最近一段時間,快遞江湖的變化萬千引發了整個市場的關注,無論是快遞價格的上漲,還是快遞各企業的業務變局,亦或快遞產業格局的分久必合合久必分都是市場關注的焦點,這不最近極兔和百世的聯姻消息正式傳來,我們該怎么看極兔和百世的聯合?兩大快遞企業的強強聯手我們又該怎么看呢?

一、極兔與百世正式聯姻了?

根據時代周報的報道,10月29日,老牌快遞企業百世集團和新晉品牌J&T極兔速遞(下稱“極兔”)共同宣布,極兔將以約68億元(折合11億美元)收購百世集團旗下的百世快遞中國區業務。

此次交易不包括百世集團的供應鏈管理、貨運、優貨(UCargo)和國際業務(Global)等其他業務。

時代周報記者了解到,本次收購為現金交易,預計將于2022年上半年完成。百世集團將會在近期收到一筆6億美元的現金。交易完成后,百世集團創始人、董事長兼CEO周韶寧將退出百世快遞中國區董事會。

從今年9月份開始就已經廣為流傳的極兔收購百世的傳聞終于靴子落地,極兔成功收購百世快遞,將會給中國快遞產業帶來什么樣的變革呢?

二、極兔收購百世快遞產業將有怎樣的大變革?

正如我們前文所說,極兔收購百世快遞可謂是靴子終于落地了,如今極兔拿下了百世,可以說一躍實現了自身業務體量的飛躍,那么極兔收購百世快遞將會對快遞產業產生什么樣的大變革呢?

首先,國內快遞業務被極兔收購的確是百世當前最好的選擇。根據公開市場的數據顯示,2017年到2020年,百世集團分別虧損了12．28億元、5．08億元、2．19億元和20．51億元。雖然我們始終在說百世快遞是中國快遞產業“四通一達”中的重要組成部分,但是相比于其他的幾家“通達系”快遞企業,百世快遞自從上市以來可以說陷入了整體市場發展的停滯階段,再加上價格競爭日益白熱化的影響,百世快遞的經營困難越來越多,最近幾年百世快遞的發展已經進入了瓶頸期,被收購無疑是對于當下的百世快遞來說最好的一個選擇。

其次,極兔收購百世快遞到底有什么好處?

極兔快遞作為中國近期崛起的快遞業新秀,根據公開數據,2020年6月、10月以及今年年初,極兔日單量分別達到500萬、1000萬、2000萬。也就是說,從0到2000萬的日單量,極兔前后僅花了不到一年的時間,而且根據國家郵政局發布的數據,以日單2000萬計算,極兔當前的單量已經占據了整個中國快遞市場近6%的市場份額。但是,畢竟極兔屬于快速崛起的快遞企業,很多方面還是有一定的不足,此次極兔大手筆收購百世快遞的國內業務,到底有什么樣的好處呢?

一是全方位提升自己的市場占有率水平。百世快遞雖然在快遞市場上份額不高,按照百世速遞最近披露的日單量2500萬數據、極兔2000-2200萬左右日單量,在此次收購完成業務合并之后,其將占據國內快遞市場約14%市場份額,讓極兔成為僅次于中通、韻達和圓通的中國第四大快遞公司,從而站穩快遞產業的第二梯隊。

二是迅速獲得了一張覆蓋全國的成熟快遞網絡。作為一家新晉崛起的快遞企業,雖然極兔快遞的發展速度很快,但是相比于傳統的幾大快遞巨頭來說,極兔快遞在網點覆蓋面上還是有一定差距的,但是一旦對于百世的收購完成,極兔將會在短時間內補足自己在快遞市場上的網點密度短板,從而順利躋身快遞巨頭們的行列,通過讓極兔快遞和百世快遞網絡的有機融合,從而形成覆蓋中國從一二線核心城市到鄉村下沉市場的廣泛網絡,為極兔的加速發展奠定基礎。

三是獲得了難得的快遞人才隊伍與人才儲備。2007年,曾擔任谷歌中國區總裁的周韶寧創立百世集團,并吸引阿里巴巴和富士康創始人郭臺銘作為天使投資人。之后百世快遞收購匯通快遞,成為百世匯通,再往后2016年,“百世匯通”更名為“百世快遞”擺脫“桐廬系”色彩,正是因為百世快遞的特殊屬性,讓其沒有了其他快遞巨頭的家族屬性,反而有著大量的快遞人才優勢,而極兔最缺的就是人才,當百世的人才可以有效融入極兔之后,對于極兔的幫助是遠超1+1>2的效果,再加上百世的技術儲備,可以說掌握核心人才才是極兔最大的收獲。

四是進一步獲得電商市場難得的優勢。對于當前的極兔快遞來說,拼多多等新興電商對其的鐘愛是其快速發展的基礎,而收購了被市場稱為阿里巴巴“親兒子”的百世,對于極兔來說也就繼承了百世在阿里系電商中的一系列優勢,如果這個優勢能夠用好的話,無疑能夠幫助極兔進一步實現市場的再突破。 第三,極兔收購百世將會如何改變快遞產業?當前極兔收購百世對于整個快遞市場來說將會是一次巨大的變革:

一是全面提升產業集中度,極兔收購百世,對于快遞產業來說無疑將有效推進產業集中水平,從美國快遞產業發展的歷程來看,1999年以前美國的快遞產業也處于分散的狀態,導致價格戰頻發,后面隨著產業集中度不斷提升,整個快遞產業進入了良性競爭狀態,整體市場的收益水平得到有效提升。

二是用戶體驗將有可能出現改善,當前對于大多數用戶最敏感的其實并不是快遞的價格,而是快遞的服務水平,出現一個更有市場競爭力的快遞企業,對于提升快遞產業的服務質量無疑是更優希望的。

三是產業成熟水平將會有效提升,當前快遞產業通過這一系列的兼并重組,提升技術創新的水平,增強自身服務的質量,從而形成有效的市場循環機制,此次極兔收購百世快遞,可以說是在國家監管政策引導下的一次產業自發調整的過程,只要能夠實現有效的提升,將會進一步助推中國快遞產業走上更加健康的良性競爭道路。

因此,當前極兔與百世的合并正在開啟中國快遞產業一個全新的時代,這樣的合并難道不值得我們更加關注嗎?