使用岸電常態化。

     10、加快構建便利高效、適度超前的充換電網絡體系。

     11、提高燃油車船能效標準，健全交通運輸裝備能效標識制度，加快淘汰高耗能高排放老舊車船。

     12、合理規劃城鎮建筑面積發展目標，嚴格管控高能耗公共建筑建設。

     13、實施工程建設全過程綠色建造，健全建筑拆除管理制度，杜絕大拆大建。

     14、持續提高新建建筑節能標準，加快推進超低能耗、近零能耗、低碳建筑規模化發展。

     15、全面推廣綠色低碳建材，推動建筑材料循環利用。

     16、開展建筑屋頂光伏行動，大幅提高建筑采暖、生活熱水、炊事等電氣化普及率。

     17、制定科技支撐碳達峰、碳中和行動方案，編制碳中和技術發展路線圖。

     18、采用“揭榜掛帥”機制，開展低碳零碳負碳和儲能新材料、新技術、新裝備攻關。

     19、建設碳達峰、碳中和人才體系，鼓勵高等學校增設碳達峰、碳中和相關學科專業。

     20、加強氫能生產、儲存、應用關鍵技術研發、示范和規模化應用。

     21、推廣園區能源梯級利用等節能低碳技術。

     22、加強二氧化碳排放統計核算能力建設，提升信息化實測水平。

     23、構建與碳達峰、碳中和相適應的投融資體系。

     24、鼓勵社會資本設立綠色低碳產業投資基金。

     25、落實環境保護、節能節水、新能源和清潔能源車船稅收優惠。

     26、完善差別化電價、分時電價和居民階梯電價政策。