2021.10.15-10.22

　　濃縮蘋果汁搭載中歐班列出口俄羅斯

　　10月16日，120噸濃縮蘋果汁在喀什貨運中心阿克蘇營業部貨場裝車，并搭載中歐班列出口俄羅斯，這是阿克蘇地區國有企業首次大批量出口產品。（人民網-新疆頻道）

　　南昌陸港中歐班列跨境電商專列首發

　　10月18日，一列滿載50車床上用品等貨物的X8218次中歐班列，從南昌向塘國際陸港開出，經滿洲里口岸出境，將于15天后抵達莫斯科沃爾西諾，這是南昌向塘國際陸港開行的首趟中歐班列跨境電商出口專列。目前，南昌向塘國際陸港運營線路已達8條，通過4個出境口岸，覆蓋俄羅斯、白俄羅斯、法國、烏克蘭、波蘭5個國家。今年以來，南昌向塘國際陸港共計開行中歐班列105列，同比增長10.5%，裝箱量同比增長20.2%，貨值近3.04億美元，同比增長27.7%。（大江網）

　　前三季度“灣區號”中歐班列穩定開行

　　據悉，今年第三季度，深圳“灣區號”中歐班列累計開行49列，同比增長逾200%。前三季度合計，“灣區號”中歐班列累計開行86列，裝載貨物5.57萬噸、貨值23.21億元。除開行規模不斷擴大外，“灣區號”中歐班列的貨源結構也在優化。今年以來，出口貨物中液晶顯示器、打印機等高附加值電子產品的占比從去年底的28.3%上升到39.8%，累計貨值達11.9億元。（南方都市報）

　　前三季度中歐班列運送貨物同比增長37%

　　據悉，今年前三季度，中歐班列運輸保持強勁增長態勢，已累計開行11,343列，運送貨物109.3萬標準箱，同比分別增長29%、37%，重箱率達97.9%。（人民鐵道網）

　　中歐班列（長沙）開行突破2,000列

　　據長沙海關統計，自2016年中歐班列統一品牌標識啟用始發以來，截至2021年10月14日，中歐班列（長沙）累計開行2,037列，突破2,000列大關。累計發運進出口集裝箱16.21萬個，貨重163.88萬噸，貨值近400億元。主要出口貨物為生活用品、家具、汽車及汽車零配件、燈具等。自2019年湖南省市場采購業務開通以來，通過中歐班列等鐵路運輸出口達82.34億元。（海關總署）

　　果斯站進出境中歐班列突破5,000列

　　10月17日，一列從西安國際港站始發，滿載著日用百貨、機械配件、服裝玩具等貨物的2025次中歐班列從霍爾果斯站開出，駛往波蘭馬拉舍維奇。至此，該站進出境中歐（中亞）班列達到5045列，比去年提前75天突破5000列，超過去年全年班列通行數量。大約一周前，該口岸進出口過貨量首次突破700萬噸，班列通過能力和口岸過貨能力實現雙增長。

　　據悉，今年截至10月17日，經霍爾果斯站進出境中歐（中亞）班列達5045列，超過去年全年班列通行數。前三季度，霍爾果斯鐵路口岸班列通行數量達4748列，同比增長34.3%；口岸過貨量679.7萬噸，同比增長48.5%，其中出口運量達393.5萬噸，同比增長32.7%，增幅居全國鐵路口岸首位。（央廣網烏魯木齊）

　　魚嘴站中歐班列（成渝）開行“破百”

　　10月20日，編組50輛、滿載“重慶產”電子產品、日用百貨等貨物的48424次中歐班列（成渝）從涪陵車務段魚嘴站開出，駛往俄羅斯莫斯科和白俄羅斯明斯克。據悉，這是魚嘴站今年始發的第100列中歐班列（成渝）。截至目前，運送貨物9854標箱，較去年同期增加110%。（上游新聞）

　　寧夏供銷社物流園區發運中亞班列240車次

　　據悉，截至2021年9月底，寧夏供銷社物流園區發運農資、農產品、大宗物資等2,624車次153,005噸，其中中亞班列發運日用百貨、卷鋼等物資240車次13,074噸，國內2,384車次；到達3,127車次159,032噸，其中化肥134車次8,705噸。（中國新聞網）

　　中歐班列連續17個月單月開行千列以上

　　據悉，中歐班列連續17個月單月開行千列以上，繼續保持高位運行。9月份，中歐班列開行1,269列，運送12.4萬標箱，同比分別增長10%、16%，綜合重箱率97.6%，連續17個月單月開行千列以上。1-9月，中歐班列共開行11,299列，運送108.8萬標箱，同比分別增長29%、37%，綜合重箱率97.9%。截至2021年9月底，中歐班列累計開行44,948列，運送貨物405.7萬標箱，累計運送防疫物資1,302萬件，共計10萬噸。（北京日報客戶端）

　　“廣東-連云港-塔什干”海鐵聯運已達410標箱

　　今年前三季度，“廣東-連云港-塔什干”中亞班列海鐵聯運已完成410TEU，超額完成序時任務指標。“廣東-連云港-塔什干”中亞班列海鐵聯運于今年年初正式運營，此次中亞班列自廣東海運至連云港，換乘鐵路運往塔什干。（省鐵路辦-連鐵辦）

　　上海海鐵聯運循環班列正式啟動

　　10月11日，“中遠海運南京-上海海鐵聯運循環班列”正式啟動。首班共出運50個裝載著光伏產品、白色家電、電子產品等貨物的40尺高箱，自南京堯化門站發往上海蘆潮港中心站，再短駁至洋山港區裝上海船，最終到達美國、法國、荷蘭等國家。 南京線的循環班列目前采用隔天發班模式，當天重箱發出后，第二天將空箱帶回，如此循環往復，采用點到點直達運輸方式，較一般鐵路散列運輸方式節省約30%-50%的運行時間。（中國遠洋海運集團有限公司）

　　連云港港開發“中歐班列+鐵海聯運”新模式

　　日前，連云港港開發“中歐班列+鐵海聯運”新模式，完成“西安-連云港-韓國平澤”回程班列首發裝船，實現陸上絲綢之路西安的中歐班列和新亞歐陸海通道的連云港鐵海聯運班列在連云港港無縫銜接。（江蘇省交通運輸廳）

　　前三季度廣西海鐵聯運班列發送41.69萬標箱

　　10月14日，1540噸來自海外的錳礦在欽州港快速卸船裝車，隨后搭乘海鐵聯運班列沿著西部陸海新通道北上運往貴州泗亭站。數據顯示，今年前三季度，西部陸海新通道海鐵聯運班列共發送41.69萬標箱，同比增長246.34%，今年1—9月，累計完成貨物吞吐量2億噸，同比增長10.29%，其中集裝箱吞吐量完成418.58萬標箱，同比增長19.11%。據悉，截至目前，西部陸海新通道沿線站點已覆蓋國內9省（區、市）29市62個車站，運輸貨品超過500類，輻射6大洲105個國家和地區的304個港口，形成了“一帶一路”經中國西部地區的完整環線。（南寧廣播電視臺）

　　西部陸海新通道班列運集裝箱增長246.34%

　　據悉，近日在廣西北部灣國際港務集團有限公司與中國鐵路南寧局集團有限公司的協調配合下，1,540噸來自南非智利的錳礦在欽州港被快速卸船裝車，隨后沿著西部陸海新通道北上運往貴州泗亭。截至目前，新通道沿線站點已覆蓋國內9省（區、市）29市62個車站，運輸貨品超過500類，輻射6大洲105個國家和地區的304個港口，形成了“一帶一路”經中國西部地區的完整環線。今年1至9月，新通道班列完成發送41.69萬標箱、同比增長246.34%，成為服務國內國際雙循環的主要運輸大通道。（人民日報客戶端廣西頻道）

　　“湘粵非”鐵海聯運班列再啟程！

　　日前，第二趟“湘粵非”鐵海聯運班列搭載46個集裝箱1,100噸援非大米，從株洲中車物流基地發車，預計將于11月初抵達非洲肯尼亞蒙巴薩港。不僅在運輸時間上縮短了三分之一，物流費用也能降低近六成。這是一個月內從株洲中車物流基地發出的第二趟鐵海聯運班列。與傳統江海航線相比，“湘粵非”鐵海聯運班列既減少了后續重復裝卸貨物帶來的貨損貨差，也節省了企業時間和成本，從湖南到非洲運輸時間可縮短10天，降低物流費用60％左右。（中國中車）

　　中歐集裝箱中轉運輸增長47%

　　據外媒報道，今年前9個月通過俄羅斯鐵路網中歐雙向集裝箱中轉運輸增長47%，總共中轉56.87萬個標準箱。據悉，“2021年1月至9月，經過俄羅斯鐵路公司基礎設施中轉中國-歐洲-中國的集裝箱達到56.87萬個標準箱，同比增長47%，比2020年全年中轉的集裝箱總數還要多。集裝箱中轉運輸主要運載工業商品、化工產品、汽車以及配件、車床和發動機。（俄羅斯衛星通訊社）

　　濟南至俄羅斯沃西諾新線開通

　　據外媒報道，某公司開通了從濟南到俄羅斯城市沃西諾 (Vorsino) 的直接鐵路貨運服務。該列車由蒙古二連浩特出境，發車頻次為每月一次。第一趟列車于9月發往俄羅斯樞紐。在25天內，50個集裝箱被成功運輸到目的地，沃西諾距離莫斯科只有319公里。該公司已經推出了多條從中國到沃西諾的服務。在新服務推出的前幾天，一列火車從山東煙臺出發，通過后貝加爾斯克站開往沃西諾。此前，該公司推出了從中國-中東歐區域合作區的膠州到莫斯科的服務。（最鐵運Railfreight）

　　土耳其-阿塞拜疆線路開通新站點

　　據外媒報道，來自土耳其的貨運列車首次開往阿塞拜疆解放區，途徑BTK鐵路（始于阿塞拜疆首都巴庫，經由格魯吉亞首都第比利斯，到達土耳其東部的卡爾斯）。列車滿載秋播用的小麥，終點站為阿塞拜疆的東贊格祖爾經濟區。（最鐵運Railfreight）

　　中歐（中亞）班列增添運輸新模式

　　10月20日17時，一列滿載汽車整車的2014次返程中歐班列在哈薩克斯坦多斯特克站完成寬、準換裝后由準軌入境阿拉山口，發往重慶團結村站。這是自今年6月底，中哈兩國鐵路部門進行返程（入境）中歐班列交付方口岸換裝試驗以來，完成換裝入境的第50列中歐（中亞）班列，標志著中歐班列運輸組織實現重大創新，再添新模式。中哈鐵路部門商定，將返程中歐（中亞）班列單一由寬軌入境后再換裝的模式，增加為哈方鐵路換裝后準軌入境的模式，進一步提高了口岸接發車能力，加快了中歐（中亞）通關速度。（央廣網烏魯木齊）