網絡貨運是互聯網與實體物流產業的結合，是數字經濟時代的重要趨勢。依托互聯網安全、高速、實時、透明、可追溯等特點，一大批傳統物流公司煥發新的生機；網絡貨運在降本增效的基礎上，推動了整個物流行業的智慧化轉型，但同時也暴露出了一些短板和問題——稅務合規性不足就是其中之一。

　　網絡貨運平臺出現僅短短兩年多時間，就發生了一系列引人關注的涉稅案件，如因涉嫌無真實運輸服務而過賬虛開、虛假運單、虛假托運、虛假抵扣等違法違規行為屢見不鮮，深入分析這些涉稅案件可以發現，其之所以發生風險，最主要的原因在于相關平臺企業的稅務合規意識不足、合規能力不強，未準確把握合法經營的尺度與邊界，甚至心存僥幸，為了一時利益而采取違法行為，最終不僅使得平臺自身受到了相應處罰，而且波及產業鏈下游相關企業和人員，給行業的持續健康發展帶來了不利影響。

　　網絡貨運作為新興行業，其剛起步所面臨的監管環境是較為寬松的。但隨著平臺規模日益擴大，國家對于整個行業的發展規范就顯得尤為重要。

　　今年1月19日，國家發改委、市場監管總局、中央網信辦、工信部、人力資源社會保障部、農業農村部、商務部、人民銀行、稅務總局《關于推動平臺經濟規范健康持續發展的若干意見》（發改高技〔2021〕1872號，下簡稱《意見》）公布。明確提出，堅持發展和規范并重，健全完善平臺經濟的相關規則制度，提升監管能力和水平。

　　在此背景下，網絡貨運平臺一定要主動順應和把握國家“健全規則、強化監管、優化環境”的趨勢和導向，切實增強稅務合規意識，補齊涉稅管理短板，以良好的稅務合規能力保障平臺業務“揚帆遠航”。

　　首先，對于網絡貨運平臺而言，業務真實性是企業必須堅守的基本原則。應當在入網車輛的身份核驗上，確保入網車輛資質合規、人車一致；在進行個體司機提供的燃油費、路橋費發票的入賬時，應關注真實性與相關性。此外，所有運單必須為實時單，不能后補，只有這樣才能避免后補單可能導致的運單造假，近而產生“虛開”。

　　其次，應最大程度避免現金或私戶交易，阻絕“資金回流”。通常情況下，產生“資金回流”的原因，在于發生運輸、用工等業務時采取了現金或者私戶轉賬的結算方式，這主要是為了避免重復付款等情況。這些交易通常基于真實發生的業務。不過通過過往案件可以發現，一旦出現“資金回流”，將增大虛開發票的認定概率。因此，為了從源頭上防止風險，網絡貨運平臺應增強合規意識，最大程度地避免現金或私戶交易，阻絕“資金回流”。

　　最后，通過業務材料、支出憑證等構筑完整“證據鏈”。網絡貨運平臺應當留存向個體司機支付運費的轉賬憑證、個體司機的身份證、銀行卡復印件，并記錄運輸作業的始發地、目的地及所運貨物等信息并由司機簽字確認。

　　絕大多數監管機構或稅務部門，目前缺乏這幾方面的工具和抓手，對網絡貨運平臺不能做到“事前預警，事中監管，事后處理”，從而避免“大案要案”發生。畢竟有些中小企業或新型平臺在發展初期，由于運營或管理經驗不足發生“虛開”，也可能不是有意為之。

　　總之，只有在稅務合規的基礎上，網絡貨運才能迎來更深層次的發展，才能真正將物流行業智慧化進程落到實處。